互聯網+駕駛培訓 科技賦能促進駕培業轉型升級

駕駛培訓機構作爲交通安全第一道防線正在創新求變，擁抱科技創新，科技賦能正在促進駕駛培訓行業轉型升級。

“高考一結束我就報名去學車，趁着這兩個月空檔期把駕照拿到手。”家住烏魯木齊米東區的小陳告訴記者。

每年的暑期，炎熱的天氣讓很多行業進入淡季，但駕校卻是個例外，不少學生特別是高三畢業生趁着假期學車考證。數據顯示，目前我國駕駛人總量佔總人口的22%，每5個人或每3個適齡駕駛人中，就有一個人擁有機動車駕駛證。但業內人士也指出，我國駕培行業雖然市場前景廣闊，但仍處於改革創新、轉型升級的關鍵時期，市場的壓力將倒逼駕校進一步轉型升級。

暑假學車熱

“雖然天氣很熱，但最近報名的學員很多，以大學生和準大學生爲主。”新疆沙雅縣某駕校的教練阿力木江·艾海提說。

阿力木江所說的是當前駕校的整體情況，據瞭解，每逢高考結束後，不少準大學生藉着這個“空檔期”去學習汽車駕駛，今年也不例外。記者從烏魯木齊多個駕校瞭解到，當前進入學車熱，各駕校針對學生們紛紛推出了優惠活動，“憑學生證或准考證報名比普通社會學員優惠200元，轉發朋友圈還能再減免200元。”某駕校負責人陳軍說，“高考結束以後，我們陸續接到大學生報名100多人，涌現了學車的高潮，駕校也爲這些學生提供了綠色通道，根據學員情況，安排學員練車，加班加點進行駕訓。這些學生靈活，接受能力強，比年齡大的學員學得快，教學壓力並不大。”

“這麼長的暑假，閒着也是閒着。只要3000元就能拿到證，現在開車是一項基本的技能，早晚都要學不如趁早學，所以孩子一說我們就支持他去。”家長劉燕說。

據瞭解，隨着我國學駕羣體存量的逐漸被消化，當前我國學車主力人羣由原來的學駕羣體存量逐漸轉變爲適齡人羣，據駕考寶典對其平臺內的學員年齡統計分析，25週歲以下的學員羣體佔比達39.98%，35週歲以下的學員羣體更是達81.54%。

市場需求大

阿力木江是沙雅縣沙雅鎮朝陽社區居民，他已經當了4年多的駕培教練。雖然每天起早摸黑，但他對目前的工作很滿意。阿力木江說，現在老百姓的生活過得越來越好，也買得起車了，對駕照的需求也大了，駕校已經在村裡建了三個訓練場。“雖然辛苦點，但每個月能賺6000元。”

近年來，伴隨我國經濟社會和汽車工業的發展，帶動了駕培行業的快速發展，滿足了人民日益增長的學駕需求。近年來，我國駕培機構的數量逐年增加，呈持續穩定增長的態勢。天眼查數據顯示，我國目前共有超5.8萬家駕培相關企業。從地域分佈來看，廣東省一騎絕塵，現有駕培相關企業1.5萬家，是全國相關企業數量最多的省份，整體佔比達26%。

值得注意的是，2017年是我國駕培相關企業年度註冊數量最高的一年，當年新增駕培企業超過8000家。2021年前5月新增企業近3200家，同比增長42.8%。

“現在學員不斷增加，我們駕校的規模擴大了不少，培訓車輛增加，教練也增加了。基本能滿足學員的需求。”新疆阿克蘇地區一家駕校的負責人表示。

據公安部交通管理局統計，截至2021年5月底，全國機動車已達3.82億輛，駕駛人已達4.67億人。我國人口已超14億人，業內人士指出，目前我國人口持證比例僅爲30%，遠遠低於美國的69.39%和日本的63.1%，人口紅利優勢明顯，同時考慮機動車駕駛證的增駕培訓，從長遠來看，我國仍存在大量人員有駕駛培訓的需求。

雖然需要較大，但駕校培訓市場區域化明顯。駕駛培訓需要學員在訓練場地進行駕駛技能的培訓教學，因此駕駛培訓市場的區域化經營特點非常明顯。一方面駕培機構受訓練場地、經營範圍的限制，不能從事異地經營；另一方面，學員從交通、出行時間、費用等成本因素以及學車便捷性的角度考慮，也只會在其居住或工作地附近學習駕駛，學駕集中度高。

我國駕培行業經過多年的發展，存量性學駕需求逐步下降，當前剛性學駕人羣年齡爲18~25週歲，已逐漸成爲學駕羣體的主要組成部分。未來這部分學駕羣體的佔比將會越來越大，且伴隨着我國教育體系的完善，今後這部分羣體大多是高學歷、高閱歷和高能力，學習能力強。

科技賦能促進轉型升級

“雖然暑期學生學車潮撐起了駕考市場，但近年來，駕校市場生意並不太好做，競爭太激烈了！成本是一樣的，但收費比之前低了，學員也少了許多。”烏魯木齊米東區一大型駕校的負責人坦言。

駕培行業發展幾十年來，始終未能出現全國知名的大品牌，記者調查發現，教學車輛培訓能力遠遠大於實際培訓需求，致使行業同質化競爭加劇，市場競爭激烈。近年來駕培市場在不斷整合當中，優勝劣汰的趨勢明顯，不少小駕校被踢出市場。業內人士指出，駕培市場的競爭將更激烈，行業將會圍繞質量、服務進行發力，向品牌化、集約化發展，市場秩序日益規範。

對此，駕校需要打造更高品質、性價比的服務體驗，進一步提升教學質量，同時對管理進行升級，對成本進行管控，做到提質增效，提高駕校的核心競爭力。

據瞭解，目前不少駕培企業開始探索“互聯網+”下的駕考新形式。在國家“互聯網+”政策的引導下，“互聯網+駕駛培訓”形成的互聯網駕培駕考服務的新商業模式，逐漸得到探索和應用，在互聯網技術的驅動下，傳統的駕培培訓模式得到了技術升級和優化轉型。

前不久，第五屆機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇在武漢舉行。與會專家表示，科技賦能正在促進中國駕駛培訓行業的轉型升級，爲道路安全健康發展提供堅強保障。中國道路運輸協會副會長閆文輝認爲，駕駛培訓機構作爲交通安全第一道防線也在創新求變，擁抱科技創新，科技賦能正在促進駕駛培訓行業轉型升級。目前，中國部分先進駕校已經將VR、AI技術引入教學中，引領駕培行業轉型升級、高質量發展，學員駕駛技能和交通安全意識全面提升，爲創建安全、暢通、有序、和諧、文明的道路交通環境起到積極的推動作用。