開啓東盟發展新篇章  打造全球標準智能工廠

人民網曼谷7月13日電 （記者孫廣勇）“機器人是焊接車間一種常見的焊接工具……”記者剛步入長城汽車泰國羅勇工廠焊裝車間，站在門口的機器人就用中泰雙語介紹起來。車間入口處幾個伶俐可愛的機器人是工人用廢棄材料組裝的，代表着焊裝車間的特色。

長城汽車泰國羅勇工廠。人民網記者 孫廣勇攝

不遠處的生產線上，幾十臺現代化機器人正在按照既定程序細緻工作。長長的工作臂伸張、彎曲、取件、焊接，每道工序都精準完成。“一輛汽車有6000多個焊點，84%的焊點由機器人完成，保證焊接質量，目前車間一線僅有70位工人，但這條生產線現在具備日生產200臺汽車的能力，”長城汽車泰國羅勇工廠生產副總裁李光宇告訴記者。

6月9日，長城汽車泰國羅勇工廠正式投產，哈弗H6 HEV是成功下線的首款車型，這是中國汽車企業全工藝整車又一條泰國生產線，標誌着中國汽車行業在泰國發展的一個里程碑。

長城汽車泰國羅勇工廠的現代化生產線。人民網記者 孫廣勇攝

記者在長城汽車泰國羅勇工廠參觀時，看到這裡擁有焊裝、塗裝、總裝幾大工藝車間，佔地面積65.88萬平方米的偌大廠區十分安靜，藍天白雲下灰白色的廠房被綠地環繞，工廠更像一個大花園。

在焊裝車間，記者看到幾十個機器人在有條不紊地工作着，幾位技術人員在控制屏前監測各生產環節。李光宇告訴記者：“焊裝車間採用國際先進的數字化仿真系統，進行設計分析，搭建數字線體，機器人虛擬調試保證我們的工藝設計及施工質量更高效，設備動作互鎖、干涉全方位驗證，提高生產運行效率，通過自動化線體、作業操作指示系統、智能防錯系統及柔性化設計，實現混合動力汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和純電動汽車（BEV）三種新能源動力車型與傳統燃油動力等多車型共線生產。”

長城汽車泰國羅勇工廠初期規劃年產能將達8萬輛，2024年達到14萬，所生產的汽車60%將在泰國本地銷售，40%計劃出口到東盟其他地區，以及澳大利亞、南非等國家。“立足泰國、佈局東盟、輻射全球，我們積極響應“一帶一路”倡議，作爲長城汽車發力泰國和東盟市場的重要生產基地，泰國羅勇工廠將被打造成爲全球標準的智慧工廠，助力長城汽車整車高品質生產與高效出口，開啓長城汽車在東盟發展的新篇章，”長城汽車副總裁兼東盟區域總裁張佳明表示。

伴隨着大數據、雲計算、人工智能等新興科技的快速發展，傳統汽車產業正迎來數字化、智能化轉型。長城汽車泰國羅勇工廠不僅是長城汽車海外第二家全工藝整車製造廠，還是全球標準智慧工廠。工廠廣泛採用智能機器人和計算機控制系統等先進智能裝備，以提高生產效率。

經過焊裝、塗裝等工序，記者看到半成品汽車沿着輸送通道被送到總裝車間，車間引入PDA智能掃描防錯系統，同時爲了確保車輛功能的實現，配備HUD駕駛數據智能顯示標定系統、360度智能攝像頭標定系統，以及ACC/LDW/RSDS檢測標定設備，在線100%檢測確保了車輛的智能感受。

長城汽車泰國羅勇工廠焊裝車間工人使用廢棄材料組裝的迎賓機器人。人民網記者 孫廣勇攝

泰籍工程師咯蘭曾在歐美公司工作20多年，去年來到長城泰國羅勇工廠擔任車間質量經理，切身感受到中國車企帶來的新技術。咯蘭說：“在組裝環節全部通過智能掃描，確保配件使用正確和精準，保證了產品質量，而不必像以前使用人工記錄。雙舉升AGV設備，托起汽車前後底盤安裝到車身，精準度高，員工作業強度低，不僅更安全，還加快了生產速度。”

泰國是東南亞最大的汽車生產國，在全球排名前十，擁有強大的工業基礎以及世界一流的製造和供應基礎。泰國工業院認爲，2021年泰國全年汽車產量將超過150萬輛，出口佔比將持續上升,激發產能達88.90%，並直接驅動境內汽車產業鏈及上下游供應鏈覆蓋的6千餘家工商企業運營生產，繼而爲泰國製造業的整體復甦和提升帶來積極效能。

作爲東南亞重要的汽車製造中心，泰國具有產業鏈完整、國內外市場巨大、輻射範圍廣闊的天然優勢。長城泰國羅勇工廠的投產，證明中國汽車產業已經邁出了從“走上去”到“走出去”的堅實步伐，是中國開始從汽車“輸入國”向汽車“輸出國”轉型的里程碑，爲中國從“製造大國”向“製造強國”發展奠定了堅實的基礎。“長城汽車將泰國作爲東盟生產基地，不僅能夠爲泰國帶來更多就業崗位，帶動經濟發展，還極大地推動中泰產業深度融合，促進泰國產業轉型升級，是中國共建“一帶一路”國際合作和“泰國4.0”發展戰略高度對接的具體體現，”中國駐泰國大使館經濟商務處公使銜參贊王立平表示。

泰國工業部部長素利亞表示，長城汽車計劃五年內在泰國投資240億泰銖（1美元約合31泰銖）推進工廠建設，首批汽車生產使用40%的本地材料，到2025年將提高到80%，而且工廠已爲當地創造1000多個就業崗位，未來將增至3500人，不僅極大拉動當地投資及就業，並將帶來先進技術推動泰國汽車行業進步，促進泰國及東盟地區經濟發展。