陸制客機明試飛 波音空巴屏息

4月20日，陸產大型客機C919停放在中國商飛公司試飛中心。（新華社）

4月20日，工作人員對陸產大型客機C919進行維護。（新華社）

大陸自主研製的C919型客機預定5日在上海浦東機場試飛，飛行處女秀表現如何，全球屏息以待。最緊張的莫過波音和空中巴士兩大飛機制造巨頭，日後可能面臨大陸競爭對手搶單。據瞭解，大陸多家航空和租賃公司均已下單，數量累計超過500架。

大陸首架國產客機C919型由央企中國商用飛機（簡稱中國商飛）研製，2016年亮相以來，試飛日期一延再延，如今確定5日進行。一直以來，C919型客機的出現，外界多視爲「中國製造」工業實力的展現，未來可望進一步搶食全球飛機制造的市場大餅。

2024超美 世界最大

有市場預測，大陸將在2024年超越美國，成爲全球最大航空市場。在市場優勢下，目前爲止，中國商飛已接獲大陸多家航空和租賃公司的訂單，如東方航空、南方航空和中銀航空租賃等。有資料統計顯示，C919型客機訂單量已經超過500架，且已拿下美國通用電氣租賃等歐美訂單。

按照時程，C919型客機將在2019年開始量產。這段時間，中國商飛積極奔走爭取歐美航管單位認證，進軍歐美市場意味濃厚。根據英國《金融時報》報導，儘管從來沒有在公開市場承認，但有波音和空中巴士的高層私下坦言，不能小看大陸的野心，正面競爭是遲早的事。「他們（指中國商飛）會走到那一步，」一位業內高層主管表示。

報導指出，中國商飛正在努力爭取進入國際市場的「入場券」，也就是美國聯邦航空局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的批准。據瞭解，EASA早在2016年12月就與大陸民航局合作，驗證陸方對C919型客機的認證；然而截至目前，EASA是否會批准C919型客機執行歐洲航班，現在還是未知數，更無時間表可言。

爭歐認證 重大舉措

無論如何，一名歐洲航空官員表示，中國商飛前來爭取歐洲認證，可以說是一項重大舉措。此舉意味大陸企業願意提高對歐洲民航單位的透明度，並瞭解其流程中的差距。

5日試飛前夕，有業內人士對於C919型表示擔心，稱後面考驗還不小。新加坡運輸業分析師方華婷表示，C919型重要零組件來自不同供應商，整合實非易事。根據報導，這些重要零組件多來自歐美企業，如通用電氣、霍尼韋爾及法國賽峰。

其中，供應C919型機輪、剎車和飛行控制系統的霍尼韋爾，航天部亞太區總裁林世偉預測，首版C919型客機的效率可能有些落後，但伴隨中國商飛持續擴大投資跟研發，日後競爭力將不亞於任一歐美飛機制造商。