渦扇-10B只是過渡產品？ 可讓殲-20實現低超音速巡航
解放軍殲-20配置國產渦扇-10B發動機，讓該款隱身戰機不僅首度真正有了「中國心」，也將推助中國全力啓動殲-20的大批量生產。美國《大衆科學》指出，雖然渦扇-10B僅是渦扇-15正是裝備前的「過渡」發動機，但其加力推力可達14至15噸，這足以使殲-20戰機以1至1.2馬赫的速度進行低超音速巡航。
殲-20第一次配置國產發動機的照片是在日前於各大軍事論壇流傳開來，從照片可以清晰看出，戰機尾噴口內側結構，尤其是內部擴張調節片上半部分的多個擾流片，而這一結構特徵正是「太行」系列發動機所獨有的。該美媒同時強調，此次曝光的渦扇-10B發動機的尾噴管是鋸齒狀設計，齒邊緣可以使發動機噴管周圍的雷達波改變方向，爲戰機提供隱形性能。
▼疑似殲-20機尾部特寫照片流出，從外部特徵來看，很可能已經換上中國國產太行B型發動機。（圖／翻攝自大陸網站）
值得注意的是，除了提高隱形性能外，據信渦扇-10B還可提供14至15噸的推力，這足以使殲-20戰機以1至1.2馬赫的速度進行低超音速巡航。據瞭解，歐洲「颱風」戰機具有類似的低超音速巡航性能，這意味着它可以在不使用消耗燃料的加力燃燒的情況下，就能實現超音速巡航。
該報導特別強調，中國發動機近年的進步得益於新材料突破，目前中國企業已經具有使用錸鎳超級合金，生產世界一流的單晶渦輪葉片的能力。資料顯示，錸含量高的超級合金現已廣泛用於重量輕、推力大的發動機內，美國F-22的F119渦扇發動機就是最具代表性的例子。而在鎳中加入錸可提高超級合金的熔點，可增強發動機的耐熱性和效率。
雖然渦扇-10B普遍認爲是渦扇-15「峨嵋」發動機正式服役以前，成爲殲-20使用的過渡引擎，但這標誌着中國已經全力啓動殲-20的大批量生產，更能進一步根據自己的需求制訂列裝計劃，不必像過去的國產殲-11戰機，機體造好之後只能尷尬的停在停機坪等待俄羅斯發動機。
▼解放軍建軍90週年殲-20接受閱兵，駕駛艙內照片首次曝光。（圖／翻攝央視）