年內完工！北京將再添一座交通樞紐，實現地鐵三線換乘——

車來車往的阜石路高架北側，蘋果園交通樞紐正在緊張建設當中。從首發集團公聯公司瞭解到，蘋果園交通樞紐計劃於今年完工，建成後將實現1號線、6號線、S1線三條地鐵線與快速公交的無縫銜接。

2月17日上午，在蘋果園交通樞紐的施工現場，波浪形屋頂換乘大廳已經完成了初步的裝修，工人們正在運送水泥、瓷磚等材料，爲接下來的裝修做好準備。

走進樞紐南區公共區，中央的天井將陽光引入樞紐各層，使整個樞紐顯得格外亮堂。相比其他樞紐，蘋果園交通樞紐更像是一座商場，內部預留了大量的商業空間。“蘋果園樞紐交通和購物功能融合一體，今後市民進入樞紐不僅可以實現交通方式的換乘，還可以逛商場，實現了站城融合。”首發集團公聯公司蘋果園交通樞紐工程負責人楊燕表示。

蘋果園交通樞紐分爲南、北兩個部分。北區波浪樞紐的裙房是樞紐的換乘大廳，其中地鐵1號線就位於北區地下一層和二層。南區則是地鐵S1線站臺和快速公交站臺，今後快速公交可以通過阜石路高架上的聯絡匝道，直接駛入樞紐內部，實現與地鐵的“零距離”換乘。南北兩部分之間，一條寬敞的連廊將從蘋果園南路上方的空中跨越。“今後1號線乘客從地下可以直接換乘6號線，還可以上到地上四層，通過空中連廊跨越蘋果園南路，換乘地鐵S1線和快速公交。”楊燕說。

蘋果園交通樞紐年內完工。程功攝

蘋果園綜合交通樞紐是《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》確定的中心城重要的交通樞紐之一。樞紐項目以便捷換乘爲核心功能，將商業開發與交通換乘融合，整體規劃科學劃分爲樞紐區域與開發區域。樞紐匯聚地鐵1號線、6號線、S1線，快速公交與常規公交，緊密銜接出租車、P+R停車、自行車出行與步行等多樣化交通方式，建成後能有效緩解京西地區交通壓力。樞紐規劃有6條常規公交線、4條快速公交線，590個小汽車停車位、6個出租車到發車位、1200個自行車停車位，充分滿足市民多樣化出行需求。蘋果園交通樞紐計劃2025年年內完工，屆時將爲市民打造出更加高效便捷的換乘體系。

北京城建集團蘋果園交通樞紐工程南區標段總工程師張強表示，目前樞紐各參施單位管理人員已全員到崗，勞務人員陸續返崗。同時，材料、機械等各類施工資源正有序進場。爲保障施工安全，項目組織開展全面復工安全生產大檢查，併爲返崗工人開展安全生產復工培訓。復工後的施工重點集中於室內外裝修、機電調試和管線施工。

春節過後，北京多個重點道路工程全面復工。據首發集團公聯公司項目管理部部長趙體介紹，目前公聯公司管理的北清路、安立路、通馬路、春明路、亮馬河北路等24項重點工程，已全部實現復工復產，正開足馬力，全力推動實現“開門紅”的目標。

來源：北京日報