揭臺灣工程陋習!女職安開罰單「反被師傅弄爆」 工地玩命實況曝

工地示意圖,與新聞人物無關。(圖/記者李毓康攝)

記者黃君瀚綜合報導

臺鐵太魯閣號撞工程車出軌釀51死、200傷,成爲臺鐵60年來最嚴重的死傷事故輿論紛紛檢討工程安全基本功。有職安人員透露,政府根本不重視這一塊,公共工程偷跑是家常便飯,第一線人員執勤時更處於危險之中,她曾開罰工地師傅結果被推肩膀,甚至聽說同事被剪機車煞車線、放輪胎氣。

擔任職安人員的女網友在PTT發文指出,她待過現場工安傳產廠工安,心得是公司文化重視,工安或職安纔會有存在的價值,不然就只是報備職安署的門神,「(職安)就是站在門口吉祥物」;此外,她認爲政府沒能帶頭改變風氣,職安相關法規中,就算是造成死亡的職災罰款也不高。

她說,高科技相關產業多半在意職安,主要是國外客戶很重視,相對就會特別要求上游廠商必須合乎規範,其他如傳產、營造相對不重視,畢竟積習難改、師傅難教、老闆不挺是普遍現象,「營造你開缺失、喊停工,第一個出來電你的絕對不是現場師傅,而是你上頭的老闆!」

現實情況中,公共工程偷跑相當常見,如路邊的自來水工程、下水道工程於法應設置施工告示牌公告施工期限及施工內容,沒放上去的十有八九都是偷跑。民衆就算想拍照檢舉,還得前、後、左、右4面都拍纔有效,通常相機纔剛拿出來,就會被工人關切問候了。

▲408次太魯閣號出軌事故現場。(圖/記者林振民攝)

「我剛開始做的時候每天失眠,壓力爆炸大。」她看見的工地景象是,爬桶槽不背揹帶、掛鉤掛在施工架、換廠房探照燈站在沒有維修道的天車上……便宜行事多到數不完,工人甚至會在透明手搖飲料杯中裝「阿比」,糊弄只是紅茶

女網友回憶,有次工作時只是開了罰單,就在現場被師傅推肩膀,也曾經在協調施工進度時被幾個師傅圍着臭罵。恐怖的是,她身爲女性這些「待遇」算相對好過的,工人頂多推肩膀、大聲吼、作勢打,但不會真的動手男同事就真的辛苦,曾有朋友山上的工程被剪煞車線,騎車下山才發現。

「超過合約期要賠鉅額違約金啊!不罵品管勞安罵誰?」她最後悲觀表示,臺灣產業的工安觀念根本不願意改變,老闆成天只會哭哭徵不到工安、工人,然後要求政府放寬外勞條件、降低職安考試難度,「然後政府就真的配合降低考試難度了呢」。