特斯拉中國建超級電站因何與漢能合作？

4月22日，特斯拉全球CEO穆斯克（Elon Musk）在北京首批用戶交車儀式上宣佈，計劃與中國本土光伏供應商合作，在中國建設7座超級光伏充電站。漢能控股集團成爲首家和特斯拉達成合作協議的中國充電站供應商，提供首批北京兩座充電站的建設，並在上海提供第一座超級充電站建設。

在美國，特斯拉的充電站全部由穆斯克投資的SolarCity建設。2013年，SolarCity安裝的光伏系統總規模達567兆瓦，合同支付金額約20億美元，幾乎比2012年實現翻倍增長。特斯拉正在通過SolarCity建設覆蓋全美的充電網絡。

不過，在全球光伏產品製造基地、光伏組建最大的出口國中國，穆斯克選擇了與本土光伏廠商合作的方式建設超級光伏充電站。那麼，在衆多光伏巨頭中，特斯拉因何選擇與“光伏新秀”漢能集團合作呢？在我看來，有如下幾點理由。

其一，漢能構築的國際影響力是特斯拉將其作爲合作首選的重要原因。過去幾年間，漢能在國際薄膜光伏領域展開了一系列收購，包括曾經爲衆多海外投資機構垂青的薄膜光伏先鋒技術公司——德國Solibro、美國MiaSol 和Global Solar Energy公司。去年底，漢能集團創始人李河君登上《福布斯》亞洲版和中文版封面，此後漢能集團入選由美國麻省理工學院主辦的期刊MIT Technology Review“全球最具創新力企業”榜單。這一切構築了漢能與特斯拉合作對標的基石。

其二，“資本實力”是漢能與特斯拉的保證。光伏行業在過去今年中遭遇了徹底洗牌，包括昔日的光伏巨頭尚德、賽維LDK等一批公司已經倒下，活下來的公司也揹負着鉅額債務。相比之下，漢能以資本方式進入，並且集團憑藉在水力發電領域的現金流，相比那些赤裸裸的頂着資金重負的光伏企業更有優勢。

當然，對於特斯拉來說，合作對象的資本實力顯然是重要的考慮因素之一。美國SolarCity模式中的金融創新——光伏資產證券化爲其持續發展奠定了基礎，而在中國，光伏發電上網仍然需要國家項目審批，光伏資產證券化還沒有任何實質性的推進。那麼，光伏電站的一次性投資必須得到合作伙伴的鼎力支持。

其三，漢能薄膜光伏技術會爲超級電站加分。光伏薄膜技術的特點是可以透光、柔性化，在建造光伏充電站時，夠酷、夠美觀對於追求產品完美的穆斯克來說必定會成爲考慮的重要因素之一。

對於超級光伏充電站是否會成爲拉動國內光伏應用市場的引擎的問題，目前光伏業內人士並不完全看好。“目前來說，這還不是一塊看得見的大市場，但可以肯定其標杆意義很大，能引起人們瞭解光伏的一片風潮。”一位不願透露姓名的光伏業內人士如此評價。

對於光伏充電站的話題，我們將持續關注報道。