今年“雙11”，菜鳥反捲

一年一度的“雙11”電商大促正式收官，快遞業務進入全年旺季。國家郵政局監測數據顯示，11月11日，全國郵政快遞企業共處理快遞包裹7.01億件，是日常業務量的151%，同比增長9.7%。

天量的包裹對快遞行業無疑是巨大的挑戰，爲進一步提升資源利用效率，相較於往年的卷價格，拼人效，今年的行業巨頭們重品質、講開放，相繼開啓互聯互通。京東物流全面接入淘寶天貓，京東非自營平臺也開始支持菜鳥速遞、菜鳥大件，引發廣泛市場關注。

互聯互通的背後，快遞業也在悄然發生變化。以菜鳥爲例，無論是在國內快遞，還是國際快遞佈局上，都在通過差異化，走出新路徑，避免“內卷式”的惡性競爭。

在國內快遞板塊，菜鳥旗下有自營的菜鳥速遞。不少人會誤以爲菜鳥速遞僅爲阿里自營業務服務，但事實上，菜鳥速遞已經接入了主流的短視頻電商平臺，也服務於品牌商家的多平臺、跨平臺發貨。菜鳥速遞完成全國性快遞網絡升級的時間並不長，但快步發展的關鍵在於差異化。

一名電商業內人士介紹，菜鳥速遞介於高價快遞與經濟型快遞之間，比經濟型快遞服務要好，把送貨上門做成了標準服務；同時價格也介於兩者之間，主推好用不貴的性價比。

這種策略對一些商家來說頗爲有效。

業內人士介紹，“以運動鞋類目爲例，頭部很有名的品牌，包括做鞋非常有名的某電商平臺，其實都是菜鳥速遞在發。這一類品牌對服務品質要求會比較高，要上門，包裝要乾淨等等。有的快遞員都坦言不敢送這樣的快遞。這也是菜鳥速遞的機會。”

國家郵政局黨組成員、副局長陳凱日前強調，要防止“內卷式”惡性競爭，全行業要強化自律，積極開展差異化競爭，不斷豐富服務產品，着力提升快遞服務質量競爭力，持續提高末端支撐能力，促進市場競爭良性發展，共同把“蛋糕”做大做好，形成多贏局面。

提及做大“蛋糕”，回顧今年“雙11”，快遞與電商行業集體向“外”求，跨境出海尋找增量。由於地理位置優越，經濟地位獨特，中國香港吸引了包括京東、菜鳥在內衆多快遞巨頭加碼佈局。

京東在香港推出自營滿299元免運費送上門服務，並投入15億元用於補貼；拼多多也宣佈推出香港包郵服務，該服務由平臺對香港段運費進行補貼；淘寶推出滿99元即可包郵。電商競逐的背後，物流佈局也在加碼。

香港是菜鳥重心佈局的區域，一方面菜鳥在香港在自建本地快遞網絡，自提點在香港超過1000家；另一方面藉助香港機場的豐富航線，菜鳥在香港機場旁邊自建自營了一個50多個足球場大小的智慧物流港，其中的eHub（綜合電商物流樞紐），主要是負責從香港到全球貨物的清關、航空打板等業務。在這裡打板的包裹，十幾分鍾就能推入500米開外的香港機場貨站，極大提高了跨境物流時效。

“今年快遞企業持續提高跨境服務能力，爲中國製造揚帆出海提供有力支撐。”國家郵政局發展研究中心產業經濟研究部主任王嶽含在接受人民日報採訪時說道。

菜鳥香港智慧港首席運營官尹大雪表示：“菜鳥香港智慧港能充分發揮國際Hub和國際樞紐的作用。經由香港市場，在5個小時之內能觸達全球50%的人口。”

據悉，菜鳥國際快遞的網絡已經覆蓋全球兩百多個國家，跨境包裹體量位列全球第一，目前正針對重點市場加大自營力度，已經在全球10個重點國家和地區有了當地的快遞網絡。以西班牙爲例，菜鳥在這裡建設幾乎覆蓋西班牙全境的本地快遞網絡，還針對本地商家推出2歐元馬德里出發至西葡（西班牙和葡萄牙）全境的“次日達”服務，爲當地商家帶來更多更好的服務體驗。

11月11日，新華社發佈《歐洲包裹跑出“中國速度”》的報道，該文稱，菜鳥這一系列動作成功落地海外的背後，是中國的快遞模式、數字能力、管理方式、運營體系所積累出的寶貴經驗。從“中國速度”到“中國服務”，中國快遞的發展經驗正在更多國家落地開花。