“國民老公”榮威RX5 PLUS迴歸 零百加速8.7s

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本站汽車5月24日報道 近日，簽下《山河令》當中的的新晉小生龔俊作爲代言人的國潮運動全新榮威RX5（參數丨圖片） PLUS已經開售。動力換新的榮威RX5 PLUS在上汽試車場開啓了首次性能測試，通過直線加速、百零制動、緊急避險&蛇形繞樁等環節的實測，讓我們一起看看全新榮威RX5 PLUS的動力表現如何。

榮威RX57.98~15.98萬(參考成交價)

硬核升級1.5T高功率藍芯發動機

動力方面，全新榮威RX5 PLUS搭載了上汽自主研發的第二代藍芯高效動力科技，能耗低、排放低，實現了高性能與節能環保的完美平衡。該發動機也曾獲得過“2020年度十佳發動機”。其最大功率133kW，最大扭矩285N·m，百公里綜合油耗6.9L。相比上一代車型，功率提升9Kw、扭矩提升10Nm，在同級中數據也屬於領先水平。

車型

功率

扭矩

油耗

宋體, 宋體-簡, 宋體-繁, 華文宋體, sans-serif;">全新榮威RX5 PLUS 1.5T HP

133kW

285N·m

6.9L

長安CS75 PLUS 1.5T

131kW

265N·m

6.7L

吉利博越PRO 1.5T

130kW

255N·m

7.2L

第三代哈弗H6 1.5T

124kW

285N·m

6.6L

傳祺GS4 1.5T

124kW

265N·m

6.8L

同時該發動機還採用了霍尼韋爾高流量增壓器、高流量液冷系統、高強度缸體，更加高效耐久，駕駛品質更強。

黑科技加持 換擋變速更平順可靠

全新1.5T HP發動機相匹配的是採用全球首創三腔蜂巢科技的7速DCT280變速箱，其在傳動效率和平順性、耐久性方面的表現都是可圈可點的。

三腔分離的設計完美解決了加壓、潤滑、冷卻三者對性能和可靠性的需求矛盾。同時7速溼式雙離合變速箱爲了提升可靠性和NVH水平，在齒輪腔採用專用齒輪油；爲了最大限度降低離合器拖曳扭矩，在離合器腔採用超低粘度離合器油，一系列誠意滿滿的配置都使得全新榮威RX5 PLUS給予駕乘人員最佳的體驗感。

優化濾振性能，提高駕乘舒適性

底盤方面的提升也蠻多的，主要在於提升了車輛的抗衝擊能力和濾震效果，提升NVH的同時還能帶來更好的操控性。

基本性能實測報告

在這次體驗中，我們嘗試了新款榮威RX5 PLUS的加速和制動性能，以及在繞樁的體驗。

在加速和制動的測試中得到0-100km/h的最好成績爲8.68秒，100-0km/h的制動距離爲35.22m。

選擇SPORT模式，然後關閉ESP車身穩定系統起步，加速過程前半段順滑有力，憋轉速時到了2000轉時發動機轉速會穩定一下。後半段隨着轉速攀升，會感覺到又一點車身扭轉感。並且起步也沒有出現打滑，加速過程感覺中段動力爆發較爲強一些。

全力制動過程中，車輛有一些點頭現象，得益於全新的懸架設定比較偏舒適取向，所以整個制動過程在車內平穩感覺有所提升，最終成績在35.22米，在這個級別中算是十分出色了。

總結：

全新迴歸的榮威RX5 PLUS在動力層面的提升顯而易見，首創的三腔分離7速溼式雙離合，在檔位銜接的時候更顯絲滑，另外最直觀的就是懸架升級，整體質感在激烈的操控測試能夠感受到舒適的體驗，不知道憑藉性能優化的榮威RX5 PLUS能否在國產15萬級緊湊型SUV市場重燃信心！