深度 | 跌宕起伏十五年：和AI說你好，和2024說再見
馬上就要和2024 say goodbye，如果只能選一位年度人物，“一字並肩王”埃隆·馬斯克必然勝出。
彭博億萬富翁指數顯示，美國時間12月11日，特斯拉（TSLA）CEO馬斯克淨資產已達4470億美元。他不僅就此成爲全球身家超4000億美元首人，還較次席——亞馬遜（AMZN）創始人兼CEO傑夫·貝索斯高出1980億美元。
馬斯克爲何約等於兩個貝索斯的身家？一個調侃的說法是，馬斯克擁有特斯拉上海超級工廠，而貝索斯沒有。
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2019年1月，特斯拉上海超級工廠破土動工。此前，自2017年開始，特斯拉就經受着殘酷的“產能危機”。彼時，因爲Model3的出色表現，預定者超過50萬人，且每人繳納了1000美元訂金。
對馬斯克來說，這當然是大好事。但苦於當時特斯拉約2500輛的周產能，逾期交車是特斯拉的“家常便飯”。
在此情境下，馬斯克即便睡在生產線、每週工作超過120小時，較慢的產能爬坡，仍讓特斯拉處於隨時可能破產的邊緣。
馬斯克開始將目光投向大洋彼岸。而他身邊，也確有一位相識於微時的中國朋友任宇翔。1992年，馬斯克轉學至賓夕法尼亞大學，兩人相識，任宇翔第一次學開汽車的教練就是馬斯克。儘管兩人發展路徑迥異，但據稱保持着每半年一次的溝通頻率；直到2015年3月，任陪着馬斯克赴東大溝通，並於2月後加入特斯拉，負責亞太區事務，馬、任兩人的人生軌跡再次交叉。
而從兩人首次赴東大溝通到看到真正的曙光，馬斯克和任宇翔還需要等待並持續溝通三年多，才能於2018年7月推動特斯拉與上海市政府簽下條件極佳的合作備忘錄。
馬斯克在特斯拉“打怪練級”的磨礪期，貝索斯早已功成名就。2018年3月，貝索斯以1120億美元登頂福布斯富豪榜，他也是該榜首位千億美元富豪。隨後的2019年初，貝索斯與原配麥肯齊離婚，受益於麥肯齊的“不貪”和剋制，貝佐斯同年3月再次登頂福布斯全球首富。
馬斯克當然也有不少風花雪月，但在特斯拉上海超級工廠籌建上，他沒得退路。2019年9月，用時僅八個月的特斯拉上海超級工廠全面建成並驗收通過；同年12月30日，Model 3完成首批交付。
“當年開工、當年投產、當年交付”的特斯拉中國速度，成爲馬斯克全球夢想的助推器，也讓現實版“鋼鐵俠”深深感得了研發、市場、供應鏈全球配置的真諦，並在馬斯克此後的佈局中，左右逢源，盡享縱橫捭闔之絲滑。
32個月，特斯拉上海超級工廠第100萬輛汽車下線；再13個月，第二個100萬輛下線。2024年10月，第300萬輛下線，特斯拉上海超級工廠已是全球產能最高的整車工廠。
少爲人知的是，2024年5月，特斯拉上海Megafactory（儲能超級工廠）正式動工建設，12月將竣工、2025年一季度投產Megapack。時隔五年，特斯拉上海速度再現（詳見財中社《上海速度再現：特斯拉儲能超級工廠7個月竣工》）。
正是在特斯拉上海超級工廠加持下，特斯拉產能與全球銷量一路走高，馬斯克身家也在2024年一年增加2180億美元，並遠未觸及“天花板”：隨着麾下特斯拉、SpaceX、xAI、Neuralink等公司估值進一步升高，馬斯克隨時可能坐擁5000億美元乃至更高身家。
以SpaceX星艦爲例。2024年，星艦進行了多次軌道試飛，並在第五次試飛中實現了超重型助推器返回發射塔的技術突破。而伴隨星艦試飛，包括火箭一二級分離、一二級海上軟着陸以及太空中重啓火箭發動機等技術，星艦的每次創紀錄，都意味着其複用成本降低和人類探索太空的更大可能性。
而考慮到人工智能發展最終取決於算力及背後能源的較量，特斯拉儲能超級工廠的成型，或在增添馬斯克全球爭霸砝碼的同時，也爲特斯拉無人駕駛出租車Cybercab及機器人的下年推出儲備“能量晶體”，併爲馬斯克更大的能源佈局探路。
選對賽道和方向，選對人，不乏資本加持，時間和“運氣”都成了馬斯克的好朋友，影響力也一樣。
助力特朗普重返白宮或只是小試牛刀，馬斯克12月20日晚間在其本人掌控的社交平臺X上寫道：“朔爾茨應立即辭職”。這表明馬斯克利用馬格德堡疑似襲擊事件介入德國的競選活動。
稍早前的12月17日，英國《每日電訊報》報道表示，馬斯克考慮支持改革英國黨，並與改革英國黨黨首奈傑爾·法拉奇討論向該黨提供大筆捐款，以擊敗工黨和保守黨。
《每日電訊報》稱，這是法拉奇首次承認馬斯克正考慮捐鉅額資金傳言，這筆資金可能是英國政治史上最大一筆捐款。值得注意的是，馬斯克曾直言批評英國工黨政府並指責英國首相斯塔默。
馬斯克關注英德兩國政局的動因，很可能是特斯拉FSD（完全自動駕駛）英國、歐盟落地的審批推進未達其預期（詳見財中社《FSD入華遙遙無期，馬斯克押寶Robotaxi》）。在人工智能爆炸式發展、寰球一村莊的當下，馬斯克這樣的科技巨擘以天地爲棋盤、全球爲熔爐，尤其FSD的全球推開對馬斯克旗下星鏈、Cybercab的後續推進和商業化至關重要。
環環相扣之下，本着“不換思路就換人”的想法，馬斯克的“無邊界”擴張，不僅會隨着2024年波瀾壯闊的全球創富收穫階段性成果，爲下一步的全球佈局打樣，也可能打開“潘多拉魔盒”。誰能監管掌握全球鉅額財富和壟斷技術能力的頂部玩家？
有數據表明，截至2024年6月，美股市值全球佔比接近50%。而從從美股內部來看，隨着英偉達（NVDA）、蘋果（AAPL）、微軟（MSFT）等“七姐妹”市值水漲船高，美股Top10公司美股總市值佔比達到了36.5%，處於2005年以來的最高值。
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貝佐斯之外，2024年，最與馬斯克量子糾纏的，還有兩個人：一個是OpenAI創始人薩姆·奧特曼，一個是英偉達創始人黃仁勳。
兩人與馬斯克的分別相殺或相愛，也都是因爲人工智能在2024年的突破性發展，已經在某種程度上足以影響人類未來的安全。
2023年11月，作爲OpenAI的聯合創始人及CEO，奧特曼因被自己創建的企業趕走並在數天內旋風般神奇“復職”，讓更多人瞭解了全球大模型執牛耳者內部複雜的“路線”之爭。
此前的2022年11月，OpenAI因發佈人工智能里程牌式的產品——ChatGPT而出圈。ChatGPT能夠以類似人類的方式響應提示，進行自然語言處理和多模態轉化，廣泛應用於聊天機器人、編寫和調試計算機程序、撰寫郵件、進行媒體和文學創作等場景及領域。
ChatGPT的強大，也直接催生了2023年二三月間的全球大模型創業潮。國內，諸如王慧文創立的光年之外、楊植麟創立的月之暗面、王小川創立的百川智能等，都是受了ChatGPT的啓發或是刺激，高峰時段，國內甚至有AI“六小虎”之內190多家大模型企業在工信部備案。
OpenAI則一直是技術上的追光領路人。2024年2月，OpenAI發佈文生視頻模型Sora樣片，再次引起全球譁然；10個月後的2024年12月，OpenAI連續十二天的直播中，Sora正式向用戶開放。
也是在OpenAI的日益壯大中，2024年11月，馬斯克向加利福尼亞州北區地方法院遞交了一份詳盡的107頁起訴書，這份新文件相比之前的版本增加了超過20頁內容，在8月提起的訴訟基礎上，加入了更多反壟斷指控。
此次訴訟的升級不僅限於對OpenAI的指控，被告除了奧特曼、OpenAI聯合創始人兼總裁格雷格·布羅克曼（Greg Brockman）外，還增加了微軟、職業社交網站LinkedIn（LNKD）聯合創始人、前OpenAI董事會成員裡德·霍夫曼（Reid Hoffman），微軟副總裁、前OpenAI董事會成員迪·坦普爾頓（Dee Templeton）。（詳見財中社《事關OpenAI、微軟及人類安全：馬斯克與奧特曼的“宮鬥”》）
也是在此次訴訟中，馬斯克作爲OpenAI聯合初創成員之一，以及奧特曼在微軟一步步投入巨資的引誘下，拋棄了兩人最初約定的OpenAI “非營利性”定位，導致馬斯克2018年退出OpenAI的“路線”之爭等，更多細節被曝出。
在8月提起的訴訟中，馬斯克表示，OpenAI背棄非營利初衷，不再以造福世界的公衆利益爲追求，轉而變成一家謀取私利的商業公司。
在新的訴狀中，馬斯克還對OpenAI用於軍工表示擔憂，指出該公司刪除了關於禁止將人工智能技術用於軍事開發的條款，並且開始與美國國防部進行合作。馬斯克表示，OpenAI正在犧牲安全性，推動AI技術的軍事化應用，這可能帶來極大的風險。
而在意識到OpenAI快速發展的危險及重要性後，馬斯克在2023年4月於內華達州備案註冊了xAI，同年7月正式對外上線。2024年4月，有報道顯示xAI計劃募集30億美元，其估值已在短短一年內高達180億美元。
5月，xAI完成60億美元B輪融資；9月，xAI稱完成了名爲Colossus的人工智能訓練系統組裝，該系統配備了10萬張英偉達H100顯卡；11月，xAI被傳以500億美元估值籌集高達60億美元融資；12月23日， xAI在社交平臺X上公佈其60億美元融資部分投資者名單，a16z、貝萊德和英偉達入局該公司C輪。
至此，2024年身家暴漲200%、達到1250億美元的黃仁勳也被“綁”到了馬斯克的“戰車”上。而早在2024年8月，英偉達亦被曝出消息，攜手蘋果、微軟，聯手投資OpenAI估值超過1000億美元（約合人民幣7097.6億元）的融資。
不難發現，在人工智能發展至關重要的全球領軍“四大天王”中，以算力顯卡GPU硬件而被視爲權力新貴的黃仁勳，其押注大模型賽道頭部公司的策略，與其AI“賣鏟人”身份大獲其利的思路一脈相承。而通過對奧特曼及馬斯克兩大“天王”的同時下注，黃仁勳力圖在AI時代複製PC時代的Wintel榮光。
這是法國、歐盟、美國等對英偉達發起“反壟斷”審查的深層動因；也是中國國家市場監督管理總局12月9日宣佈，將就英偉達涉嫌違反中國《反壟斷法》正式展開調查的背景。
在人工智能技術寡頭效應愈發明顯的當下，人工智能算法、算力、數據、能源供給等核心供應鏈上下游任一環節的蝴蝶振翅，其可能在太平洋兩岸掀起的風暴，已容不得任何國家大意。
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“不賣就禁”的TikTok能否隨着特朗普的當選而迎來喘息之機，同樣處於“重返亞太”十五年的風暴眼。
美國時間12月6日，美國聯邦上訴法院維持了美國總統拜登4月簽署的TikTok相關法案。該法案要求，字節跳動被限期約九個月剝離其美國業務，否則將面臨美國全國禁令——“不賣就禁”，截止日期爲2025年1月19日——特朗普宣誓二度入主白宮的前一天。
12月9日，TikTok向美國上訴法院提交緊急動議，被駁回；但特朗普在海湖莊園會見TikTok CEO周受資時稱，自己的競選視頻在TikTok播放量巨大，“會研究TikTok的情況。你們知道，我對TikTok情有獨鍾。”（詳見財中社《特朗普海湖莊園會見周受資 TikTok前路未清》）
這無一不顯示出，TikTok作爲國內科技巨頭“出海”的巨大影響力，美國不惜動用最高權力，搶奪一家中國公司的合法權益；就像美國之前對華爲的全球彈壓一樣。
作爲TikTok實控人，41歲的字節跳動及抖音集團創始人張一鳴2024年10月底當選胡潤百富榜2024年中國首富，這距離字節跳動2012年3月創立不過12年。張一鳴，也正是全球人工智能“四大天王”中唯一的應用端代表。
沿着時光長河逆流回溯，2015年8月，字節跳動創立僅約三年半，張一鳴就開啓了國際化試水，發佈了今日頭條海外版TopBuzz。作爲一個展示視頻、文章、突發新聞和動圖（GIF）的內容平臺，TopBuzz發佈後先進入美國，並在2016年順勢進入巴西。
2016年9月，音樂創意短視頻——抖音發佈。5個月後的2017年2月，字節跳動收購了美國短視頻和圖片應用Flipagram，以投資形式開啓短視頻分享的國際化。2017年9月，抖音國際版——TikTok發佈；11月，字節跳動收購成立於中國、主營美國市場的Music.ly，並同時從獵豹移動（CMCM）收購了新聞分享平臺News Republic，以進一步擴大個性化推薦新聞業務佈局。
2018年8月，Music.ly與TikTok完成整合，合併後的TikTok爆發出巨大能量，短短三個月便斬獲約3000萬用戶。截至2019年底的數據顯示，字節跳動全球月活躍用戶已超過15億，業務覆蓋150個國家和地區、75個語種。TikTok更成爲海外年輕人時尚文化的潮流。
鑑於此，2020年3月，張一鳴下定決心，以內部信方式完成了字節跳動架構調整，張利東和張楠執掌中國區，他自己則全力推進公司的全球化戰略。
彼時，字節跳動成立不過八年。雖然出海一直是國內頂級企業的試金石，但公司創立三年半試水國際化、八年全面發力，公開場合甚至稍顯內秀的張一鳴，到底是有怎樣的心力與視野？
一組對比數據是，華爲創立於1987年，1996年在俄羅斯開始了試探性出海。谷歌（GOOG）創立於1998年，2005年李開復加盟谷歌擔任中國區總裁，谷歌中國團隊開始組建，並於2006年正式運營中國業務；特斯拉創立於2003年，上海建立超級工廠是2019年。
而字節跳動創立8年、2020年全球戰略發佈時，公司已在30個國家、180多個城市設有辦公室，擁有超過6萬名員工。
張一鳴到底是以何種“上帝”視角，在公司剛成立三年多就開啓了國際化試水？
資深互聯網從業人士張雋告訴《財中社》，新生事物和技術一般都遵循初期成本高、後續邊界寬及回報高的特點。互聯網誕生時，網絡成本高，催生了門戶網站；後來寬帶成本高，催生了視頻網站；再後來，移動寬帶成本高，催生了Apps；現在，算力成本高，也肯定會催生未來的人工智能超級應用新霸主。
對應到國內互聯網向移動互聯網轉型時期，2009年，以移動互聯網的興起爲主要標誌，中國互聯網第三次浪潮來臨。2010年被稱爲微博元年；2011年互聯網平臺全面開放；2012年，移動互聯網用戶首次超過PC端用戶，基於移動終端的各類應用蜂擁而現；2013年，互聯網大數據應用元年。
“對前沿技術公司而言，冒險未必成功，但不冒險就根本沒有成功的入場券。”張雋說。
因爲覺得微軟中國職位清閒而主動離職、2012年3月創立字節跳動開啓“冒險”的張一鳴，重注互聯網向移動互聯網轉移的機會和趨勢，難度不大；但創業之初，即敢面對微信、支付寶等國內App巨頭，篤定地嘗試“出海”，並從圖文、短視頻分發進軍短視頻社交，成功突出重圍，創造了過去十多年間中國創投領域一半的收益，讓坐失投資良機的金沙江創投主管合夥人朱嘯虎大腿拍青。
張一鳴的戰略眼光之好，出手之穩、準，現在看來絕不止字節的國際化佈局一例。
2021年3月，出生於新加坡、祖籍廣東潮汕的周受資，被張一鳴“挖角”，宣佈去職小米（01810）集團並出任字節跳動CFO，“得以在離家18年之後，base在我的家鄉新加坡”。5月，周就旋被委任爲TikTok CEO。
2023年3月，周受資出席美國國會聽證會，與52名美國衆議院議員進行了長達五個多小時的激烈辯論。其儒雅風度和從容應對，成爲夾縫中求發展的TikTok亮眼名片。
2024年，儘管受到拜登政府的各種打壓，周受資帶領TikTok的全力遊說，一方面驗證了小米創始人雷軍惋惜其離去的意義，另一方面再次驗證了張一鳴用人的眼光。
最新的消息是，在抖音內部親自掛帥主抓AI的張一鳴，以8位數年薪挖走阿里巴巴（09988）通義大模型技術負責人周暢。而自5月率先開啓國內大模型“價格戰”，12月視覺理解模型降價，抖音一方面練內功，一方面通過投流、降價等快速推進豆包大模型普及。目前，豆包已是僅次於OpenAI旗下ChatGPT月活的全球“老二”。
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與TikTok的成功“出海”相似，同樣吃好這一波節奏紅利的國內企業，有拼多多（PDD）旗下的Temu、許仰天創立的SHEIN，也有新能源車賽道的比亞迪（002594）、電池巨頭寧德時代（300750）。
但相較其他三家明確的既定戰略，尚未上市、急於IPO（首次公開募股）的SHEIN“進退失據”最爲尷尬。
5月8日米爾肯研究所全球大會上，SHEIN執行主席唐偉（Donald Tang）拋出了對SHEIN“中新美”身份的闡述稱，如果從出生地和供應鏈角度看，SHEIN是一家中國公司，因爲SHEIN誕生於中國，供應鏈在中國；如果從總部和核心人員所在地的角度看，SHEIN是一家新加坡公司，CEO辦公室、財務等核心部門均設在新加坡；而因爲SHEIN的價值觀、使命和遠景與美國一致，所以如果這樣看，它就是一家美國公司。
此語一出，坊間譁然。看似三家各不得罪，實際卻處處不討巧。SHEIN起家於中國，依賴廣州爲主的服裝供應鏈，才能實現其自身小單快（速）反（應）模式的有序展開。而“中新美”模式的身份定位，完全無助於解決SHEIN到底何處IPO的核心訴求。
第三方機構Consumer Edge 2024年初的數據顯示，SHEIN的主要市場在美國，佔40%市場份額的SHEIN是美國最大的快時尚品牌。基於此，如果能在美國上市，SHEIN獲得的關注度及其整體估值前景，當然是極好的。
奈何SHEIN有情，美國無意。《金融時報》消息稱，2023年11月，SHEIN首次傳出赴美上市消息時，即因受制於美國監管層就環保等方面的“重點關照”，再無下文。2024年2月開始，路透社和《金融時報》等陸續傳出SHEIN登陸倫敦交易所的相關消息，核心原因是“監管障礙和美國立法者的抵制”——這實際上說明，“中新美模式”並沒有得到美國的監管認可。
而在倫敦，一度有消息稱SHEIN的管理層已經和英國相關機構高層實現了會面和溝通，因爲SHEIN高達500億英鎊的估值對當前的倫敦交易所來說很有吸引力。但SHEIN又傳出香港上市作爲備份的消息，這也被外界解讀爲SHEIN很可能並沒有拿到倫交所上市的實質成果。
作爲參照，彭博Second Measure數據顯示，Temu美國的銷售額在2023年5月首次超過了專注於快時尚的SHEIN，超出幅度約20%。此後，Temu的領先優勢逐月擴大，2023年9月在美銷售額已是SHEIN的兩倍多。
相較之下，“寧王”在德國圖林根州的首個海外工廠已獲得8GWh電芯生產許可，與特斯拉柏林超級工廠相鄰。歐洲第二工廠也於8月官宣落戶匈牙利。
比亞迪的出海則分三個階段。早年，爲了將電池賣到海外，比亞迪在荷蘭鹿特丹、美國芝加哥設立分公司，並在日本東京設置辦事處，這是比亞迪“出海”1.0階段；2013年，比亞迪純電大巴K9進入歐洲，比亞迪迎來了“出海”2.0階段；2021年5月，比亞迪宣佈“乘用車出海”計劃，比亞迪“出海”3.0階段正式開啓。
2024年，比亞迪30週年之際，第1000萬輛新能源汽車下線；泰國、烏茲別克斯坦、巴西、匈牙利四國的比亞迪工廠均已建成並投產，土耳其工廠也在建設中。
事實上，作爲人工智能當下應用最多的To C三大場景，電商、新能源汽車、手機智能體首當其衝。而“人車家全生態”佈局的小米集團，亦是2024年的大贏家。
3月底，雷軍發佈小米SU7。9個月內，小米不僅成功完成全年13萬輛汽車銷售目標，更藉助具備“多設備統一融合”的操作系統澎湃OS1，打通“人車家全生態”；而基於澎湃OS1的強大架構、AI全面賦能的小米澎湃OS2則是小米邁向AIOS的第一步，也是小米“AI全生態”的新起點。截至10月底，小米澎湃OS的跨端智聯技術已經連接了全球超過10億臺設備。
而佈局與小米最爲相近的華爲，則一方面通過華爲智選車模式，集齊四“界”，深度參與產品定義、造型設計、營銷、用戶體驗等環節；另一方面，於10月22日發佈原生鴻蒙系統HarmonyOS NEXT 5.0。華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在發佈會上表示，華爲鴻蒙連接的設備臺數已超10億。（詳見財中社《10億Vs.10億：小米華爲“對對碰”》）
10億對10億，小米和華爲的國內市場正面競爭已然避無可避；而在全球“出海”上，雷軍少了助力小米登陸港交所的周受資。
而與張一鳴對AI的判斷相同，在面對全球大模型競速和國內大模型洗牌加劇的當下，張一鳴8位數將周暢收入字節，雷軍則同樣以千萬年薪挖角AI領域“95後天才少女”羅福莉，後者是DeepSeek-V2的主要研發者之一，在DeepSee-V3發佈前夕加盟小米。
由此，也就不難理解月之暗面創始人楊植麟的清醒和堅持到底有多重要。在面對朱嘯虎就張予彤隱瞞參與月之暗面創業朋友圈放“炮”時，楊植麟表示，“在我的朋友圈中，張予彤是最合適的人，她既對業務和戰略有深刻的洞察，也有豐富的投融資經驗，更重要的是，她願意走出舒適區而選擇冒險、選擇相信和支持我。”（詳見財中社《楊植麟的格局與朱嘯虎的眼光》）
言外之意似乎是，朱嘯虎爲了金沙江創投利益，並未最大程度上支持楊植麟和月之暗面。
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在相信與否的問題上，不同的選擇，往往直接影響最終的結果。
馬斯克覺得奧特曼背叛了OpenAI設立之初的“非營利”定位，而選擇退出，甚至起訴奧特曼，但不影響雙方對大模型發展關鍵佈局的共識。
融資、囤卡（英偉達GPU）、場景應用、能源佈局，雙方正全面較力。馬斯克是親“核”人士，多次呼籲各國增加核能發電，並表態支持用核能挖比特幣。奧特曼在覈電方面的佈局更是人狠話不多、先乾爲敬。
2024年中，奧特曼投資並擔任董事會主席的核裂變公司Oklo上市。Oklo旨在爲人工智能、數據中心、能源、國防和工業等領域的客戶提供清潔、可靠、價格合理的核電能源，公司預計2026~2027正式投入運行，第一個反應堆（Aurora）可以生產15兆瓦的電力，並可擴展到50兆瓦，至少可運行10年。
佈局核裂變賽道外，奧特曼2021年以個人名義投資3.75億美元的核聚變公司Helion，日前跟微軟簽約，後者將在2028 年前購買Helion的核聚變電力。而在Helion煊赫的投資人列表中，PayPal黑幫成員彼得·蒂爾、微軟創始人比爾·蓋茨等赫然在列。
而選擇相信蔣凡的阿里巴巴及阿里巴巴創始人馬雲，在2020年4月蔣凡因張大奕桃色事件被降職後，於2024年11月重組成立阿里電商事業羣，任命蔣凡爲該事業羣CEO，試圖以4年7個月的磨鍊，期望蔣凡能帶領阿里電商復現被拼多多、抖音等搶走的“榮光”。（詳見財中社《蔣凡的“救贖”》）
同樣是選擇相信，百度（09888）創始人李彥宏2024年就頗多苦悶。搜索核心業務被小紅書、必應等“友商”挖走流量、營收下滑；蘿蔔快跑換“帥”王雲鵬，卻無法實現更快營收擴張；其個人非常欣賞的CFO羅戎，擔任極越汽車董事長，但極越在年底遭遇了資金鍊斷裂、“斷崖式”死亡。
李彥宏將羅戎輪崗至移動事業羣（MEG）負責人，但財務背景出身的羅戎，其實並不擅長產品和技術研發，而MEG必須儘快解決百度內容生態疏離、移動端根據地粘性不足的重大痼疾，李彥宏的相信可能再次錯付。（詳見財中社《李彥宏醒醒》）
小鵬汽車（09868）董事長及CEO何小鵬，選擇相信從長城汽車（601633）挖來的“鳳頭”王鳳英，王鳳英甚至將自己先生、長城汽車製造總經理張利挖來小鵬負責生產製造。在推出MONA M03等低價車型及小鵬P7+後，小鵬汽車交出了史上最強三季報，11月交付首破3萬輛。（詳見財中社《小鵬汽車史上最強季報：只能跟自己比》）
類似的例子，在太平洋兩岸的頂級商業江湖，每天都不斷上演。而自2009年7月美國時任國務卿希拉里·克林頓在東盟會議上提出“重返亞太”，悄然間已是十五年。
十五年來，地緣博弈導致投融資、創業環境的鉅變和更多不確定性；十五年來，大模型和智能汽車已然風起，且掀起巨浪；十五年來，如何在涉及人類命運和安全的將來，妥善管控分歧，有些事情已無法再拖。
2024年3月，聯合國大會通過題爲《抓住安全、可靠和值得信賴的人工智能系統帶來的機遇，促進可持續發展》的首個人工智能決議；7月1日，聯大通過中國提出的《加強人工智能能力建設國際合作》決議；9月22日，聯合國未來峰會通過包括《全球數字契約》和《子孫後代問題宣言》在內的《未來契約》，推動全球人工智能治理確立方向。
2025年，人工智能大概率繼續狂飆。我們選擇相信馬斯克的“公心”？還是期待聯大決議的落地？技術進展重要，還是以人爲本？數字鴻溝的自驅勢能，普惠發展的平衡剋制，人工智能的倫理共識，每個都是重要且不容易解決的難題吧。
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