苦等7年多！南京“換乘王”地鐵7號線，預計本月全線通車
南京人等了7年多的地鐵7號線，有望年內全線貫通！
就在剛剛，地鐵7號線中段傳來新消息，於今年9月12日開始不載客試運行，經過3個月的空載試運行後，預計年內實現初步運營通車。
中段通車後，前後分三段運行的地鐵7號線將正式合併，成爲一條整體運行的線路。
01
地鐵7號線，爲南京市首條採用全自動無人駕駛技術的地鐵線路，主體顏色是草綠色，於2017年11月29日開工，全程起點爲西善橋站，終點爲仙新路站，全部爲地下車站。
先覆盤地鐵7號線的分段通車節點——
北段（仙林路站-幕府西路站），於2022年12月28日開通，主要輻射堯化門、燕子磯、丁家莊和鼓樓幕府，可與1號線在曉莊站換乘、與3號線在五塘廣場站換乘。
南段（應天大街站-西善橋站），於2023年12月28日開通，爲岱山、河西南、中勝等區域的居民和上班族提供便利，可在螺塘路站換乘2號線、在永初路站換乘S3號線、在中勝站換乘10號線。
最重要的中段，起於應天大街站、止於幕府西路站，全長10.99公里，有望今年年內通車。
7號線中段共有8個站點，分別爲南湖站、大士茶亭站、莫愁湖站、清涼山站、草場門站、古平崗站、福建路站和鍾阜路站。
其中包含4個換乘站點：莫愁湖站與2號線換乘，草場門站與4號線換乘，福建路站與在地鐵5號線（在建）換乘，鍾阜路站與地鐵9號線（在建）換乘。
中段通車後，前後分三段運行的地鐵7號線將正式合併，成爲一條整體運行的線路。
不得不說，7號線通車後，將大大縮短城北與河西之間通行時間，爲河西、鼓樓、棲霞等區域的居民提供太多便利：
家住棲霞的居民去鼓樓上班，無需再“繞路”換乘1號線；鼓樓的居民前往河西，也能有7號線直達；中勝上班族下班後去南湖尋找美食，幾站就能抵達。
部分特色站點美照，也被爆出——
圖源南京地鐵集團
清涼山站，主體拱形結構加上鋁板造型，內嵌條形燈帶點綴，頗有虎踞龍盤之韻。
圖源南京地鐵集團
鍾阜路站，藍爲主色調，“海洋感”滿滿。
圖源南京地鐵集團
莫愁湖站，頂部“波光粼粼”。
02
“地鐵一響黃金萬兩”，7號線即將全線開通，將利好一批板塊與樓盤。
城北興智——
璀璨雲著、都會峰範等
地鐵7號線堯化門站，臨近城北興智板塊，區域內在售樓盤有璀璨雲著、都會峰範等。
▲地鐵路線示意圖
璀璨雲著在售建面約89-116㎡戶型，銷許均價約29748元/㎡，是區域首個一鍵配齊中央空調、地暖（廚房、陽臺及衛生間除外）和新風系統的樓盤。
燕子磯板塊——
保利國貿璟上、保利燕璟和頌、四季雅筑、頤和四季府等
▲僅供參考，以實際爲準
其中保利國貿璟上臨近7和1號線換乘的曉莊站，以建面約89-135㎡戶型爲主，有雙陽臺、LDKB、多飄窗等設計亮點；保利燕璟和頌更靠近7和6號線換乘的萬壽站，在售建面約99、109、132㎡戶型。
鼓樓幕府——
博悅府、長江悅府、中建八局G51&G52
博悅府與長江悅府，由能建城發開發。博悅府以建面約89、105和115㎡戶型爲主，與建面約110-168㎡的長江悅府，形成差異化競爭。
中建八局G51將打造3棟6層洋房、1棟7層洋房、1棟17層小高層，G52擬建設2棟6層洋房和5棟17-26層住宅。
河西南湖——
中鐵南湖G15
中鐵南湖G15緊靠地鐵7號線大士茶亭站和南湖路，北側臨水西門大街，西側爲南湖迎賓村。今年7月31日，中鐵（上海）投資集團有限公司以樓面價21566元/㎡拿下G15，擬建兩棟6-8層低密住宅，每棟樓的東側首層爲物業等相關配套用房。
河西中——
頤和天晟府、中建合璽東方等
頤和天晟府臨近7號線夢都大街站和新城科技園站，在售建面約269㎡和387㎡的戶型。其中建面約387㎡戶型，做到一層一戶、兩梯一戶設計、雙動線入戶、約3.5米層高等。
中建合璽東方臨近應天大街站和夢都大街站，項目已領取首批房源銷許，爲1和3號樓的78套房源，戶戶私享“空中庭臺”，均價約73000元/㎡。3號樓爲23層，均爲建面約190㎡戶型，首開44套，爲項目主力戶型；1號樓爲18層，均爲建面約235㎡戶型，全小區僅34套。
河西南——
頤和鉑樾府、源尚丹若、建發縵雲等
河西南目前已擁有3條地鐵，2號線、S3號線以及7號線南段，板塊內在售新盤數量可觀，多以改善科技房源爲主。
其中頤和鉑樾府戶型建面約115、130、175㎡，銷許均價55707元/㎡，精裝配置分戶式科技系統，ASKO雅士高、博世、鉑浪高、唯斯特姆等高端品牌加持，營造更健康的生活方式。
源尚丹若目前在售戶型建面約198㎡，銷許均價54800元/㎡，精裝品牌選用嘉格納、博世、鉑浪高、當代等一線國際品牌。
河西南岸——
電建洺悅華府、金基雅玥、萬科雨悅光年等
7號線西善橋站，距離附近居住區略微有些距離，目前板塊新房多爲尾盤在售，戶型以剛需、首改爲主。除7號線地鐵外，板塊近兩年在商業、教育等方面也有新進展，居住條件大大改善。
現房銷售的金基雅玥，在售建面約138㎡大四房，總價約350萬。項目打造區域內罕見內外雙園，以超10000㎡的中央花園+約4500㎡的市政公園呈現多重歸家禮序。超千平人文圈層會所，構建燃FIT健身、精心書吧、恆溫泳池在內的三重意趣空間。
03
除了地鐵7號線，南京多條線路也消息，在建的地鐵5（江寧段已通車）和6號線有望明年通車。
地鐵5號線 預計明年全線建成
地鐵5號線是南京至關重要的地鐵線路之一。
途經鼓樓區、秦淮區和江寧區，線路北起方家營站，沿東南方向斜下穿過南京主城核心，至光華門站轉南，進入江寧東山片區，南至吉印大道站。一期工程全長37.4千米，共有30座地下車站。
2016年底，地鐵5號線正式開工，原計劃2021年通車。後因拆遷難度大、沿線有多處文物保護單位等因素，5號線的建成節點一延再延。
至2024年3月31日，讓南京人等待近8年的5號線，率先開通南段（吉印大道-文靖路站）。
剩餘線路也不要着急，在《南京市2024年政府投資計劃》裡，地鐵5號線已明確在明年（2025年）全線建成。
南京地鐵消息，2024年4月30日，山西路站至雲南路站區間盾構貫通，5號線由此實現全線隧道貫通。截至10月，車站已完成所有主體結構，正在施工附屬結構，軌道鋪設全部完成，部分設備專業開始調試，預計今年年底試運行。
全線開通後，5號線將真正成爲南京地鐵“換乘王”，與已運行的S1、1、3、2號線“無縫銜接”，未來還將和在建/規劃中的9、7、13、6、12以及10號線二期進行換乘，實現主城各大功能區的閉環。
地鐵6號線預計2025年通車
南京地鐵6號線全長32公里，北起棲霞山站，途經棲霞區、玄武區、秦淮區、雨花臺區和江寧區，南至南部新城的南京南站，共19座車站。
預計2025年通車，屆時燕子磯將實現雙地鐵貫通（6號線、7號線）。
6號線全線貫穿南京市南北，建成後可與10多條地鐵線路實現換乘，不僅連接多個重要商圈和居住區、途經棲霞山風景名勝區等重要旅遊景點，未來還將與S1號線貫通運營，實現與祿口機場、高鐵南京南站等交通樞紐的無縫銜接。
3號線三期——截至2024年10月，車站已完成所有圍護結構和主體結構。明挖區間完成主體結構，4條盾構隧道全部始發並貫通。部分區段開展軌道鋪設施工及車站安裝工程施工。
4號線三期——截至2024年10月，4座車站和中間風井均已開工，3座車站和中間風井已完成圍護結構和主體結構。7條盾構隧道始發，其中6條盾構隧道貫通。
9號線一期——截至2024年10月，新建15座車站均已開工並完成圍護結構，其中13座車站完成主體結構。29條盾構隧道始發，其中25條盾構隧道貫通。
10號二期——截至2024年10月，10座車站均已開工並完成圍護結構，9座車站完成主體結構。17條盾構隧道已全部始發，其中16條盾構隧道貫通，部分區段開展軌道鋪設施工及車站安裝工程施工。
11號線一期——截至2024年10月，18座車站已開工，其中17座車站完成圍護結構，14座車站完成主體結構。27條盾構隧道始發，其中18條盾構隧道貫通。