浪尖上的“英雄人生”——來自我國海上專業救助打撈隊伍的紀實

新華網北京８月２５日電（記者林紅梅、樊曦、高敬、高亢）洪水滔滔，羣衆被困。孕婦待產，傷者待救。８月１６日至１７日，兩架直升機飛臨遼寧省撫順市清原縣上空，救助人員從天而降，將１０６名羣衆從洪水的圍困中解救出來。其中，有６名重傷者、３名待產孕婦和１名剛滿月的嬰兒。

駕駛這兩架飛機的機長分別是潘偉和許凡。這只是我國海上專業救助隊伍——交通運輸部救助打撈局從事的一起普通救助。這支隊伍奮戰在驚濤駭浪中，出入在滾滾濃煙裡，１０年裡從險境中拯救了３．４萬多人的生命，在當代和平時期，奏響了一曲不畏艱險、勇於擔當的“英雄人生”交響曲。

在他們眼中，生命，高於一切。

英雄人生

許凡穿着重４５斤的飛行服，汗珠順着臉往下滾。酷暑的折磨，與撫順上空積雲密佈的危險相比，不值一提。在類似的充滿危險的救助中，這位今年剛３３歲的機長，已經救了３００多人。

曾經有美國同行看到這麼年輕的救助機長，一臉驚訝，難以置信他就是一次從大風浪中救起２５人的機長。美國人充滿尊敬地衝他豎起大拇指說：“了不起！”

許凡所在的交通運輸部救助打撈局北海第一救助飛行隊是一個英雄的羣體，全隊１５８個人中，有８３人獲得了國家的各種榮譽。許凡深感自己的人生遇到了好機遇：“救人是一種充滿激情的人生，我有條件享受激情。與同齡人相比，我很幸運，我沒有把青春消耗在沒有意義的事情上。”

原飛行隊隊長、現任交通運輸部救撈局總工程師潘偉，是許凡心目中的榜樣，他駕駛救助直升機已救助了５００多人。潘偉獲得了國際海事組織頒發的“海上特別勇敢獎”，這個獎只發給世界上有特殊勇敢行爲的人。丹東救助就是一次“生死考驗”的救助：

２０１０年８月１０日，丹東暴發洪災。潘偉駕駛飛機貼着山谷鑽進山裡，順着河飛，找到被洪水圍困的一幢小房子，將房頂上的４個人，救到安全的堤壩上。駕機返回時，山溝被低雲封死，雷電交加，大雨傾盆。潘偉兩手緊握駕駛杆和油門杆，朝着雷達顯示的不帶雷電的積雲鑽進去，直升機劇烈顛簸，終於鑽出了積雲，脫離了險境，降落在丹東機場。

令普通人驚歎的驚險救撈大片，對分佈在１．８萬公里海岸線上的中國救撈人來說，是他們常年進行的本職工作。救助飛行員是空中“雄鷹”，救助船長則是浪裡“蛟龍”。

北海救助局救助船長曹德廣是“海上特別勇敢獎”的獲得者，他和船員們在驚濤駭浪中對“利舟８號”輪的救助，充滿艱險：

２０１０年１２月５日，“北海救１１１”輪頂着８級大風趕到出事海域，曹德廣看到“利舟８號”輪的四個艙蓋全部被風浪打掉，海水灌進了艙裡，船正在下沉，６名船員站在船舷上求救。他駕駛船舶與風浪搏鬥了２個多小時，抓住兩個風浪較小的間隙，救助船靠上難船的同時，把救助船上的吊籠放到難船上，難船船員剛進入吊籠，馬上起吊，救助船後退，所有的動作在一瞬間完成，６個人全部被救下來。５０多歲的難船船長抓住曹德廣的手，眼淚嘩嘩地流：“我以爲不可能獲救了。我也是幹船長的，這麼大的風浪，飛機出不來，船靠上來救人是不可能的。沒想到你做到了。”

在救助“衝得上去，救得下來”的同時，我國打撈系統也“潛得下去，撈得上來”。２００７年３月，世界最大挖泥船“奮威輪”在天津港外主航道側沉海里，打撈人員經過２５晝夜的奮戰，打撈出這顆礙航“炸彈”。像這樣的沉船，打撈系統打撈起近百艘。