林口塞車解套 南北增設2匝道
高公局昨召開會議達成南北增設2座高架匝道，圖爲林口交流道周邊塞車場景。（議員蔡淑君提供／本報資料照片）
林口交流道塞車引發民怨，中央及地方相關單位3日在新建工程處的會議室舉辦「國道1號林口路段（含交流道）改善工程小組會議」，會中達成共識，預計將南出、北入匝道各增設一座高架匝道併入交流道出入交織改善工程，總經費約19億元，年底前送行政院覈定，最快明年11月動工，工期約30個月，2024年完工。
最快明年11月動工
新北市長侯友宜3日受訪指出，當初新北市不斷強調北入匝道的重要性，感謝交通部長林佳龍願意聽進地方的建議，未來兩個匝道完工後，將可解決林口、龜山交通問題，也希望儘速動工。
高公局昨在會議上提出，林口A交流道未來將取消原右轉新設平面匝道，並在上方施工增設南出高架匝道，分別銜接至文化一路及復興街；而北入匝道口路線仍是以文化一路爲聯絡道，爲避免北入車流受號誌及跨越橋上空間影響，另設高架匝道從外側轉入國道。
另外，針對林口交流道因南北進出平面匝道交織影響車流速度，將另增設箱涵立體化；而林口往五股北上國道路肩開放，經評估後因無法符合「公路路線設計規範」，現階段仍維持現狀不宜開放。
至於增設泰山交流道或匝道的部分，則因涉新增用地及聯絡道路拓寬問題，將待改善後再另行申請。
侯友宜感謝中央配合
另外，龜山至新莊快速道路建置問題，公路總局迴應，除了施工上有困難，另外涉及都市計劃區和環評問題，目前主張先將即有的壽山路進行拓寬改善。
立委洪孟楷指出，待完成決議後，交由部長和雙北市長一起宣佈這個好訊息；議員蔡淑君則表示，希望未來施工時標示路線要弄清楚，避免民衆因走錯路而造成回堵。