特斯拉市值超三個豐田！馬斯克在衝刺世界首富？
（原標題：一夜暴漲400億美元，特斯拉市值超三個豐田！馬斯克在衝刺世界首富？）
截至美東時間12月7日收盤，特斯拉（TSLA）股價漲逾7%，公司市值增長404億美元，總市值首次突破6000億美元(約3.9萬億元人民幣)，達6083.25億美元。12月8日收盤，特斯拉股價再漲1.27%，報收649.88美元/股，總市值爲6160.22億美元。
12月1日，道瓊斯指數公司曾表示，將按全流通調整後的市值權重，把特斯拉納入標普500指數，納入行動將於12月21日美股盤前生效。有分析認爲，在納入行動實施後，特斯拉的市值很有可能還會進一步攀升。
從2012年到2019年的7年時間裡，特斯拉股票的小陽線累計漲幅達到1100%。而今年以來，特斯拉股價更是經歷了多次上漲，一年內漲幅已經高達667%。
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目前，特斯拉市值超過了豐田、大衆、奔馳、寶馬的總和，僅次於蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌和Facebook，而市值的瘋漲也令其CEO馬斯克成爲全球第二富有的人。據福布斯全球富豪榜，美東時間12月7日，馬斯克身家一夜飆升84億美金，位居全球富豪榜第二，身價僅次於亞馬遜首席執行官傑夫·貝索斯。
據業內人士分析，特斯拉未來股價或將漲到1400美元/股，與現在相比接近翻倍，而馬斯克成爲世界首富或者只是時間問題。
儘管特斯拉股價和市值瘋漲，但資本市場對特斯拉的態度一直存在嚴重的兩極分化，一部分將特斯拉視爲“堪比蘋果的偉大公司”，市值遲早會達到1萬億美元，而另一部分則唱衰特斯拉，並做空其股價。
國際著名投資銀行高盛屬於前者。高盛認爲，特斯拉股價還有增幅空間。近日，高盛將特斯拉12個月的目標股價從455美元上調至780美元。這意味着，特斯拉股價還有20%的上漲空間，市值還能再漲1216億美金，突破7000億美金。
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高盛在一份研究報告中稱，電池價格下降速度超此前預期，降價會進一步擴大電動車市場佔比。同時，不少國家開始提議在未來10~20年內，限制或禁止出售燃油車，從中長期來看，新能源汽車增長空間廣闊。因此，預計到2030年，電動汽車將佔全球汽車銷量的18%，到2035年將佔到29%，特斯拉則有望成爲其中的領頭羊。
高盛認爲，如果特斯拉在電動汽車市場中保持20%左右的市場份額，到2040年，其銷量將達到1500萬輛。
此外，華爾街風投公司Loup Ventures聯合創始人、資深科技分析師吉恩·芒斯特認爲，未來幾年，特斯拉將會持續進化，其絕不僅僅是一家汽車公司，將成爲汽車行業之外的顛覆者。“特斯拉將會把在汽車方面定義和開拓的技術運用到新的市場上，未來三年內股價可能漲至2500美元/股，屆時特斯拉市值將輕鬆突破2萬億美元。而在美國上市的公司中，目前只有蘋果超過了這個數字。”吉恩·芒斯特說。
但也有投資者在看空特斯拉。據新華財經報道，北京時間12月2日，預測2008年金融危機的“大空頭”投資者邁克爾·伯裡在社交媒體上表示，其在做空特斯拉，並勸馬斯克趕緊套現。邁克爾·伯裡的言論讓特斯拉的股價在當天一度下跌超7%，最後收跌2.73%，報收於568.82美元/股。隨後，資產管理公司Copal Capital轉發了伯裡的推文，並表示：“我們也正在做空特斯拉。就目前而言，我們甚至讓這一空頭頭寸超過了我們通常的倉位。”
股價仍有可能“瞬間崩盤”
有觀點稱，空頭“爆倉”是引發特斯拉暴漲及快速回落的關鍵因素，但決定特斯拉市值連創新高的是市場前景和銷售業績。
新能源汽車行業是一個具備廣闊成長空間、市場導向、兼具製造與消費屬性的產業，在全球均被視爲重要的戰略新興產業。
目前，新能源汽車市場規模正在不斷擴大。同時，全球已有超過12個國家，25個地區指定了禁售燃油車的時間表，比如挪威在2025年、英國在2030年，美國加州、加拿大、法國、韓國首爾等國家或地區禁售時間均在2030年-2040年之間。在此背景下，新能源汽車正成爲全球汽車行業未來的發展方向。
事實上，不僅是特斯拉，蔚來、理想和小鵬等新能源汽車企業的股價也集體飆升，市值均創下新高。有分析認爲，國內新能源汽車新車型密集推出，海外市場補貼加碼，助力新能源汽車消費回暖，預計新能源汽車行業仍將繼續保持向上態勢，市場前景欣欣向榮。
值得注意的是，作爲新能源汽車市場的領頭羊，特斯拉銷量也是節節攀升。近期，專門追蹤全球電動汽車銷售情況的研究機構EV Sales Blog發佈的數據顯示，在10月全球電動汽車銷量排行榜中，特斯拉Model 3（參數丨圖片）成爲全球最暢銷的電動汽車，Model Y的銷量則超過大衆ID.3。截至目前，特斯拉已經售出約26.1萬輛Model 3，在全球電動汽車市場佔據了12%的份額。銷量排名第二的是雷諾Zoe，銷量爲74124輛，所佔市場份額爲3%。
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據統計分析，今年第三季度，特斯拉營收達到87.7億美元，淨利潤爲3.31億美元，與去年同期的1.43億美元相比增長131%，當季電動車交付量也創下13.93萬輛的歷史新高。
值得注意的是，臨近年底，特斯拉還在加快電動汽車的交付，其目標是在今年向消費者交付50萬輛電動汽車。今年前三個季度，特斯拉已交付31.835萬輛，四季度要交付18.165萬輛，才能實現這一目標。分析認爲，如果實現了這一充滿挑戰性的目標，特斯拉的股價在未來一段時間仍會繼續上漲。
另有觀點認爲，特斯拉股價的暴漲是美元泡沫化造成的，投資者更傾向於購買能推起整個大盤指數的權重股，例如特斯拉、蘋果、亞馬遜這類科技公司。而特斯拉不僅是一家銷售硬件的公司，更是一家銷售軟件、服務的公司，資本市場對於這樣的公司，往往會給出很高的溢價。
上週，馬斯克在給公司全體員工的信中承認，特斯拉的利潤率相當低，在上一個年度中僅爲1%左右，近期股價的高漲來自投資者對未來利潤的期望，而不是近期的業績。但如果特斯拉的業績不能滿足投資者的期望，它的股價有可能“瞬間崩盤”。