主攻出口 特斯拉上海建儲能超級工廠

特斯拉宣佈加碼投資，在上海新建儲能超級工廠。圖爲民衆在上海試乘特斯拉電動車。（中新社）

特斯拉中國總裁王昊日前接受新華社採訪表示，大陸新能源汽車市場非常大且發展趨勢很好，期待與大陸新能源汽車產業攜手並進。同時上半年特斯拉宣佈加碼投資，在上海新建儲能超級工廠，王昊也透露，預計在不久的將來，就會開始建設儲能超級工廠，產品將主要用於出口。

王昊說，特斯拉上海工廠供應鏈的當地語系化率超過95％，僅簽約的本土一級供應商就有約360家，特斯拉把其中約60家企業帶到國際市場，它們也獲得了其他國際汽車廠商的認可。

今年4月9日特斯拉儲能超級工廠在上海正式簽約。據IT之家報導，規畫預計用以生產特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），並計劃於2023年第3季開工、2024年第2季投產，研判初期規畫年產商用儲能電池可達到1萬臺，儲能規模近40GWh，產品提供範圍覆蓋全球市場。

另外今年第2季交付24.7萬輛大陸制電動車，這也是特斯拉上海工廠開業以來的最高水準。特斯拉創辦人馬斯克5月時也曾訪華並深夜參觀上海工廠。

王昊指出，近幾年大陸新能源汽車發展迅速，特斯拉從2014年進入大陸市場時，很少有人選擇買電動車，那時特斯拉在大陸建充電樁也不被看好。但不到10年，市場已不再懷疑新能源汽車的發展。

他說，目前大陸新能源汽車市場巨大且發展趨勢良好，各家車廠談到未來發展戰略時，幾乎只談新能源，「如果不跟上新能源的腳步，就會被淘汰」。

但值得注意的是，特斯拉也得同步面對劇烈競爭。新能源車市從8月掀起新一輪降價潮，包含上汽大衆、蔚來、奇瑞等，相繼祭出降價、新車優惠、終端讓利，降幅從2萬元（人民幣，下同）到6萬元不等。

業內人士指出，上半年新能源車企的年銷完成率均未超過50％。眼看銷量不達標，不得不以價換量，在銷售目標壓力下，讓新能源車價格戰的火越燒越旺。