流標6次 捷運南環段僅1廠商投標

歷經6度離流標後，環狀線南環段終於順利標出，並將於10月4日舉行評選會議。示意圖，圖爲新北環狀線。（本報資料照片）

捷運南環段歷經多次招標、流標過程後，27日再度開標。北市捷運工程局表示，目前確定有1家廠商投標，不過仍要經過10月4日的評選會議過後纔算得標，並同時提出修正計劃，也盼望中央預算儘快到位。不過地方民衆對於動工後的交通黑暗期感到憂心，捷運局則表示，當初已有設計完整的配套交通維持計劃，會照實際狀況修正，不會一次全面施工。

捷運南環段以既有的文湖線動物園站爲起點，行經臺北市文山區、新北市新店區，再與環狀線第一階段的大坪林站銜接，總長約5.73公里，並設置6個站點。不過該路線從2021年第一次公告招標後，由於缺工缺料、工程困難，招標6次皆流標，預算也從112億元提高到232億元。也因流標多次，最後依照政府採購法，只要有1家廠商投標，就能開標並進入評選階段。

捷運局第二區工程處長劉安德說，南環段27日開標後，確定有一家公司投標且符合資格，因此會在10月4日舉行評選會議，並且同時將該區段的修正計劃提報中央，待中央通過後預算到位就能動工。

不過南環段還沒開始施工，地方民衆已經開始擔心緊接着而來的交通黑暗期。南環段行經的華興裡裡長陳峙穎就直言，當地上下班尖峰時間就會嚴重塞車，路邊汽機車停車問題也連帶影響交通，呼籲市府要審慎評估捷運施工期間造成的衝擊。

在地的國民黨議員曾獻瑩也提醒，北市府在施工期間應高度重視對居民生活及交通的影響。交通維持計劃更是重中之重，尤其在木柵路一段有路幅狹窄、鄰近民房等問題，必須做好妥善的規畫與引導。他建議要積極與考試院協調，開工後減少國家考場考試的場次，儘量避免考試期間施工造成干擾。

對此劉安德說明，已有完整配套的交通維持計劃，包含施工道路、替代道路規畫等。他強調，交維計劃會採滾動式調整，依照實際狀況修正，且不會一次全面施工。至於捷運興設後道路復舊，會配合馬路、車站動線做完整的考量，「目前在計劃階段都有考慮到，不過還是要等到快要完工時，才能依實際情形來處理。」