日本一代名機US-1A水陸兩用救護機除役

據日本海上自衛隊臉書資訊，編號9090的US-1A水陸兩用救護機在完成最後一次飛行後降落在海上自衛隊巖國基地，之後由第31航空羣（司令：二川達也少將）主持紀念儀式，正式除役。

由日本新明和製造的US-1於1976年服役，服役42年之中合計救援827人。US-1/-1A合計生產20架，在US-1A除役後其任務將由第31航空羣第71航空隊（司令：宮崎研三上校）的US-2水陸兩用救護機接棒。

據《自衛隊機的秘密》一書介紹，US-1A及US-2爲「達到世界最高水準的四發動機渦輪螺旋槳水陸兩用救護機」，可執行外海及離島救難任務。在水上起降最大的考量點是「海象」，俄羅斯別裡耶夫公司的BE-200「牛郎星」式水陸兩用救護機起降波高限制1.2公尺，加拿大龐巴迪公司的CL-415型「超級戽斗」式爲1.8公尺，而日本新明和工業的US-2爲3公尺，此高度已達機身全高的1/3，因此以外海作戰能力而言，US-2堪稱「世界第一」。

而中國大陸研發的蛟龍600（AG600）式水陸兩用飛機於2009年建案，2016年7月23日原型機出廠，2017年6月6日完成低速試滑，12月7日通過首飛前技術審查，獲主管機關核發特許飛行證，目前進入首飛倒數階段。蛟龍600爲世界最大的水陸兩用飛機，設計起降波高限制爲2.8公尺，但在第一批次公開的規格爲2公尺，可能於首飛完成各項測試在第二批次的產品提升起降波高限制。