競爭激烈 Motel風光不再 猶有可爲

2000年以「精品旅館」之名崛起，後被冠上「摩鐵」形成特殊產業的汽車旅館Motel，在新鮮感漸褪後己不見昔日風光，只是由於「需求仍在」，倒閉的不多，倒是轉手經營的不少。而地處都市邊陲、休息住用率低的摩鐵爲求生存，也轉而接待陸客團以增加營運動能。

扮演臺灣摩鐵產業推手的Wego薇閣精品旅館，1999年桃園薇閣開幕，以宛如電影場景的主題客房裝潢一炮而紅，2000年薇閣趁勝追擊開設臺北林森館，以高迴轉率帶動市場跟進熱潮；2003至2005年摩鐵市場達鼎盛，惟自2005年後因市場飽合，快速回收的「傳奇」不復見，近10年投入市場的業者也減少，估計整體家數只比2005年前增5％。

「摩鐵教父」、薇閣精品旅館集團董事長許調謀表示，薇閣林森館確實2年半就快速回收，但薇閣成爲標竿後被迅速模仿複製，全臺遍地開花的結果，此「高投報、回收快」的神話已幻滅。

曾認桃園汽車旅館聯誼會理事長的約克汽車旅館總經理黃志明表示，近10年開出的汽車旅館投報率與回收期，已無法和2000年至2005年期間開出的相比。黃志明指出，近5至8年間開出的摩鐵，沒有個7、8年以上不可能回收；也因此，桃園地區就有不少摩鐵幾度易主。

一線摩鐵業者表示，真正的摩鐵應具備「一房一車庫」規格，若只是裝潢時尚的小飯店，充其量只能算「戀愛旅館」（Love Hotel），無論是投資金額與客房規格和設備怎能與一線摩鐵並論。不過，雖然搶市的多，但近幾年市場上也不見汽車旅館倒閉，故當今摩鐵市場堪稱「雖風光不再，卻猶有可爲」。