高合HiPhi X將於5月份交付 售價68萬起

日前，愛卡汽車獲悉，華人運通旗下豪華智能純電品牌高合HiPhi首款量產車型高合HiPhi X(|詢價)將於今年5月份正式交付。該車在2020年9月舉辦的北京車展期間首次發佈亮相，首批試生產車於10月30日正式下線。高合HiPhi X先期共推出兩款創世版車型，創始版四座車型的官方售價爲80萬元，創世版六座車型爲68萬元。

高合HiPhi 高合HiPhi X（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

外觀方面，高合HiPhi X採用了U型的前臉設計，兩側大燈組內部爲LED矩陣式顆粒狀燈珠，該大燈含PML（Programmable Matrix Lighting）可編程智能大燈和ISD（Intelligent Signal Display）智能交互燈兩大核心燈組，能感知道路環境和自主決策，進而實現全場景自適應照明以及與外界人車的智能交互，將與L3級自動駕駛輔助系統協同在多種場景中提升行車安全和通行效率。

高合HiPhi X將搭載全車門電控技術以及全球唯一無鎖芯、無門把手的免觸No Touch NT展翼門系統。該系統配備12個監控雷達，一個雨量傳感器，和一套車身控制計算平臺共同組成的智能進出系統。除了全程免觸的進入方式，垂直開啓的頂翼門和對開門可實現超大的展開角度與開口高度。此外，基於HOA超體電子架構下的軟硬件分離，高合HiPhi X的全車門可通過FOTA軟件迭代升級，不斷優化車門開啓角度、速度以及個性化情景模式。

高合HiPhi X的NT展翼門系統擁有對開門加展翼門的六門電動組合，其中無框對開門採用了頂級豪車專屬的對開式結構，前門最大開啓81°、後門最大開啓89°的大開啓角度；展翼門的設計結構類似性能超跑，最大開啓高度可達80°，打開後離地最大高度達2295毫米，用戶上下車不用低頭。

NT展翼門系統通過六門間的不同自動開閉組合，提供帥哥進出、總裁上下、總裁校閱、皇家貴族、星光大道、變形金剛等六大場景智能進出模式。當選擇帥哥模式，車主從駕駛側靠近車輛時，HiPhi X會智能開啓對應側前排車門，並將座椅自動恢復到記憶的合適位置，車主踩住剎車後，系統還會自動關閉車門，整個過程完全是無接觸的狀態。

高合HiPhi X採用全黑內飾，搭配陽極氧化金屬和黑色鍍鉻等多種組合材料，同時輔以高飽和度的橙色雙縫線進行點綴。據悉，全車將採用植鞣半苯胺真皮，比Nappa真皮更爲高端奢華。此外，HUD擡頭顯示這種豪華車必備的配置同樣沒有缺席。

高合HiPhi X搭載了3塊大尺寸液晶屏幕，分別爲14.6英寸全液晶儀表、16.9英寸中央觸控屏以及19.9英寸副駕娛樂顯示屏。同時，車內幾乎沒有物理按鍵，帶來十分簡潔的設計風格。如同操作智能手機一般，只需在屏幕上通過不同的手勢觸控（如滑動、點擊、拖拽等動作），即可完成各項功能和界面的切換與操作。

多功能運動方向盤採用真皮包裹，具有記憶、加熱、震動和離手檢測等功能。方向盤上配備了國內唯一的兩塊TouchPad觸控板，用戶可以便捷操控相關信息，並通過方向盤上的撥片對駕駛模式或能量回收等級進行切換。在距離大拇指最近的位置還設置了語音控制快捷鍵，用戶可以隨時喚醒HiPhiGo。

HiPhiGo不僅是可以主動感知用戶、幫助用戶的情感化智能夥伴，還是國內首個可以實現全車級語音控制、車輛操作全覆蓋的車載智能系統。在16.9英寸的中控屏上，用戶可以對溫度、風量等進行調節。中控扶手的滑動式蓋板下設有兩個杯架以及手機無線座充，後者方便用戶能隨時充電。

副駕IP前移非對稱式座椅佈局帶來更爲寬裕的乘坐空間，兩個獨立行政座椅均配有電動腿託。第二排座椅相比前排座椅略高出一些，並且可前後滑移360mm，同時還支持橫向側滑，並配有獨立翻折小扶手。第二排與前排座椅同樣配備座椅記憶、加熱、通風及靠背按摩等功能，進一步提升豪華與舒適。

另外可以看到，第二排的安全帶被設計在座椅上，而不是傳統的B柱上，可隨座椅前後調節，充分考慮到了乘客的舒適性和安全性。車門上的液晶觸控面板充滿未來感，可以調節風量、溫度、座椅等，帶來同級鮮有的科技豪華氣息。NT展翼門上的兩塊天幕玻璃，則能爲乘客帶來更爲充裕的頭部空間和內飾通透感。

得益於新電動化比例帶來的乘客艙最大化表現，區別於以往三排SUV最後一排使用的侷限，HiPhi X的三排可以輕鬆乘座標準體型的成年人。在曝光的第三排內飾圖上還可以看到，在第三排左右側還貼心配備了一套可調角度、可照明的化妝鏡，方便三排乘客使用。

這是國內首個基於車路協同的L4全自主代客泊車系統在量產電動車上的落地，董事長丁磊表示，華人運通始終從用戶出行的維度出發，站在自動駕駛的最前沿，以用戶安全爲前提，全面提升交通出行整體效率，真正推動自動駕駛和車路協同技術在更廣範圍的量產應用。

全自主代客泊車系統是基於車路協同開發的L4高階自動駕駛。在停車區域內預先搭建激光雷達等路側感知設備，及通信和計算設備，實現對車輛位置、周圍障礙物的識別和跟蹤，並通過5G 車路協同把調度信息、車輛定位、障礙物等信息發送給車輛，由車輛自動駕駛停入車位。

車主在停車區下車，車輛自主駛入停車場並泊入車位。車輛也可以通過APP啓動，自動從停車位駛出，並行駛到用戶指定的位置。此外，全自主代客泊車系統能克服停車場內無GPS定位信號、轉折遮蔽較多、傳感器盲區大等單車智能難以解決的困難。

除了實現了AVP，高合HiPhi X全車搭載的HiPhi Pilot自動駕駛系統，是目前唯一配備根據航空器安全設計原理一樣的雙冗餘系統，車輛可在0-130km/h的全速域範圍內實現起、停、轉、行；通過遍佈全車的24個傳感器，包括智能前視、環視攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、駕駛員狀態檢測DMS攝像頭等，和高精度地圖的共同作用來實現單車L3級自動駕駛水準。

動力方面，新車搭載前後兩臺220kW電機，百公里加速僅爲3.9s，0.27Cd超低風阻，續航里程達630km以上。在底盤方面，新車採用了空氣懸架系統、前雙叉臂式及後五連桿獨立懸架、CDC連續可調阻尼減震系統等實現快速實時懸架調節。同時，後輪主動轉向系統擺幅爲10°，最小轉彎直徑僅爲11.6米。