《航運股》慧洋2024年每股稅前盈餘8.12元
12月份認列今年度最後一艘船舶處分收益,爲62,601噸輕便極限型,處分利益爲0.11億美金,今年總計處分4艘、新增4艘船舶,截至12月底,旗下船隊總數爲134艘,平均船齡爲8.6年;在未來船舶佈局政策方面,由於環保法規日趨嚴格,慧洋明後年亦將視市場需求與二手船舶價格適時淘汰老舊船舶,而同時亦有兩艘節能新船預計於2025年第四季交付,維持每年都有新運力加入,增進船隊營運效率。
全球最大原物料需求國中國大陸,由於經濟復甦力道不如預期強勁,再加上貿易關稅等多重因素影響,連帶影響第四季北美穀物運輸,使散裝第四季未見傳統旺季行情。
慧洋因應歐盟擴大實施邊境碳稅(EU ETS),目前新造船訂單達13艘,2025年至2027年預計分別交付2、7、4艘最新節能船舶,慧洋旗下擁有最多節能船舶,具備足夠調度、議價與競爭優勢,新船毛利率可望落在4至5成。