特斯拉轉向無鈷電池 類股飆

無鈷電池

電動車大廠特斯拉近日傳出正與電動車電池龍頭寧德時代接洽，將在陸制特斯拉汽車上使用寧德時代的無鈷電池「磷酸鋰鐵（LFP）電池」，協商已進入尾聲。受此消息影響，A股LFP概念股掀起漲停潮，但寧德時代漲多回檔，鈷原料股則重跌。

A股LFP概念股19日有多檔個股漲停，包括LFP正極材料商德方納米、寧德時代的供應商天賜材料，以及合縱科技等多支個股。寧德時代19日開高走低，早盤一度大漲逾4％，最終收報人民幣（下同）153.2元，下跌2.18％，不過過去一年已累計大漲84.2％。鈷原料類股重挫，寒銳鈷業、華友鈷業、洛陽鉬業19日均跌停。

路透報導引述知情人士表示，若LFP電池獲得採用，將是特斯拉首度在產品線中使用此類電池。

一名直接涉入此事的消息人士指出，特斯拉與寧德時代洽談LFP電池供應事宜，歷時逾一年，而此類電池成本將比現有電池低「兩位數百分比」。

電動車充電一次能行駛多遠距離取決於電池的能量密度。報導稱，電動車製造商通常在乘用車上裝置鎳鈷鋁電池（NCA）或鎳錳鈷電池（NMC）等含鈷電池，因爲此類電池的能量密度更高，續航力較佳。知情人士指出，寧德時代爲提高LFP電池的能量密度與安全性，一直在研究CTP電池封裝技術。

新浪財經報導援引國君證券分析師表示，CTP電池包的本質爲LFP電池，但由於不含鈷，與含鈷電池相比，成本更低。

目前市售無鈷電池價格爲每瓦時（Wh）0.65元，低於含鈷電池的0.85元，CTP技術有助於動力電池價格下降。

在大陸整體電動車銷量下滑之際，特斯拉正試圖降低生產成本。中汽協2月13日發佈報告稱，2020年1月，大陸新能源汽車產銷量分別爲4萬輛、4.4萬輛，分別年減55.4％、年減54.4％。

特斯拉執行長穆斯克（Elon Musk）於2018年6月中旬在Twitter發文表示，旗下車用電池的鈷用量已不到3％，預計次世代電池的鈷使用量會削減至「幾乎爲零」。但知情人士近日指出，特斯拉還不打算停止使用現有的鎳鈷鋁電池。