小鵬MONA M03：想把A級車賣好，只靠便宜可不行

距離小鵬MONA M03正式上市已經過去了快一個月，這款何小鵬專爲年輕人打造的第一臺車在這段時間的銷量表現簡直可以用“殺瘋了”來形容。

MONA M03上市還不到1小時，大定就突破1萬輛；上市48小時後，大定數量就突破了3萬輛；現在高峰時的日訂單數也維持在超過2000輛的水平。

何小鵬也表示，MONA M03的產能10天內已決策擴充兩次。

以至於現在你打開某書某音，隨處可見MONA M03的提車內容，風頭完全不亞於早些時候的小米SU7（參數丨圖片）。

那麼，小鵬造的這臺MONA M03究竟有什麼魔力，讓年輕人們紛紛爲它解囊，選擇它來做自己的第一臺車呢？

大家不妨和我一起拿起它的卡片鑰匙，一起來一探究竟吧。

顏值即正義

在大家都在講“顏值即正義”的當下，MONA M03的顏值一定是讓它能成功“收割”年輕用戶的一個很重要的點。

站在它面前，這個靈感來自於二進制“010”的大燈非常具有辨識度，能讓你在遠處就能知道這是一臺MONA。

車頭有力量感的線條再加上這個可變的進氣口，也給它增添了不少運動感。

這樣的質感要是不說價格，一般人或許很難猜到這是一臺起售價11.98萬的車。

來到它的側面，可以看到MONA M03採用了當下流行的隱藏式門把手和“溜背”的造型，線條非常流線。

我們本次體驗的是620超長續航版本，並選配了這款19寸的大輪轂和米其林輪胎。

雖然會犧牲5%-6%的續航，但架不住好看啊，要是大家也是爲了顏值去買這輛車，我還是會強烈建議大家加4000塊選上，畢竟光是這4條米其林輪胎就值回票價了。

按照小鵬官方的數據來看，MONA M03風阻係數做到了同級最低的0.194Cd，它的流線造型和可變進氣口等特殊設計肯定功不可沒。

繼續往後來到車尾，可以看到MONA 03的車尾的線條依舊流暢、飽滿，並採用了更實用的掀背式尾門設計，在實用性上也做了一定的考量。

不知道大家在看了圖後有沒有覺得這尾燈組是不是也和前臉一樣好看？

和字面意思一樣，MONA M03的車尾燈和車頭的燈組一樣，極盡巧思地做了個“首尾呼應”的設計。

滿分十分，大家給小鵬MONA M03的顏值打幾分？

智能座艙要普及了？

坐進車內，可以看到小鵬也跟着特斯拉學壞了，MONA M03採用了與Model 3和Y類似的無儀表盤設計，把幾乎所有功能全都集成進了中控屏內。

但是小鵬也並沒有做得像新款特斯拉那樣激進，MONA M03還是保留了實體的懷擋杆和轉向撥杆，還額外提供了官方的儀表盤供大家選裝。

希望特斯拉也可以好好看，好好學，如果要做這種改變用戶習慣的改變，也應該給用戶留一些選擇的空間。

值得一提的是，MONA M03的車機UI也做得很精緻，大家可以通過主頁上的車輛建模看到車輛的實時狀態以及控制車輛的門鎖、後尾門等功能。

甚至連車窗的升降也能在建模中展現，“細節狂魔”實錘了。

不過美中不足的是，在屏幕素質這塊，可能還是差了點意思。

MONA M03搭載了一塊15.6寸的1080P屏幕，如果你是以正常的駕駛坐姿看，那整體觀感還勉強可以接受。

但要是你湊近看就會發現，字體有些發虛，建模也有鋸齒，有一種“大果粒”的感覺。

強烈建議下次小鵬改款的時候換掉這塊顯示面板，不然系統團隊花大力氣做出來的UI不能完美地呈現出來未免也太可惜了。

車機屏幕往後的區域，依次是杯架、無線充電器、USB供電以及一個還算挺深的扶手箱。

充電面板下方的區域，被挖空做了個算不上小的儲物格，對於那些經常穿高跟鞋出門的小姐姐們來說，這裡還可以備個運動鞋在開車時穿，非常貼心。

在前排的乘坐體驗上，MONA M03的表現也很有驚喜。座椅的填充很厚，包裹感也很強。

值得一提的是，中配往上的MONA M03都提供了座椅通風、加熱、記憶功能。

讓我在體驗過程中不禁感嘆，這年頭，10萬出頭的小車都要開始卷大沙發了。

我們再來坐進它的後排，可以明顯感覺到MONA M03修復了此前小鵬P5上坐墊長度過短的bug，對大腿的承託很足。

以我1米8的“小短腿”爲例，在我把前排調整到合適的坐姿後，依然能有2拳不到的空間。要是你偶爾想和朋友們一起開車來個說走就走的自駕遊也不會委屈了後排的朋友們。

最後，我們也在此附上這個級別其他主流車型的車身尺寸供大家參考。

“血鵬大口”？

大家可能會問，小鵬MONA M03應該也會和其它純電車型一樣有個前備箱吧？

然而事實上，或許是因爲它是一款前置前驅電車，空間要給電機讓路的原因，MONA M03並沒有這項配置。

機艙蓋也沒有給配備液壓撐杆，女車主們要是平時想來加個玻璃水什麼的話，可能就會比較吃力了。

或許是爲了彌補“消失的”前備箱，MONA M03的後備箱做得格外有誠意。

MONA M03採用了掀背式的設計，有一個不輸SUV的巨大開口，某書上不少網友更是親切地將其稱爲是“血鵬大口”。

更重要的是，即便是最入門售價11.99萬元的“丐版”車型，也標配了電尾門這項配置。不知道那些買了中低配豪華品牌車型的車主們看到這會如何感想。

再掀起後備箱蓋板，可以看到這個傳統的“備胎坑”區域也被做成了儲物空間，並且做了植絨處理。

你可以在這裡找到隨車的補胎工具和三角牌，不過要是有選擇，個人認爲如果給個實體備胎的話一定要比補胎液強得多。

要是你覺得空間還不夠，你也可以把後排座椅放倒。

在放倒座椅後，可以形成一個幾乎純平的大空間，假期偶爾來趟露營，去戶外躺平一下也都不是問題。

小米的那句slogan咋說的來着？

“讓每個人都能享受科技的樂趣”

而小鵬MONA M03就是在有限的成本內，儘可能多地給予了消費者更多的智能和科技配置，頗有當年紅米普及智能手機的味道，是不是呼應上了？

我們也期待在將來有越來越多的車企在這條賽道發力，給我們年輕人帶來更多深入人心的好產品。

大家又是怎麼看待小鵬MONA M03的呢？歡迎一起在評論區交流。