高雄廉航大阪、東南亞航點連開 南臺灣出國玩6大利多
不論是亞洲航空總裁東尼．費南德斯，或者是酷航業務總監Steven Greenway，過去來臺時都曾經透露臺灣發展廉價航空的可能性，更直指臺灣南部市場發展性之重要。
隨着酷航在本月開航高雄─新加坡、高雄─大阪航線之外，7月16日亞洲航空也開航高雄─吉隆坡，臺灣虎航也預計在9月1日開航高雄大阪，讓高雄出發的廉價航空航點，增加至7個（東京、大阪、釜山、上海、澳門、吉隆坡、新加坡），直飛的廉價航空公司也有8家可供選擇。
▲臺灣廉價航空航網表。
高雄市旅行公會理事長沈本立即表示，能夠自我規劃的廉價航空，對許多旅客是很「潮」的旅遊體驗。隨着廉價航空陸續開航，讓南部旅客出遊有更多的選擇，從國外赴臺旅遊、轉機的旅客，也可以高雄帶來新的旅遊商機。沈本立也表示，目前廉價航空航線在高雄仍以東北亞爲主，期待未來能夠有更多海島航線開航；同時也提醒旅客要多注意廉航規定，以免產生消費糾紛。
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接連在高雄開航澳門、大阪與東京的臺灣虎航發言人李明彥則表示，南部旅遊市場目前仍以團體客爲大宗，自由行旅客仍有成長的空間。廉價航空的開航，將有助於刺激當地旅遊市場。航空公司也會評估南部的狀況來規劃未來開航計劃與調整班次。以臺灣虎航爲例，在今年冬季就會將澳門航線增加爲每週天天飛，並計劃持續拓展航點。
在此波擴展潮當中，不論是旅遊業者或是航空業者，都認爲對於南部旅客來說，除了選擇性增多之外，最大的優點就是：省時、省錢、組合增加、客源增加，以及擴展新視野。
1. 省去交通時間過去南部民衆爲搭乘特定廉價航空，勢必需要搭車前往桃園機場搭機，讓人減少購買的慾望。以高鐵計算，僅左營站至桃園站單程就需要98分鐘，還需要計算接駁車、等車的時間，但現在隨着高雄廉航新航點增加，民衆搭捷運就可到高雄機場搭機，大幅減少交通時間與體力。
2. 省錢省去了高鐵、巴士等南北往來的費用之外，部分乘客也免去往返桃園而需負擔額外的住宿費用，讓廉價航空的機票能夠真正迴歸廉價的本質。
▲酷航以787執飛高雄─大阪與高雄─新加坡航線。（圖／翻攝酷航粉絲專頁）
3. 選擇、組合增加廉價航空多是採單程計價，因此當高雄的廉價航空越多，相對的就可增加更多出遊選擇，也可利用多家廉價航空相互組合，創造更豐富的行程。
4. 增加赴南部旅遊的人數除了南部的旅客可以搭乘廉航出遊之外，新加坡、大阪、吉隆坡等地的旅客，相對也能夠有機會搭乘廉航抵達高雄。對於高雄、墾丁、臺南等周邊地區的飯店、民宿、小吃、租車業者均有助益。
▲隨着廉航增加，可以更便利前往東南亞旅遊。（圖／記者陳睿中攝）
5. 良性競爭增加以高雄─東京（成田）航線爲例，過去僅有香草航空直飛，但9月1日虎航開航之後，每日即可增加近180個座位，讓南部民衆更容易買到飛往東京的廉價航空機票。各家業者爲了爭取客源，勢必在促銷活動、服務品質上更加用心，是消費者的一大利多。
6. 前往東南亞更便利過去高雄僅有東北亞、大陸與澳門航線，但是7月起就陸續增加新加坡與吉隆坡航線，首次展開東南亞的廉價航空網路。透過新加坡與吉隆坡的兩大航點，旅客都可再轉接至東南亞其他的城市，讓旅客選擇更多元。