特朗普勝選：對押對寶的馬斯克意味着什麼？
來源：國際投行研究報告
特朗普勝選:對押對寶的馬斯克意味着什麼？
特朗普承諾讓馬斯克在擬成立的政府效率部中任職，負責審覈聯邦支出和監管。這位特斯拉掌門人可能獲得巨大的經濟回報，或構成前所未有的利益衝突。
馬斯克麾下公司數以十億美元計的收入取決於政府的決策。
馬斯克(Elon Musk)爲了讓特朗普(Donald Trump)重新入主白宮，花費了逾1億美元。現在特朗普勝選，這位億萬富翁實業家、特斯拉(Tesla)和SpaceX的掌門人可能會獲得巨大的經濟回報，有可能在美國政府最高層構成前所未有的利益衝突。
馬斯克麾下公司數以十億美元計的收入取決於政府的決策：用哪種火箭進行太空發射，允許多少顆衛星進入近地軌道，以及是否允許無人駕駛汽車上路。
特朗普政府擬設立一個政府效率部，承諾讓馬斯克在該部門任職負責審覈聯邦支出和監管，馬斯克很可能將在許多此類決策的討論中佔有一席之地，這將使他有機會根據自身經濟利益來左右政策。
馬斯克掌管着六家公司，包括電動汽車製造商特斯拉和火箭發射公司SpaceX，投資者在這些公司持有的資產超過1萬億美元。
他和他的公司曾多次受到政府機構的調查，包括聯邦貿易委員會(Federal Trade Commission, 簡稱FTC)、美國證券交易委員會(Securities and Exchange Commission, 簡稱SEC)和司法部(Justice Department)，涉及X（前身爲Twitter)的用戶數據保護、特斯拉汽車的安全性，以及他的超級政治行動委員會在選舉中的活動相關擔憂。
馬斯克掌管着六家公司，包括電動汽車製造商特斯拉和火箭發射公司SpaceX，投資者在這些公司持有的資產超過1萬億美元。
特朗普在競選活動中曾表示，他會照顧馬斯克的利益。“埃隆是個很棒的人，”特朗普在10月下旬表示。“他是我們的天才之一，我們必須保護我們的天才。”
在特朗普關於多元化、性別和移民問題發表的文化戰言論上，兩人在公開場合上立場一致，自10月初以來，馬斯克已成爲特朗普競選活動的常見“吉祥物”。選舉之夜，他與特朗普一起在佛羅里達州棕櫚灘的海湖莊園(Mar-a-Lago)度過。
特朗普並不是馬斯克唯一與之交好的世界領導人，這種關係模糊了商業和地緣政治之間的界限。馬斯克曾與弗拉基米爾·普京(Vladimir Putin)秘密交談，與中國就其在電動汽車市場中的作用進行過接觸，還曾考慮與莫迪(Narendra Modi)就印度潛在的新業務進行會面。他依賴外國投資者，X的最大投資者中包括沙特和卡塔爾。這些關係可能會影響特朗普的外交政策計劃，也可能使其複雜化。
一些人已經發出警告，擔心特朗普任命馬斯克擔任任何政府職務，都將成爲馬斯克爲自己謀取私利和弱化對他的監管的機會。
“這位世界首富公然挑釁，以前所未有的、其中一些可能是非法的方式介入選舉，實質上是爲了購買影響力，”衆議院外交事務委員會(House Foreign Affairs Committee)資深成員、弗吉尼亞州民主黨衆議員康納利(Gerry Connolly)說。
衆議院監督委員會(House Oversight Committee)成員、堪薩斯州共和黨衆議員拉特納(Jake LaTurner)表示，可以採取保障措施來應對任何看似存在的利益衝突。他在談到馬斯克提出削減聯邦預算的計劃時說：“他的能力太有價值了，我們不能忽視。”
馬斯克已成爲特朗普最有力的盟友之一。在硅谷，哈里斯得到了廣泛支持。但在過去八年裡，一小羣科技領袖和投資者已經開始用他們的影響力和財力支持特朗普，馬斯克就是其中的一員。這則視頻探討了這一轉變背後的原因。
馬斯克、他的代表以及這些公司的發言人沒有回覆記者的置評請求。就在選舉日幾天前，馬斯克在X上寫道：“我要澄清一點，我從未向@realDonaldTrump索要過任何好處，他也從未向我提供過任何好處。”
火星、火箭和衛星
這位億萬富翁最有可能通過SpaceX獲益，該公司在過去10年裡獲得了超過150億美元的政府合同。
美國國家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration, 簡稱NASA)依賴SpaceX完成一些最引人注目的任務。該公司是目前唯一一家負責接送宇航員往返國際空間站的公司。該公司還是五角大樓的主要火箭發射商，在情報界衛星項目上的業務也在不斷增長。
馬斯克迫切希望增加其火箭發射次數和頻率，從而增加收入，尤其是該公司投資數十億美元開發的強大的星艦(Starship)火箭。他經常在X上抱怨美國航空管理局(Federal Aviation Administration, 簡稱FAA)對該公司施加的限制，FAA負責監管私人太空發射。
馬斯克最大的雄心是人類探索火星，他認爲這對人類的生存至關重要。他已經明確表示，他打算利用自己在政府中的影響力來實現這一目標。他10月份在X上寫道：“‘政府效率部’是將生命擴展到地球以外的唯一途徑。”
星鏈(Starlink)也可以從政府新的420億美元互聯網擴張計劃中獲益。特朗普和聯邦通信委員會(FCC)保守派委員卡爾(Brendan Carr)都曾表示，在連接一些農村地區方面，星鏈可能比固定的光纖線路做得更好，並建議在最後一刻修改規則，將更多補貼轉向衛星。
SpaceX在過去十年中籤署了超過150億美元的政府合同。
NASA的領導人有時會對馬斯克的行爲表示擔憂，包括幾年前他在播客上吸了一口大麻。在那之後，NASA下令對SpaceX及其競爭對手進行安全審查。
NASA的一位發言人在一份聲明中表示，其“合同是與公司簽訂的，而不是與特定的個人簽訂的”，該機構與SpaceX等承包商合作開展探索和其他工作，“是爲了全體的利益”。
特斯拉
特斯拉一直是拜登(Biden)政府《通脹削減法案》(Inflation Reduction Act)的主要受益者，該法案爲投資可再生能源項目提供了數以千億美元計的補貼。
這家市值約8,000億美元的上市公司2024年迄今已通過出售碳積分賺取了超過20億美元的收入，這些積分是根據美國國家環境保護局(Environmental Protection Agency)的規定出售給其他汽車製造商的。
過去，特朗普曾對電動汽車和促進電動汽車使用的聯邦政策持懷疑態度，其中包括7,500美元的電動汽車稅收抵免。最近，他的語氣變得更加積極了。 “我支持電動汽車”，特朗普在8月份表示。 “我必須支持，因爲馬斯克非常支持我。”
2018年，一輛特斯拉電動汽車在加利福尼亞州山景城撞上高速公路護欄。
特朗普的勝選也可能讓馬斯克有機會參與制定自動駕駛汽車法規，這對特斯拉的增長來說至關重要。馬斯克在10月份財報電話會議上呼籲建立聯邦審批程序。美國全國高速公路交通安全委員會(National Highway Traffic Safety Administration)的一項長期調查發現，特斯拉的輔助駕駛系統Autopilot導致了數百起“本可避免的撞車事故”，監管機構目前正在評估其“完全自動駕駛”(Full Self-Driving)功能的安全性。
X與特朗普
馬斯克在2022年以440億美元的價格收購了Twitter，他表示，這樣做是爲了保護該平臺免受審查力量的侵害。但這個平臺也成爲了他宣傳支持特朗普的信息和攻擊批評者的工具，後者包括議員在內。
X一直是根斯勒(Gary Gensler)領導下的SEC和Lina Khan領導下的FTC的多項聯邦調查的焦點，馬斯克曾抨擊過上述兩人。
FTC調查了馬斯克接手後的這一平臺的隱私保護措施。10月下旬，馬斯克在談到Khan時寫道：“她很快就會被炒了。”
SEC一直是馬斯克的另一處痛點。去年，該機構起訴了馬斯克，要求其執行一項與他購買Twitter股票以及披露對該公司投資有關信息的傳票。作爲迴應，馬斯克呼籲對SEC進行“全面改革”。SEC一位發言人表示，該機構不對調查置評。
馬斯克旗下規模較小的公司也可能面臨很多風險，包括xAI和Neuralink。xAI可能會受到任何聯邦人工智能(AI)法規影響，與此同時，Neuralink的腦機接口技術則受到美國食品藥品管理局(FDA)的監管。
X一直是根斯勒領導下的SEC和Lina Khan領導下的FTC展開的多項聯邦調查的焦點。
如果政府效率部最終成立，這將不是馬斯克和特朗普的第一次聯手了。在上屆特朗普政府執政初期，馬斯克曾在兩個顧問委員會任職。爲了抗議特朗普退出《巴黎協定》(Paris climate accords)的決定，他退出了這兩個委員會。
兩人之前的聯動波折提醒人們，當前的這種聯盟關係可能是短暫的。這兩個人都熱衷於成爲關注的焦點。2022年，就在特朗普準備再次競選總統之際，雙方的敵意公開化了。“戲太多了”，馬斯克在X上談到特朗普時寫道。“我們真的希望每天都看到一頭公牛闖進瓷器店的場景嗎？！”大約在同一時間，特朗普在一次集會上談到這位世界首富時說：“所以，他是又一個滿嘴跑火車的人。”
10月，馬斯克與特朗普在競選集會上同臺。
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