每年7萬噸廢食用油全改生質燃油 拍板交給中油通吃！
行政院與環保署一陣混亂的說詞後，臺灣每年6到8萬噸的廢食用油流向，5日仍是拍板交給臺灣中油公司通吃。中油副總經理張瑞宗指出，經過研究，廢食用油「轉酯化」後添加於燃料油中應該是可行，預估明年添加比例達5%後，可製成將近7萬公噸的生質燃料油。▲中油副總經理張瑞宗。（圖／記者賴於榛攝）餿水油案爆發以來，環保署開始嚴格規範違法的廢回收油業者（小蜜蜂），最快本月底禁止「使用過或廢棄之動植物食用油(含油脂)」進口，並將食用油納入「執行機關一般廢棄物應回收項目」後，往後清潔隊不但不能拒收家戶及非家戶之廢食用油，還必須填報前月所轄廢食用油回收量及再利用使用量，掌握自行清運的廢食用油流量、流向。
針對廢食用油再利用管道部分，環保署廢管處代理處長賴瑩瑩指出，原先有生質柴油、生質燃料油、肥皂等部分，目前則是着重在生質燃料油，收來的廢食用油經過轉酯化工廠轉酯後，由中油收購。張瑞宗說，經過研究，廢食用油「轉酯化」後添加於燃料油中應該是可行，預估明年添加比例達5%後，可製成將近7萬公噸的生質燃料油，而且燃燒效率跟一般燃料性相當，還可降低硫氧化物及二氧化碳的排放，更符合環保的要求，只是初期燃料油不建議利用在管線輸送上。
張瑞宗還說，生質燃料油製作方式比生質柴油簡單，僅需經「轉酯」與「參配」，不像生質柴油，生質柴油還要添加植物油纔會符合國家標準，燃料油則不必，目前若是有超出成本將由中油吸收，但長期如果價格是低的，會回饋使用者，「最終的終端價格還沒出來，無法得知。」
不過這項重大的拍版，行政院發言人孫立羣中午都仍在否認，還說院長江宜樺認爲環保署有些數字、細節還不清楚，須先重新整理後明天再行宣佈決議，最後是環保署下午3點召開記者會說明，才確立了廢食用油轉做生質燃料油的政策。