碳排有價 六都趕推綠色運具

吳定發是在出席中臺灣綠色交通論壇時，做了上述表示。他說，一般柴油市區公車碳排量，每公里822公克，以市區公車每天行駛200公里，一年行駛365天計算，排碳量相當可觀。

他強調，環保與減碳是公司的兩大核心業務，電動巴士的電池廢棄物僅其他形式鋰電池的1/27，電池搭載電量爲其他形式鋰電池的1/3，但續航力卻爲其他形式鋰電池的3倍，電池壽命也是其他形式鋰電池的3倍，符合快充經濟效益，6輛車只需一支充電樁，不用改變現有停車場空間規劃，每日續航里程也不受限制。

車輛中心董事長王正健說，臺灣可發展有特色的智慧綠色運輸，因爲擁有自主電動巴士廠，結合資通訊技術（ICT），實現自動Level 3、4自駕電巴。目前車輛中心的自動駕駛Level 3、4技術經驗，已與多家車廠合作，讓臺灣電動巴士擁有自動駕駛Level 3、4技術。

環境部8月29日公告碳費三項子法，臺灣正式進入「碳排有價」時代，此項發展可帶動全臺巴士業者，加速將柴油巴士汰換爲電動巴士的進程。