日常實用性測試橫評：新能源中型SUV篇
中型SUV憑藉着寬敞的空間以及適中的價格，一直以來都是SUV市場中頗受關注的車型。尤其是在電動化技術不斷髮展的今天，新能源中型SUV因其具有出色的性能更是成爲了不少家庭用戶的購車首選。在往期的《日常實用性測試報告》中，我們曾經測試了多款新能源中型SUV。今天，我們從中挑選出四款具有代表性的車型，分別爲樂道L60、奇瑞風（參數丨圖片）雲T9、深藍S07、領克08 EM-P。通過詳細對比，看看哪款車型在實用性方面表現更勝一籌。
一、車內舒適性配置測試對比
車內舒適性方面，作爲此次參與對比的唯一一款7座車型，奇瑞風雲T9的第二排和第三排座椅均配備了獨立頭枕，且全部支持調節，功能性表現不錯。樂道L60、深藍S07和領克08 EM-P三款車後排同樣配備了獨立頭枕，面積也相差不大，不過只有樂道L60的中間頭枕支持上下調節，能夠適應不同身高的乘員。
前排中央扶手方面，四款車的中央扶手雖然不支持調節，但在駕駛過程中都能夠給予駕駛員手肘足夠的支撐，實用性表現令人滿意。
主駕駛座椅前後移動距離方面，四款車的表現均可圈可點。其中，樂道L60的測試數值達到285mm，座椅可調節行程達到同級別上游水平。深藍S07和領克08 EM-P的座椅可調節行程分別爲260mm和265mm，測試數值也達到了同級別中上游水平。方向盤調節方面，樂道L60再度勝出，前後可調節距離和上下可調節角度均達到同級別上游水平。相比之下，深藍S07不管是上下調節角度還是前後調節距離均未達到同級別平均水平。
二、USB電源接口配置測試對比
充電接口數量方面，奇瑞風雲T9前排和第二排分別配備1個USB Type-A接口和1個USB Type-C接口，能夠滿足不同移動設備的充電需求。領克08 EM-P全車同樣配備4個USB充電接口，前後分佈均勻，不過只有後排提供了Type-A和Type-C兩種類型。相比之下，樂道L60和深藍S07全車均提供了3個USB充電接口，前者均爲Type-C接口，種類相對單一，後者爲Type-A和Type-C兩種類型，適配性更好。此外，四款車均配有12V電源接口，實用性表現令人滿意。
三、車內儲物空間對比
對於車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啓的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品爲：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把摺疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。
車內儲物空間方面，奇瑞風雲T9全車儲物空間（除杯架外）數量最多，達到16個。樂道L60和深藍S07均爲14個，而領克08 EM-P全車儲物空間僅爲10個，數量相對較少。實測過程中，由於四款車均未配備眼鏡盒，因此對於上述固定物品中的墨鏡均無法合理放置在車內，不過其餘物品都能找到合適的儲物空間進行擺放。
杯架測試中，奇瑞風雲T9前排、第二排和第三排各配備了2個杯架，只有第三排杯架未配備限位器，對於日常使用影響不大。其餘三款車均配備了4個杯架，並且都帶有限位器，整體表現不錯。
後備廂空間對比
後備廂尺寸方面，領克08 EM-P優勢明顯，共有三項測試數值超過同級別平均水平，同時後備廂內垂直高度也接近同級別車型測試均值。相比之下，深藍S07在後備廂內垂直高度測試中成績墊底，另外奇瑞風雲T9的後備廂進深未達到同級別車型測試均值。
四、車內視野測試對比
在安全測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野範圍進行了測量和比對。測試過程中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在前方視野盲區測試環節中，我們採用高70cm的樁桶作爲參照物，隨後調整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。
經過測試，樂道L60和深藍S07前方視野測試成績突出，均達到同級別上游水平。相比之下，奇瑞風雲T9的測試成績在四款車中墊底，前方視野盲區偏大。在後方視野測試中，奇瑞風雲T9扳回一城，測試成績大幅領先於其餘三款車，領克08 EM-P也達到同級別中上游水平，而樂道L60和深藍S07的後方視野盲區相對較大。
在外後視鏡視野範圍測試環節中，四款車的兩側外後視鏡均採用普通鏡片。其中，奇瑞風雲T9和領克08 EM-P的測試成績突出，均達到同級別上游水平。而樂道L60和深藍S07兩款車各有一側外後視鏡測試成績未達到同級別平均水平，表現中規中矩。
五、駐車輔助配置對比
駐車輔助配置方面，在前駐車雷達測試中，根據已有測試數據來看，領克08 EM-P的最遠探測距離超過1m，雷達功率表現不錯。最近提示距離方面，只有樂道L60接近同級別平均水平，其餘三款車與測試均值相比，或多或少存在差距。
在後駐車雷達測試中，奇瑞風雲T9和領克08 EM-P的最遠探測距離均超過1.4m，雷達功率表現相對較好。最近提示距離方面，四款車與同級別測試均值都存在一定差距，其中領克08 EM-P與測試經驗值差距較大，表現墊底。
在影像輔助系統方面，四款車均配備360°全景影像系統，整體畫質清晰，同時車輛周圍的畸變控制也比較合理。此外，四款車的影像系統均帶有可隨動轉向的倒車輔助線，實用性表現可圈可點。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。瞭解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，樂道L60原地掉頭的最小路面寬度僅爲9.582m，達到同級別上游水平，奇瑞風雲T9和深藍S07原地掉頭的最小路面寬度完全一致，均達到同級別平均水平。而領克08 EM-P實測數據爲11.934m，處於同級別下游水平，日常掉頭時需要駕駛員提前留出餘量。
總結：
本期參與對比的四款新能源中型SUV在實用性方面均交出了令人滿意的答卷。奇瑞風雲T9是四款車中唯一一款7座車型，不僅全車座椅均配備了可調節的獨立頭枕，並且配備了種類豐富的USB接口以及數量充足的杯架，同時在兩側外後視鏡視野範圍方面也有着出色的表現。樂道L60原地掉頭的最小路面寬度在四款車中最小，車身靈活性出色，另外其方向盤調節範圍也相對較大，可以適應不同身高的駕駛員。深藍S07的主駕駛座椅前後移動距離達到同級別中上游水平，同時前方視野測試成績也較爲出衆。領克08 EM-P由於後備廂數據稍佔優勢，因此空間實用性更好。綜合來看，四款車在實用性方面並不存在明顯短板，消費者可以根據自身需求進行選擇。