汽車都能跳繩啦？智慧數字底盤發力 中國製造再上新階
汽車也能跳繩您信嗎？日前昊鉑再秀肌肉，展示了不少獨創領先新技術，汽車跳、轉、舞、穩等多形態展示意味着“運動控制”能力再次突破極限，全新一代智慧數字底盤宣告了中國汽車技術又登上了一個新臺階。
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【智能汽車由高精尖科技定義】
新能源汽車時代是中國汽車品牌的時代，國內汽車產業已經基本完成了全面電動化轉型，且正在智能化維度快速進階。
說起國產車，以往“底盤不行”是一句常見噴口，的確傳統說法有“發動機變速箱底盤”三大件兒這樣的說法，電驅總成以高效率、強輸出、低能耗、低成本的多爲有事幹掉了傳統燃油發動機+變速箱，就剩“底盤”能噴了。
不過國內汽車產業由新能源時代的電動化向智能化進階速度很快，無論是新能源汽車技術，還是整車智能，比如智艙、智駕等，中國新能源汽車技術引領了全球汽車產業發展的潮流，並且正在改變着全球汽車產業的格局，當然，三大件兒之一的“底盤”也有中國廠商正在努力突破，並已經拿下了相當不錯的成績，甚至引起了新能源汽車時代的“友邦驚詫”。
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2024年8月8日，昊鉑發佈全新一代智慧數字底盤，融合電子差速鎖成爲行業首創，原地起跳高度高達150mm，上圖就是高速攝像機的回放截圖，另外達成虎式掉頭也不需要四電機了，一輛車隨着舞曲律動不新鮮了，四輪凌空連續跳繩您說這底盤綜合實力和表現牛不牛？
實現這樣的“秀”說明昊鉑全新一代數字底盤硬件、數字化和運動控制的綜合整合已經突破到一定高度，ESAi電磁主動懸掛來自自研，同時還能兼容400V平臺和800V平臺，一個主動懸掛的峰值功率都能突破到20kW，這效率您說高不高？高達20Hz的垂向控制帶寬在業內都算領先，高達250mm/s的舉升速度，放到汽車產品上來說就意味着安全、平順和舒適都達到了前所未有的高度，汽車跳高記錄的打破，整車首次跳繩的實現都依託於這套優秀的數字底盤技術。
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EEA3.0電子電氣架構和汽車傳統底盤部件融合到相當深度，全面線控化還得實現，包括懸架、轉向、制動、驅動、傳動等系統，輸出更強、響應更迅捷，這才能提升“向智能化進階的新能源汽車”更進一步的運動極限控制能力，做到越快、越高、越強，完美秀出汽車跳高、深坑跨越、360°絲滑原地調頭等驚豔動作，當然這也有利於提升智駕向更高階進軍，沒想到昊鉑不聲不響的居然搞了這樣一場秀。
【人車合一駕控表現的精準響應】
輕量化設計、高強度材料，更先進的傳感器、更精細的控制系統、更好用的執行機構，這是實現車輛即時狀態監測和快速、精準響應的基礎硬件，駕控穩健和良好操控就能實現在更廣泛的路況中，用戶體驗就會進一步提升，智能出行當然要超越客戶的期待。
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以當前大多數緊湊級轎車來說，5米+的轉彎半徑常見，但小於5米的幾乎沒有，加持全新一代昊鉑智慧數字底盤，不依賴四電機就能實現虎式調頭，線控制動和前後驅動電機協同工作，制動一側後輪達成圓心設定，前後電機再反向轉動，驅動力大於附着阻力時，就輕鬆實現了3.4米左右的轉彎半徑，您想想自己遭遇過的極限調頭場景，如果有昊鉑這款底盤技術，是不是就輕鬆很多了呢？
電子差速鎖融合懸架監測信息，結合懸架行程、車身姿態，車輛所處地形、路況監測更加精準，快速制動空轉車輪，動力輸出到有附着力的車輪，便於車輛脫困，這套電子差速鎖也屬行業首次開發內容。
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鷹爪2.0系統是昊鉑全新一代智慧數字底盤的又一特色功能，協同控制車輛動態表現，車輛駕控表現更得心應手；還有飛天魔毯技術，顧名思義，車身姿態控制更平順，側傾幅度更小、起步擡頭剎車點頭等情況就算給克服掉了；還有智能漂移控制，讓更多駕駛員享受到驅車漂移的樂趣，漂移廢胎，雖然開心，但也要謹慎玩耍哦。
（圖片來源：sogou.xaponia.com）
【更進一步的體驗來自於更強協同控制】
或者您也看過汽車類的科幻電影，其中的智能汽車就像人類的小夥伴一樣照顧着他們的出行，昊鉑則通過全新一代智慧數字底盤實現了更高階的智駕，同時還能實現9D動感影院效果，昊鉑這場發佈會簡直就是一場科幻電影，不過它已經是現實了。
昊鉑同樣致力於成爲汽車技術發展創新的前行者，突破科技、刷新記錄當然是基本操作，您還記得零百加速1.9秒的量產超跑麼？6C超充您聽過麼？昊鉑是最早攻克該技術的品牌，純電續航里程最早突破一千公里，電池無明火最早實現等等創新技術都在引領着行業的發展方向。
全新一代昊鉑智慧數字底盤讓汽車產業中的“中國製造”再登新高階，當然得益於優秀的智能化自學習能力，這套“中國智慧汽車底盤”還會持續生長、持續成熟，爲用戶帶來更多新鮮體驗。
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