江西南昌：“班列+冷鏈”拓寬開放新局面

新華社南昌9月18日電（記者劉佳敏）走進南昌國際陸港骨幹冷鏈物流基地6號庫，工人們或駕駛着叉車，或推動平板車，忙碌而有序地進行貨物裝卸作業。“這一車是發往九江的貨物，主要是配送給火鍋門店的食材。”物流基地副總經理聶豔豔介紹，這裡每天有3000餘噸蔬菜、水果等生鮮發往湖南、湖北、安徽和江西11個設區市。

隨着經濟發展和居民生活水平提高，人民羣衆對冷鏈產品的需求不斷增加。2023年，南昌成功入選國家骨幹冷鏈物流基地建設名單，重點服務南昌都市圈並輻射山東、河北、江蘇、浙江等地上億人口生鮮食品消費需求。

2024年1月，位於南昌縣向塘鎮的南昌國際陸港骨幹冷鏈物流基地投入運營。基地佔地200畝，是目前江西省建成已運營的總體、單體建築庫容最大冷鏈倉，採取雙首層坡道庫設計，可最大程度集約節約用地和提升冷鏈運輸效率。

經過半年多發展，已有海底撈、盒馬鮮生、蜜雪冰城、亞馬遜、霸王茶姬、榴一榴等30餘家品牌企業在基地設立華中、江西區域運營分撥中心，基地存儲農產品品類2000餘個，總量達20萬噸，其中冷凍品10萬噸，冷藏品6萬噸，常溫品4萬噸。

在江西榴一榴農業科技發展有限公司的加工車間內，工作人員正忙碌着對剛到的進口榴蓮鮮果進行液氮鎖鮮處理。“冷鏈物流基地靠近陸港口岸，周邊物流發達，非常契合我們榴蓮進口、加工、貿易的特點。”公司董事長鬍得進說，企業每天要加工近32噸的榴蓮，隨着貿易量增加，鐵路運輸優勢更加突出。

通過與冷鏈企業合作，與寧波港、廣州港、廈門港等沿海港口聯動，南昌國際陸港冷鏈進口新通道不斷被穩固、拓寬。自今年7月11日到達首趟進口冷鏈鐵海聯運班列以來，陸港已累計到達進口班列9列，基本實現“週週班”。（完）