南沙港鐵路5標中山段 加碼建設
受疫情影響，南沙港鐵路5標開工時間晚了近一個月，目前正開足馬力建設追趕工期。2月25日，黃圃鎮洪奇瀝水道旁的南沙港鐵路5標工地焊花四濺，工程的重要專案──橫跨水道南北兩邊的洪奇瀝特大橋柔性拱正在架設安裝。承建單位中鐵六局相關負責人透露，洪奇瀝特大橋柔性拱預計7月合龍，爲南沙港鐵路年底實現全線通車創造條件。
「目前專案到崗管理人員、施工人員達88人，除湖北籍人員外，基本已返崗復工。」中鐵六局第一架子隊隊長王瑞強表示，2月底施工人員補充到位。
爲抓好疫情防控、復工生產兩方面工作，專案部針對返崗人員休假期間的動態建檔，建立個人健康檔案，實現「一人一檔」；落實每天兩時段體溫檢查；對辦公區、宿舍區、食堂、公共區域、電梯進行每天兩次的無死角消毒。
「原來員工宿舍爲4人間，在疫情防控期間，改爲一人一間的單人宿舍，降低交叉傳染的可能性。」王瑞強介紹，在疫情防控期間，降低返崗人員數量。
「受疫情影響，我們復工時間晚了近一個月，接下來我們得想辦法把時間搶回來。」。
據介紹，南沙港鐵路5標洪奇瀝特大橋柔性拱的工期目標爲7月底完工，南沙港鐵路要求今年年底實現完工通車。「接下來我們通過加強施工組織、縮短工序時間等方式，在確保安全的情況下搶抓工期。」王瑞強表示，目前南沙港鐵路5標中山區段已全面復工，洪奇瀝特大橋、石軍涌連續樑兩個主要施工工點完成進度已達90%，將於7月底實現完工。
小檔案 南沙港鐵路
屬大陸國家一級貨運鐵路，設計時速120公里/小時。該項目起自江門廣珠鐵路鶴山南站，途經江門、佛山、中山至廣州南沙港，全線長87.8公里，中山段長30.4公里。總投資估算爲152億元（人民幣，下同），中山境內投資約52.1億元，2016年動工，計劃2020年貨運工程完工，在中山設貨運黃圃站，依託南沙港鐵路打造黃圃國際物流園區。