買了後悔！加州20％電動車主想換回燃油車 沒地方充電是主因
▲根據調查顯示，美國加州有近20％的電動車車主選擇重回燃油車懷抱。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
電動車着實是近年來全球車市炙手可熱的新浪潮，龐大的市場商機，也讓不少車廠紛紛投入資源開發各式電動車；不過對於消費者來說，電動車是否就是未來新車市場的「唯一解」？可能就是一件值得討論的事情了；根據美國日前釋出最新調查報告，光是加州地區就有近20％的電動車車主，想要回頭添購燃油車；最大主因仍在於充電基礎設施的不夠健全。
▲加州可說是美國境內對電動車最爲友善的一個地區。
或許你會問，美國這麼大，爲何單單隻調查加州？因爲單就充電設施以及購車補助等外部條件來說，加州可說是美國境內對電動車最爲友善的一個地區；因此加州電動車車主在享有如此優渥的資源下，其對於電動車的態度自是頗具參考性質的一項資料。
根據當地民間機構「Nature Energy」所做出的調查報告顯示，在2012年至2018年購買電動車（含PHEV插電式油電車款）的4,160位加州車主當中，有多達18％的電動車車主以及20％的插電式油電車車主，都已有準備換回傳統燃油車的規劃，主要原因仍是在於充電基礎設施的建置不夠健全。
▲不同品牌的電動車車主，對於自身品牌的黏着度反倒大相逕庭；像是特斯拉的車主相對來說，重回燃油車的懷抱比率就相對較低。
誠如先前所述，加州多數電動車車主之所以「變心」，很大一部份主因仍是在於充電基礎設施建置不夠健全；在快速／超級充電站尚未普及，以及駕駛使用習慣並未調整之前，許多電動車車主仍無法接受一般家用充電座漫長的回充時間；調查報告更指出，雖說加州地區設有不少公用充電站，但多達三分之二的受訪者並未有實際使用的經驗，原因不外乎是站點離家太遠、使用飽和度太高、等待時間太長等；也因爲如此在無法習慣與燃油車大相逕庭的使用模式下，許多電動車車主寧可重回一般汽油／柴油車的懷抱。
有趣的是，不同品牌的電動車車主，其對於自家品牌的黏着度／忠誠度也有相當不同的表現；「Nature Energy」調查表示，換回燃油車意願最低的品牌是特斯拉；至於義大利車廠飛雅特所推出的「純電小可愛」500e，反倒留不住車主的芳心，慘澹成爲被拋棄機率最高的電動車……。