機油爲何會出現增多和乳化現象
近日，雷克薩斯被曝出現了機油增多、機油乳化的現象，事件起因是一位現款雷克薩斯ES300h車主在某論壇中發帖，說自己的車子出現了嚴重的機油增多和乳化現象。見到此帖後很多車主開始自檢，並表示紛紛“中獎”。所涵蓋的車型從雷克薩斯ES300h擴散至亞洲龍雙擎、RAV4雙擎、凱美瑞雙擎等全部TNGA架構下的混合動力車型。所有車主的反饋主要體現在機油比上限高了1-2cm，擰開機油蓋能看到黃色的乳化物。那麼究竟爲何會出現這種情況呢？
1.發動機工廠以F刻度線爲準注入機油，但有一定的公差。實際注入機油時有超過F線的情況，但仍在規定範圍內；2. 在車輛保養更換機油時，也有可能超過機油液麪F刻度線；3. 根據發動機的工作原理，在低溫冷啓動時，極少量的未完全燃燒的汽油經過活塞環與缸體之間的間隙進入機油，這屬於正常現象；4. 對機油液麪高度進行測量時，地面是否平整和機油溫度等因素也對液麪高度有影響，而且，發動機機油溫度越高，熱膨脹導致機油體積增加。
關於乳化的原因，雷克薩斯方面表示：低速短距離行駛時，混合動力車型的汽油發動機間歇性工作，在未充分暖機之前就停止的時候，在機油加註口蓋內側結露的水分不能完全揮發，局部有可能會出現白色乳化現象；經發動機連續工作，發動機機油溫度上升後，這種現象就會消失；汽油發動機在低速短距離行駛時，不能充分暖機的狀態下有可能會發生該現象。
豐田的日本技術專家表示，此次機油增多問題或與疫情期間用戶反常的用車情況有關，長時間不開或是在低溫下頻繁短途駕駛導致反常情況出現。