華爲智駕到底什麼水平，真能做到“有路就能開”？
如今購車，智能駕駛功能越來越受到消費者的重視，那麼哪個品牌的智駕能力比較能打呢？
不久前的中國電動汽車百人會論壇上，餘承東公開表態：“智能駕駛國內做的最好的是小鵬，但今天我們來了，我們要改寫這個行業。”
華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長 餘承東
不愧是“大嘴"，真敢說啊！
那麼問題來了，華爲智駕到底有多能打？
日前，問界車型迎來了一次重磅OTA升級，尤其是問界M9（參數丨圖片），新增城區智駕領航輔助功能，解鎖了“無圖智駕”能力。
是騾子是馬，咱們拉出來遛遛！
有路就能開，全國都能開！
我們找來一輛已經完成OTA軟件升級的問界M9進行測試，既然要挑戰無圖智駕，小編特地找了個山溝溝跑了一圈。
一進入山間小道，我們就啓動NCA，可以說，“無圖智駕”的優勢立馬體現出來：
原先開啓NCA，只能在高速或重點城市的高架、快速路上使用，因爲這些地方纔有高精度地圖。現在不管是大中小城市亦或是鄉鎮街道、山間小路，統統都能激活。
小編跑了10多公里的山路，中間有幾個髮卡彎，時不時地還會遇到對向來車。
經過實測，除了一個180度的掉頭彎以外，其他幾個彎車輛都順利自主完成。
那究竟是什麼感受呢，系統會不會突然轉方向、車速控制又是否線性？
根據小編的觀察，入彎前，它會檢測對向車道是否有來車，是否有行人，周邊是否有障礙物等。如果沒有異常情況，車輛就會切大彎進入，緩慢打方向轉彎。彎道寬敞的情況下，車速還不慢，能保持在20km/h的樣子。切出彎道後，車輛恢復至道路中間靠右側行駛。
如果對向來車，系統會將車速降低至10km/h的樣子，然後控制車輛儘可能地靠近右側的排水渠。會車之後，系統又會控制方向，稍微往中間一點正常行駛。
整個過程還是很“老司機”，不會讓人覺得突兀。
在隨時會衝出電瓶車及行人的鄉村道路，小編注意到，車輛也能準確識別周圍的障礙物，做出減速、打方向等避讓行爲。
可以肯定的是，這次OTA升級後，問界M9的智駕能力得到了進一步提升，足以滿足大部分的使用場景，且覆蓋了全國99%的路段，只要能過車，問界M9就能使用NCA功能順利通過，率先做到了“全國都能開”，給車主帶來了更加智能、安全、便捷的駕駛體驗。
“無圖智駕”意味着什麼？
其實，從近兩年的智駕技術發展來看，越來越多的廠家想要減少對高精度地圖的依賴。
一方面成本太高。要知道，我國的高速公路總里程已經突破17.7萬公里，公路總里程更是超過535萬公里，一套高精度地圖的採集成本據說達到了十億元的量級。
另一方面，城市建設和更新速度也遠遠大於高精度地圖數據的採集更新速度。
但智能駕駛要想擺脫高精度地圖的限制，可不容易，至少要解決三個問題：
第一，更強的感知能力。第二，更高精度的定位能力。第三，不確定環境下的決策規劃能力。
也就是說，硬件夠強的同時算法還得領先，這就要求廠家擁有強大的技術實力。
所以，當問界M9率先解鎖“無圖智駕”功能，小編一點也不意外。
畢竟華爲在人工智能、物聯網、雲計算、大數據分析等領域有着深厚積累，車BU還有7000多人的研發團隊。
而作爲“含華量”最高的旗艦車型之一，問界M9可以說也用上了目前華爲的看家技術，搭載全新設計的192線激光雷達，帶來了出色的感知能力。通過融合感知系統，不僅能夠清晰辨識路況，更能夠敏銳捕捉周圍物體的細節。再加上強大的物聯網和大數據分析能力，讓問界M9徹底擺脫了高精度地圖的依賴。
而問界M9率先實現“無圖智駕”也意味着，國內高階智駕的比拼已進入新階段。在行業各大車企還在佈局“城”級NOA的當下，“有路就能開、全國都能開”的華爲ADS 2.0，已成爲遙遙領先的第一梯隊。
自動駕駛時代或許真要來了…
經過這次測試，問界M9的“無圖智駕”能力着實令人眼前一亮，比想象中更好用。
值得一提的是，按照餘承東的說法，華爲智能駕駛的雲端算力達3.3E FLOPS，每天學習超1200萬公里，每五天迭代一次模型，讓車輛“越開越好開”。
真的很期待，華爲NCA會迭代到哪種程度。
其實，除了解鎖“無圖智駕”，問界M9這次OTA還有其他驚喜。
如新增自動匹配道路限速功能，一旦激活NCA，車輛就會自動識別當前道路的最高限速，並將車速調整至最高限速行駛，完全不需要用戶手動調節。
新增的代客泊車輔助（AVP）功能更厲害。進入陌生停車場，只要走一圈，車就能記住所有車位。下次再來直接停到前一次停的位置，哪怕該車位被佔也不用怕，系統會自動尋找周邊空閒車位。
不管是倒車、會車、避讓行人，整個過程全自動完成，讓小編有種“自動駕駛時代已經到來”的感覺。
且要知道，隨着路面上華爲各智選車型越來越多，智駕數據會迎來指數級增長，從而加速智能駕駛技術的躍升，華爲智駕也將以難以想象的速度迭代升級。
或許再來幾次OTA，我們就真能迎接L3時代的到來了…
結語
自華爲入局後，新能源汽車逐漸從卷表面轉移到卷內在，只有技術過硬才能穩坐行業頭部。
問界M9內飾
以問界M9爲例，憑藉華爲十大黑科技賦能，4月第二週單週銷量已達到2635臺，力壓傳統豪華BBA等品牌，穩坐50萬以上豪華車榜單冠軍。
隨着交付能力與產品體驗全面提升，問界M9有望打破傳統豪強壟斷，成爲50萬以上，真正不分能源與車型的銷量冠軍，我們拭目以待！
（文：阿福；部分圖片源於網絡，侵權請聯繫刪除）