IM智己，有特色的豪華智能純電汽車品牌

今年年初，由上汽集團、張江高科、阿里巴巴聯合打造的智己汽車正式發佈，這個定位爲高端智能純電動汽車品牌——IM 智己誕生，正式加入電動化與智能化的賽道。目前，高端電動汽車市場已有不少選手入局，如特斯拉、蔚來、高合，IM智己此時入場是否步伐過緩？對此，IM智己有自己的見解。

上汽作爲全球第七大OEM，在國內是毫無疑問的第一，上汽在做智己項目時，沒有面臨任何資金壓力。對於智己爲什麼選擇同張江高科和阿里巴巴集團合作，而不是自主研發？智己汽車聯席 CEO 劉濤表示，主要是可以融合對方的資源。

據瞭解，阿里巴巴在電商、雲計算方面有一定的積累，且在新零售客戶運營等相關領域也有豐富的經驗；張江高科被稱爲中國硅谷，在芯片、軟件、數據、智能，以及很多與新能源相關的領域，有大量的人才儲備。選擇引入張江高科和阿里巴巴作爲智己汽車的兩大股東，是智己爲今後的發展增加更多的籌碼，同時也是進軍高端智能純電領域的底氣所在。

有着多方實力強勁的後臺加持，IM智己的實力自然不一般。比如，IM智己旗下首款轎車智己L7所用的底盤平臺來源於 2016 年，當時上汽就成立了秘密的內部項目組——Project X，就是打造這款車平臺的前身。它適配未來純電專屬架構和未來 SOA 軟件架構，研發工作從 2016 年一直到 2020 年。

據悉，該平臺軸距可以覆蓋 2800~3200 毫米；可以兼容從 600 公里續航到 1000 公里續航的電池包，也可兼容快換和慢換的電池技術。值得一提的是，平臺採用了輕量化全鋁底盤架構；而全鋁底盤，對於高級電動車來講，操控性、動力性更容易保障。

從軟件角度來看，智己在智能網聯和自動駕駛上取得了不少成績。不久前，上汽集團發佈了 SOA 戰略，而智己汽車則會率先搭載這一平臺，成爲上汽軟件中心“零束”的核心用戶。智己相關負責人表示："SOA 平臺對消費者來講具有顛覆性的價值，它將幫助智己品牌打造智能時代汽車該有的產品形態。"

SOA 是什麼？事實上 SOA 就是將汽車各子系統中最小功能的邏輯單位抽離出來，封裝成服務。這些最小單元的功能模塊就像玩具中的基礎零部件，互相獨立但又能拼接在一起。消費者在使用這個平臺時就可以根據自己的喜好任意組合。90 個控制器可以開發出的 SOA，可創造無限種組合。

在自動駕駛方面，上汽爲智己項目投資了 Momenta。Momenta 是自動駕駛軟件和算法方面的頭部企業之一，被評爲硅谷的創新企業 50 強，在自動駕駛領域是資深的一家科創型公司；另外，上汽也投資了一些軟硬結合的公司，比如歐洲奧地利的一家公司——做飛機飛控 RTOS 的頭部企業 TTTech。

在電動車的核心零部件電池領域，上汽是寧德時代的業務合作伙伴，也是其早期的投資人。良好的合作關係，意味着智己汽車可以應用到寧德時代最高端的技術。

在以上多方勢力、種種技術的加持下，IM智己完全有信心、有實力可以和其他高端電動車品牌正面交鋒，無論是軟件能力還是硬件能力，還是上汽集團的製造能力、保障能力、供應鏈能力、質量控制能力方面，都足以支撐IM智己向豪華車市場發起進攻，成爲具有自己特色的豪華智能純電汽車品牌。