小鵬汽車，被低估了嗎？

在國內造車新勢力陣營中，小鵬汽車是個特別的存在。

老闆何小鵬是互聯網行業出身，造車之前可能除了開車完全與汽車行業沒什麼關聯，不像李想、李斌那樣資深；小鵬汽車的名字都是從何小鵬名字裡直接拿過來的，何小鵬說註冊公司的時候想好的名字都被搶注了，於是用了小鵬汽車，確實很符合他“技術直男”的風格。

因爲這個名字，小鵬汽車的品牌調性被拉低了不少，很多用戶直言不好聽、太low。但何小鵬卻說，許多汽車品牌的名字都出自創始人的姓名，小鵬的名字雖然普通，但“用普通的名字，做不普通的事”是一件很酷的事，而小鵬汽車就是一個很酷的品牌。

不得不說，何小鵬這番話倒是很有格局，其實瞭解小鵬多了，名字什麼的就完全不覺得有問題了，而且你會不自覺將小鵬汽車與科技、智能聯繫起來，在國內所有車企身上，很難找到一家車企給人帶來這樣的感覺。

一方面，小鵬汽車捨得在技術研發上砸錢，智能語音、智能駕駛系統、5D音樂座艙的體驗這麼好，跟小鵬全棧自研是分不開的；另一方面，從小鵬P7開始，一直到小鵬G9，在滿足用戶審美方面，小鵬汽車可以說誠意十足，經典的車身設計，豐富的細節可玩性，不俗的操控性能，可以看得出這家車企是在認真造車。

在去年的“1024科技日”上，小鵬汽車還對外展示了除智能汽車外的兩款新產品，分別是飛行汽車和智能機器人，飛行汽車目前已經研發到第六代，據說能夠融合陸行狀態與飛行狀態，2024年量產，非常科幻；而智能機器人則主打家庭服務市場，首款產品“機器馬”能夠實現自主導航與情感交互，爲家庭成員提供陪伴、看護、娛樂和運載等服務。

品牌煥新之後，從一家智能汽車公司轉型成爲一家未來出行的探索者，是小鵬汽車對未來的規劃。低空出行和家用機器人兩個市場，就是小鵬在未來出行領域探索的重點方向。即將舉行的2022年“1024科技日”，也會公佈飛行汽車、智能機器人的最新進展。

今年1-9月份，小鵬汽車交付量接近10萬臺，高於蔚來、理想等車企，小鵬G9也迎來上市，在新舊產品交替之時，月交付出現下滑，市場上唱衰小鵬的聲音此起彼伏。

一家靠科技驅動的汽車公司，銷量穩居同行前列，不應該被如此低估。股市和交付數據並不能代表一家公司的未來，尤其是對重視研發的小鵬汽車來說，長線投資一定會在未來獲得爆發式增長。