《名偵探柯南》之不科學的殺人事件(前篇)
說起不科學的柯南，觀衆們第一個想起的恐怕是他上天入地的腳力增強鞋、太陽能滑板、伸縮吊帶和足球腰帶。但是這些我們就暫且當成是動漫作品裡主角自帶的光環，畢竟這些匪夷所思的器具更多的是幫助主角生存，不太影響推理本身的過程。作案手法裡隱藏的硬傷或者事件描述中涉及的不科學因素纔是讓一部推理劇變得讓人無法接受的罪魁禍首。
作爲歷史上最成功的推理動漫，《名偵探柯南》裡的作案手法總是讓觀衆們津津樂道、躍躍欲試。資深柯南迷那句經典的“你不要惹我，我看過800多集柯南，通曉500多種殺人手法”真是讓人忍俊不禁。新聞報道里出現的柯南好像也在爲他的斷案能力作背書：廣電總局認爲柯南是“犯罪教科書”，而寶島臺中市的警察更是組織警力觀看柯南研究犯罪手法……這些新聞讓無疑讓柯南的粉絲感到自豪。但是也有人敏銳地指出，連載20多年來，柯南里的作案手法越來越往奇幻的方向發展了。如果說劇場版是爲了追求宏大的場面和緊張劇情，搞一點不科學的犯罪就算了，漫畫和動畫的事件質量也在不斷下降就讓人有點接受不能了。持這樣觀點的觀衆總是在懷念早期柯南有理有據讓人信服的犯罪手法，那個樸實而科學的年代是不是真的就一去不復返了呢？作爲一個資深柯南迷，我還真找到了片中不少不科學的推理。
你們猜猜這個病牀有多大？
早期的柯南漫畫和動畫版比較正經，據說這是因爲作者青山剛昌的哥哥是電氣工程師，弟弟是醫生，在兄弟的幫助下青山能輕鬆地解決和物理、化學有關的問題，事件的可行性算是經過了專業人員的驗證。在這一點上青山和學理工出身的東野圭吾是一樣的。最爲觀衆津津樂道的早期作品如第一集《雲霄飛車殺人事件》，就利用了體操運動員身體柔韌性和鋼琴線堅韌的特質，借高速行動的列車割下人頭。既驚心動魄，又能自圓其說。再比如《福爾摩斯迷殺人事件》，利用了汽車的制動原理和屍僵在不同溫度下的不同變化時間，構造出了完美的不在場證明。甚至有很多熱心粉絲在看劇之餘認真地記錄了《柯南告訴我們的冷知識》，也算是寓教於樂。這個趨勢一直維持到了150集左右，很少出現劇情上的硬傷。
但是從那以後，不知道是因爲畫得太多難免會考慮不周還是因爲青山放鬆了對自己的要求，柯南劇情的科學性就開始下降了。比如第193集《卡車衝入咖啡店》，方頭方腦的卡車居然能這麼直挺挺地鑽進牆體。仔細看圖，你會發現牆的裂縫和卡車外殼嚴絲合縫。
這牆破得也太規律了
真正的汽車撞牆事故中，由於材料的切向應力，導致牆體垮塌範圍肯定會比汽車外殼大出去一圈，比如這張圖。
再把目光放到殺人的店內，卡車車頭竟然沒有怎麼變形，也是一個難解的謎題。
不過這一集裡還有一個隱藏的不科學硬傷需要計算一下才能發現。這一集的殺人手法是兇手利用楔子固定住停在斜坡上的卡車輪子，把楔子連接在即將發車的巴士上。巴士啓動拔掉楔子，手剎被拉起的卡車就會沿着斜坡往下不斷加速，直至正好懟死坐在窗邊的死者。兇手借用了咖啡店的廁所，用十來分鐘的時間爬進爬出完成了卡車詭計的佈置。
一般建築外牆，尤其是容易發生刮擦碰撞的底樓牆面，要求能承受7MPa以上的衝擊強度。按照標準卡車車頭面積爲2.5×1.6=4平方米計算，撞擊力爲7M×4=28MN。設卡車重3噸、車和牆體的撞擊時間爲0.1秒。按照動量公式，v=Ft/m，把數據全部帶入，v=28M×0.1/3000=93m/s
換算成通用車速就是334碼。厲害了我的哥，這車已經可以開F1了。
但這只是疑點之一，這輛卡車能不能跑起來都是個問題。
從這張巴士開過的截圖上能夠看見，作爲詭計主角的斜坡角度大概略大於5度，輪胎與地面的摩擦係數a一般爲0.2，還是設卡車3噸，則與地面摩擦力約爲30kN×cos5×0.2=6kN，牽引力分量爲3kN×sin5=2.6kN。最大靜摩擦大於牽引力，其實這車根本就動不了……
這樣的物理錯誤並不少見，青山在創作的時候估計都是在腦子裡盤算可行性，沒有真的運算過。第382集《釣魚大賽的悲劇》也是容不得細思的一個典型。雖然是釣魚高手，但殺人犯美女隔着一條河和一條峽谷鐵道把魚鉤甩到對面的山頭上，鉤住放着石頭的木板砸死這位攝影師的超絕水平已經讓人有點吐槽無力了。我們就用《買油翁》裡的“無他，唯手熟爾”聊以自慰吧。保不齊釣魚高手真的就有這個水平呢？
千萬不要招惹會釣魚的
砸死攝影師之後，爲了製造不在場證明，兇手還設計了一個詭計，讓攝影師正好落在經過的貨運火車上。隨着火車的行駛，死者的屍體也就被帶到了鐵路下游。但也不能讓屍體拋到下一座站臺去，因爲那樣就暴露了屍體和火車接觸的真相了。鐵路沿線正好有一個拐彎的地方，根據兇手的計算，跌落其上的屍體會因爲離心力被甩到幾十米開外的一處空地上。這樣等衆人發現屍體時，由於距離案發現場很遠，兇手也就有了充足的不在場證明。
好了，我們又要開始計算了。
坐過車的你肯定有這樣的記憶，車拐彎時人會往反方向傾斜，這就是離心力的作用。如果急轉彎、速度快、車重心又比較高就很容易側翻。火車發展的早期就有大量這樣的事故，抗戰期間滇緬盤山公路上的車隊也是因此十有三四跌落懸崖。從原理上看，把人甩出去倒也有理有據的。然而問題在於死者跌落的速度讓人覺得非常可疑。
可以想見，由於離心力的存在，盤山鐵路和公路有兩個互相制衡的因素：速度和轉彎半徑。快車比如高鐵，就不能轉急彎；曲折複雜的彎道，就不許通快車。對此，各國都有一定的技術標準，我能查到的中國的標準如下。
作爲在山路複雜路面運輸煤炭的列車，片中這輛車的速度和曲線半徑可以取表中最右邊的二類鐵路特殊困難路段計算，也就是速度v=80km/h=22.2m/s加曲線半徑R=500m。另外再設一下這個體格結實的男人體重70公斤。
車轉彎時，屍體受到的向心力爲F=m×v2/R=70N。即使不算摩擦力，屍體受到離心力提供的加速度也僅僅爲1m/s2，僅僅爲重力加速度的十分之一。根據水平分量和垂直分量組成的矢量三角形，屍體從車頂向外甩出的距離僅僅爲其掉落地面距離的十分之一。好吧我說人話。如果我們設火車車廂高3米（其實可能還沒有那麼高），那屍體最多也就是被甩出去半米的樣子。要是再嚴苛點算上摩擦力和鐵道設計時向內的坡度，屍體別說掉到幾十米外的草叢裡，會不會被車壓得面目全非都是個問題。一個設計巧妙的拋屍方法算是徹底失敗了。
這裡又是一個魔幻的慢鏡頭，有興趣你們可以去看看
力學上的破綻還同樣出現在了729集《沒有足跡的沙灘》。兇手使用的轉移屍體方法雖然是推理小說常用的，但其實經不起推敲。兇手爲了製造死者是死於海上然後被海浪衝上海灘的假象，用硬紙板做了一個履帶，揹着死者爬到了海邊，棄屍後再爬回住所。
兇手揹着自己老婆的屍體，不知道有沒有心理陰影
衆人發現屍體時周圍沒有任何腳印，只有孤零零的屍體躺在沙灘裡。但是這個爛俗的手法並不能瞞過柯南的火眼金睛，一下就被看穿了。的確，增大接觸面積能有效降低在沙地上留下的痕跡，至少不會有明顯的腳印了。但是履帶寬寬的印子卻避免不了，如果真的實驗一下，肯定馬上就被明眼人看見了。這道算壓強的題比較無聊，這裡就不列式子直接給答案了。揹負着死者的兇手即使趴在履帶上，也會對沙地造成1000Pa的壓強，大致上相當於你把一臺兩斤多重的iphone7扔在沙堆上，無論如何都會有邊緣壓出的痕跡的。
這裡兇手已經返程了，身後沒有任何印記
相似的原理你也可以用來推廣到所有利用大板子掩蓋沙地腳印的拋屍方法。我敢說實地檢測起來，這個系列裡的所有手法十個有九個都成功不了。
話又說回來，沒有腳印的沙地還真是一個營造完美密室的常見場景。在海灘之前，青山就在305集《假山流水的古怪裡》用過這個梗。小五郎一家受到一位企業家的邀請，去人家家裡看漂亮的假山流水。結果企業家第二天早上被發現死在水池子的細砂地裡。屍體周圍是犁成條狀的砂子，上邊又是毫無腳印。這次的拋屍方案可就難辦了，即使是履帶也會在有形狀的沙地裡留下印記。
這位企業家多麼安詳地躺着呢
按照柯南的推理，兇手是把死者殺害後，放在一個橡皮筏裡藉着噴泉定時出水的機會把死者推倒了水池中央。隨後用竹竿拉回皮筏並將死者推入水中。
且不說力臂這麼長的複雜操作是不是需要泰森般的臂力，光是畫面本身就已經是崩潰地穿幫了。
畫面中我們能看到，死者企業家只有半個身子浸在水裡。人體厚度的一半一般也就5，6釐米，說明水深也就這麼點。但是看兇手抽回橡皮筏的鏡頭，筏子側面有約三分之一都浸到了水裡。筏子比人寬，無論如何也有一米，三分之一入5釐米的水，肯定會碰到底下的沙子。這樣完美的拋屍密室可就被弄壞了。
這個畫面穿幫大了
不知道兇手君自己有沒有考慮到這個問題。
好了，今天借一些簡單的物理公式回顧了柯南系列裡部分不科學的作案手法和穿幫鏡頭，大多和物理裡的力學有關。作爲一個經常喜歡用科學方法殺人的漫畫家，青山其實還讓筆下的兇手們使用過不少其他科學領域的知識，這裡邊的破綻也不少。我們下期再一一揭曉。
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