手握海空陸鐵 臺驊董事長顏益財疫鳴驚人
缺水、缺電、缺疫苗，讓企業界剉咧等，卻有一個行業聲稱三不怕？臺驊投控董事長顏益財笑稱，答案是航運業！因爲船在水裡跑，靠燃油發電，加上船員因爲疫情待在船上逾10個月了。新冠疫情開啓航運業驚異奇航，接連引發缺船、缺櫃、塞港等問題也難不倒他，因爲10年來超前部署朝多元化全方面佈局，讓他手握四張王牌，反而因這場疫情凸顯優勢趁勢崛起。
所謂四張王牌，是指臺驊擁有海運、空運、陸運、鐵運多聯式運輸的本事，目前旗下有七個品牌、29家被控公司、近80個營運據點，涵蓋臺灣、中國、香港、東北亞、東南亞，深耕亞洲市場，提供企業界客戶多元解決方案。
就像現在海運缺艙、塞港行不通，臺驊可視客戶需求，提供海空聯運、海鐵聯運或陸鐵聯運等替代方案。
目前臺驊是華人區唯一有此能耐的貨代物流業者，連結國外三、四百家合作公司，做全世界的生意。 這意味臺驊必須保持24小時運作，新冠疫情大流行，顏益財便拿出看家本領展現靈活調度的能耐，第一時間率領各個營運據點總經理、HR主管、IT部門，成立防疫小組指揮中心，首要任務確保員工健康，開啓全員居家上班模式，透過視訊會議雲端辦公，設計企業App讓全員每天掃碼健康狀況，隨時掌握全局。
早在2019年大陸新冠疫情爆發第一時間，臺驊在武漢的公司就率先下達居家上班令，隨2020年農曆年前疫情延燒大陸各地，他開始透過美國代理商大量採購N95口罩，從紐約、洛杉磯、香港空運到大陸發給員工，後來他回臺參加尾牙，碰上臺灣疫情爆發，再從中國、美國調來口罩因應。
目前臺驊投控逾1,890位員工，包括兩岸在內近80個據點保持無人確診紀錄，除了印尼合資公司有少數員工確診之外。除了運籌帷幄有方，每年投資二、三百萬美元在IT運用資安系統，擁有近40人的IT團隊也是關鍵，集商流、金流、物流、資訊流四流合一。
白手起家的顏益財說，在運輸業逾40年經驗，什麼大風大浪沒看過，他引用李白《行路難》的詩句：「長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海」，並自創下聯「40多載練成功，緩步登山濟衆生」，說明他的經營與投資心法。
顏益財強調，天候、疫情不是人能控制的，但經營與投資是事在人爲。許多人認爲疫情是促使航運股近期飆漲的關鍵，其實疫情只是導火線，真正問題在產業結構。
由於缺船、缺櫃現象無解，塞港、塞船從歐美蔓延到亞洲，加上報復性消費出籠，在需求大於供給下，運價自然上漲，他看好歐美國家疫苗施打率高帶頭復甦，全球航運市況有機會自第四季起明朗化，供應鏈逐漸恢復。
看到股民搶當航海王，開始接觸航運業，一顆心跟着運價高低上沖下洗，顏益財直言，運價、股價是兩碼子事！即使運價回跌也不用緊張，也許是更好的機會，如果運力恢復、運價跌，航商運載櫃量反而更大，對營收穫利有益；同樣地，航運股近期股價狂飆，偶有修正回檔，他也認爲不是壞事，些許是另個起點，因爲航運股基本面仍看好。
所謂「任憑風浪起，穩坐釣魚臺。」顏益財認爲，瞭解產業、看清方向，心就篤定，不易受外在干擾，無論投資或經營事業，他從不做冒險、不懂的事，把投資當作信仰，堅持就好。
臺驊成立逾35年，從亞洲起家、臺灣掛牌，從沒虧過錢，一場疫情先後衝擊空運、海運業，但憑着顏益財十年前開始多元化佈局，終在今年創造出最大綜效，並凸顯競爭優勢，將挑戰公司成立以來營運新高峰。臺驊在兩岸、東南亞市場的深耕與彈性，也是國際物流公司UPS、FedEx等無法比，因此贏得許多國際公司區域性生意，笑傲華人區貨代產業，下一步將入股或併購歐美企業，打國際杯！