銷量未達預期 Tesla電動車在大陸發展「遇冷」
▲1月24日，車輛駛入天津首個特斯拉超級充電站準備充電。（圖／新華社提供）
說到特斯拉（Ｔｅｓｌａ）在中國的發展，特斯拉汽車公司執行副總裁康得明一直強調一點：特斯拉在中國尚是「初來乍到」。他表示，２０１７年特斯拉將推出售價更低的Ｍｏｄｅｌ ３，完善公司的產品線。
２０１３年４月，特斯拉向中國首批車主交付產品。零污染、零排放、百公里加速僅需３．４秒……特斯拉汽車良好的性能讓人眼前一亮，一度點燃了人們對電動車的激情，馬化騰、雷軍等中國ＩＴ界大佬爭相爲其代言。
隨後，特斯拉中國區兩度易帥、２０１４年第四季度在華銷售大幅下降，爲其發展蒙上了一層寒霜。
對於２０１５年的願景，康得明的言語審慎：「新的一年，我們要在中國市場有更大的作爲，同時給用戶提供更好的駕車體驗。」
在此前的北美底特律車展上，特斯拉ＣＥＯ埃隆•馬斯克曾表態，去年第四季度特斯拉在華銷量「未達預期」。馬斯克將原因歸結於中國消費者對特斯拉充電認知存在侷限。同時，他宣佈特斯拉將加快充電設施在中國的佈局。
據介紹，過去一年，特斯拉在中國建成２００多座超級充電站和超過８００個目的地充電樁，充電網路分佈在大小７０個城市，並配有特斯拉移動通用充電器。
２０１５年１月１日起，特斯拉開始爲中國用戶免費贈送並安裝特斯拉家用充電樁，這在全球也是首家。康得明表示，２０１５年特斯拉將進一步加強充電網路的鋪設，但“要實現真正意義的全覆蓋，還需要一定的時間”。
除充電設施外，電動汽車的續航問題也是消費者關心的焦點。２０１４年，普華永道對電動汽車用戶做過一份調查。結果顯示，絕大多數的消費者認爲４３７千米最爲合宜。特斯拉最新產品Ｍｏｄｅｌ Ｓ的續航能力最高可達５０２ｋｍ。
「特斯拉的續航能力不是問題。」康得明說，「用戶對充電的疑慮一直都有，今年我們會加強與他們的溝通。」
有分析指出，特斯拉產品線單一也是其在華銷量受衝擊的重要原因。目前Ｍｏｄｅｌ Ｓ售價在７０到１００萬人民幣之間，特斯拉其他產品也同樣價格不菲。高昂的售價讓一部分消費者望而卻步。(新聞來源：新華社港臺步提供)