小鵬飛行汽車實車亮相，年底預售；比亞迪預計近半數銷量將來自海外市場

奔馳攜合作伙伴再投140億元

投本土化產品

9月4日，梅賽德斯-奔馳集團宣佈，根據集團業務規劃，將與中國合作伙伴共同投資超140億元，進一步豐富本土化產品陣容。

自2025年起，梅賽德斯-奔馳將陸續投產全新純電長軸距CLA車型、中國專屬的長軸距GLE SUV車型，以及基於VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，長軸距GLE SUV車型將首次由中國團隊主導研發，將提供中國專屬的舒適體驗和先進的智能科技。

長城汽車上半年淨利潤翻了四倍

8月29日，長城汽車發佈2024年上半年財報。報告顯示，今年上半年，長城汽車實現營業總收入914.29億元，同比增長30.67%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤70.79億元，同比增長419.99%。長城汽車在公告中指出，海外銷量增長、國內產品結構進一步優化，帶動歸屬於母公司所有者的淨利潤同比大幅增長。

寶馬“新世代”車型

2026年在瀋陽投產

寶馬集團日前宣佈，“新世代（Neue Klasse）”車型將於今年秋季啓動試生產工作，地點位於寶馬在匈牙利的新工廠，該工廠的塗裝車間已在近日投入使用。

中國市場方面，到今年年底，該系列車型配備的第六代動力電池系統將開始試生產工作，首款“新世代”車型將於2026年在瀋陽投產。此外，中國研發團隊預計將在2025年啓動寶馬新世代車型在華道路測試。

長安汽車公佈

中東非市場戰略規劃

長安汽車舉辦中東非發佈會，發佈3大品牌並介紹了後續產品投放計劃，同時宣佈將全面升級屬地化運營和服務。

長安汽車在中東非發佈會上推出了UNI-S，還展示了長安啓源E07、深藍S07、深藍G318、阿維塔11、阿維塔12等多款產品。

出海再下一城

深藍汽車進入阿聯酋市場

日前，深藍汽車與阿聯酋汽車經銷集團AL TAYER MOTORS簽署戰略合作協議，共同推動深藍產品進入阿聯酋市場。據悉，深藍汽車是長安集團於2022年成立的新能源汽車中高端品牌，是長安汽車香格里拉計劃和北斗天樞計劃的探索者。

今年4月，深藍S7等車型亮相阿聯酋新能源汽車及智能交通展覽會；上月底，長安汽車品牌中東非洲發佈會在沙特首都利雅得召開，並展示了深藍S07、深藍G318等多款新能源汽車。深藍汽車表示，此次與AL TAYER MOTORS正式簽約，雙方將攜手推動深藍產品進入阿聯酋市場，印證着深藍汽車在中東地區的本地化承諾。

“蘿蔔快跑”

明年或將大規模試點

“蘿蔔快跑”近日表示，目前有很多城市聯繫“蘿蔔快跑”，表示希望成爲試點城市。明年，“蘿蔔快跑”或將在3到5個城市進行大規模試點。

相關人士表示：“會考慮極寒情況，以及像重慶那樣複雜路況的城市，以便完善產品。”

Wayve與優步合作加速自動駕駛

8月29日，自動駕駛技術公司Wayve宣佈與國際移動出行及配送科技公司優步（Uber Technologies）建立新的戰略合作關係。此外，Uber還同意對Wayve進行戰略投資，作爲該C輪融資的延伸。

蔚來汽車第2500座換電站

在內蒙古上線

9月2日，蔚來汽車在內蒙古自治區通遼市新增了一座換電站。這是該地區的首座換電站，也是蔚來汽車換電站網絡中的第2500座換電站。

蔚來汽車通過建設換電站，旨在提供便捷的充電服務，以促進電動汽車的普及。此次換電站的上線，是蔚來汽車“換電縣縣通”計劃的一部分。

一些電池的安全係數遠遠不夠

日前，寧德時代董事長曾毓羣表示，動力電池行業必須邁進高標準發展階段，首先需要關注的是安全，這是行業可持續發展的生命線。而當前一些動力電池的安全係數“遠遠不夠”，很多產品號稱安全失效率達到PPM級別（即安全失效率爲百萬分之一），但實際安全失效率卻是萬分之一，甚至千分之一的水平。

比亞迪聘請前FCA歐洲區負責人

擔任特別顧問

據外媒報道，爲了擴大在歐洲的影響力，比亞迪聘請了前菲亞特-克萊斯勒汽車公司（簡稱“FCA”，現爲Stellantis）歐洲區負責人Alfredo Altavilla擔任歐洲市場特別顧問。該任命將於9月2日起生效。

當前，比亞迪正在大力進軍歐洲市場，不斷增加電動汽車產品陣容，並計劃在匈牙利和土耳其建立工廠。8月30日，比亞迪執行副總裁李珂（Stella Li）在一份聲明中表示，Alfredo Altavilla將是推動比亞迪在歐洲市場擴張的關鍵人物。“Alfredo Altavilla加入歐洲團隊，是我們加強和鞏固比亞迪在這一重要市場戰略地位的關鍵一步。”

Alfredo Altavilla曾在菲亞特（現爲Stellantis）等公司擔任過各種管理職務，其中包括卡車製造商依維柯（Iveco）首席執行官、菲亞特公司與通用汽車合作的負責人，以及菲亞特公司在土耳其的合資企業Tofas首席執行官。2012年，他成爲FCA歐洲、非洲和中東三地區（EMEA）首席運營官，並擔任FCA首席執行官Sergio Marchionne的首席助手。

Alfredo Altavilla目前仍在擔任歐洲CVC Capital Partners高級顧問，以及Enerpac Tool Group、MSX、Ambienta SGR 和 Proma Group的董事會成員。此外，他還是Vasuky（一家由羅斯柴爾德銀行贊助的科技風險投資基金）的投資委員會成員。

此前，歐盟宣佈對中國產電動車加徵新關稅，將對比亞迪在現有10%關稅的基礎上加徵17%的關稅，但比亞迪歐洲工廠將使其能夠規避關稅。同時，比亞迪還爲其Seal U SUV增加了插電式混合動力系統，這將使該款車型不受歐盟電動汽車關稅的影響。

在過去兩年裡，比亞迪在歐洲的銷量增長迅速。今年7月，比亞迪在歐洲排名第30位，比去年同期上升了18位。今年前7個月，比亞迪在歐洲的銷量從去年的4929輛猛增331%，達到21261輛。目前，比亞迪是歐洲第二大中國汽車品牌，但仍落後於歐洲第一大中國汽車品牌上汽名爵（MG）。今年前7個月，上汽名爵已在歐洲售出超過148000輛汽車。

比亞迪對歐洲市場雄心勃勃。今年早些時候，比亞迪歐洲首席執行官Michael Shu在接受《歐洲汽車新聞》記者採訪時表示，該公司在匈牙利工廠投產前，目標是佔據歐洲電動汽車市場份額的5%，相當於每年在歐洲市場銷售約70000輛電動汽車。

比亞迪預計近半數銷量

將來自海外市場

比亞迪執行副總裁李柯於8月26日在公司深圳總部接受彭博社記者採訪時表示，未來海外市場將在全球銷售中佔據較大比例。未來，“近一半銷售”將來自海外市場。今年，比亞迪海外市場銷量有望達到50萬輛，前7個月達到27萬輛，約佔其總銷量的14%。

報道稱，爲了實現全球銷量目標，比亞迪正在歐洲、亞洲和南美洲投資數十億美元建設生產設施，以服務當地市場，並規避針對中國電動汽車的貿易壁壘。

彭博行業研究分析師認爲，比亞迪的海外銷量目標可能要到2030年實現，“目前，奇瑞汽車大約有一半銷量來自出口，另一半來自國內市場銷量。它是最早走出國門的，現在是中國出口量最大的汽車製造商。其他公司仍嚴重依賴國內市場。”

比亞迪將收購德國汽車經銷商

據路透社報道，8月30日，比亞迪和德國經銷商Hedin Electric Mobility表示，比亞迪將收購Hedin Electric Mobility，以加強其在歐洲電動汽車市場的品牌影響力。同時，比亞迪表示，Hedin電動汽車部門將繼續在德國三個城市銷售比亞迪汽車。比亞迪補充道，該交易尚待批准，預計將於今年第四季度完成。

去年，比亞迪在德國的銷量略高於4000輛。不過，今年以來，因全球電動汽車需求減緩，比亞迪在德國的銷量已大幅下滑。

小鵬飛行汽車實車亮相

年底預售

9月3日，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車超前品鑑會在廣州開發區、黃埔區舉行。小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”實車首次在廣州亮相，並進行了公開試飛，演繹未來新物種飛行汽車的應用場景。

據瞭解，今年7月，廣州開發區與小鵬匯天簽訂投資合作協議，小鵬匯天飛行汽車研發、智能製造及銷售中心落地廣州開發區，並生產“陸地航母”飛行汽車的飛行體部分。“陸地航母”將於今年11月在全球四大航展之一的“中國（珠海）航展”進行首次公開載人飛行，並將參加11月的廣州國際車展，計劃於今年年底啓動預售。

新物種發佈

小鵬匯天是目前亞洲規模最大的飛行汽車公司，是小鵬汽車的生態企業。2023年10月，小鵬匯天首次公佈了正在研發的分體式飛行汽車“陸地航母”，時隔不到一年，在3日的超前品鑑會上進行了該產品的首次實車展示。隨着小鵬匯天創始人趙德力徐徐拉開幕布，“陸地航母”的霸氣外形逐漸顯現出來。

“陸地航母”整體採用極簡、凌厲的賽博機甲設計，整車長約5.5米，寬約2米，高約2米，可停入標準停車位，可駛入地庫，C照即可陸地駕駛。“陸地航母”分爲陸行體和飛行體兩部分，陸行體又被稱作陸行“母艦”，採用三軸六輪設計，可實現6×6全輪驅動及後輪轉向，具備較好的承載能力和越野能力。

除了實車展示，活動現場還向嘉賓展示了“陸地航母”飛行體的實飛過程。只見該飛行器在草坪上垂直起飛，環湖飛行一週後平穩降落。這向人們描繪了未來“陸地航母”的一個典型使用場景：親朋好友一起出遊，除了戶外露營之外，在風景優美之地還可體驗低空飛行，換個全新視角，從空中看美景。

硬核動力技術

小鵬匯天通過自研，開發出全球首個車載自動分合機構，一鍵操作便可實現陸行體和飛行體的自動分離、結合。分離後，展開飛行體的6副機臂和旋翼，即可開啓低空飛行，飛行體落地後，收攏6副機臂和旋翼，通過陸行體的自動駕駛功能和自動分合機構，實現與飛行體的精準對接、結合。這個突破性的創新，可以解決傳統飛機在使用過程中“移動難”“儲存難”兩大痛點問題。陸行體不僅是一個移動平臺，也是一個存儲、補能平臺，是名副其實的“陸地航空母艦”，讓用戶實現“隨心移動，自由飛行”。

據介紹，陸行“母艦”搭載全球首個800V碳化硅增程動力平臺，綜合續航里程超1000km，能夠輕鬆滿足長途出行需求。陸行“母艦”還是一個“移動超充站”，行駛中、停車時均可以給飛行器進行超大功率補能，滿油滿電可實現6次飛行。同時，飛行體搭載全域800V碳化硅高壓平臺，飛行電池、電驅、電涵道、壓縮機等均爲800V，從而實現更低的能耗、更高的充電速度。

不僅如此，用戶還無需考慮學習難度，零基礎用戶也能實現“5分鐘上手，3小時成高手”。“陸地航母”的飛行器支持手動和自動兩種駕駛模式，傳統飛機操作極其複雜，用戶學習綜合成本非常高。因此，小鵬匯天首創單杆操縱系統，單手即可控制，摒棄傳統飛行器“雙手雙腳”的複雜操縱方式，助力用戶實現自在飛行。

小鵬匯天創始人趙德力表示：“在爲用戶打造安全、智能的飛行汽車等低空出行產品的同時，公司也在聯合全國合作伙伴，快速推動‘陸地航母’應用場景建設。”截至目前，小鵬匯天已經完成超70個飛行營地的合作簽約，並計劃到年底前完成超200個飛行營地的佈局。小鵬匯天希望全國核心城市的用戶在30分鐘車程內即可到達就近的飛行營地，個別城市至多兩小時可達，實現“說走就走、想飛就飛”的自由。

完善產業鏈條

小鵬匯天的融資簽約是廣州開發區、黃埔區積極培育低空產業生態、釋放投資引力的成果之一。今年7月4日，在廣東省低空經濟高質量發展大會上，廣州開發區、黃埔區與小鵬匯天簽訂合作協議，宣告全球首個大規模量產飛行汽車工廠落戶，這也是亞洲飛行汽車領域迄今爲止最大的投資合作項目。

目前，廣州開發區、黃埔區的低空經濟產業規模位居全國前列，集聚低空經濟領域企業超50家，年產值超130億元，產業鏈生態系統完整，從研發設計與原材料、零部件製造和集成到應用與服務等各環節應有盡有。

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