風向變了！多國媒體承認，中國已強大到無需再向世界證明什麼

不得不說，真是太突然了，國際風向說變就變！尤其是以英國、德國、法國、美國、日本、加拿大、韓國、意大利爲首的西方多國媒體，他們將目光紛紛聚焦到中國，因爲他們驚奇的發現，之前一貧如洗的中國，不僅實現了全面脫貧，躋身於全球第二大經濟體，而且成爲了世界各國經濟發展的“指路明燈”，因此，他們紛紛開始承認，如今的中國，已經強大到無需再向世界證明什麼了！

此前，英國《泰晤士報》曾表示：中國作爲擁有5000年曆史的文明古國，雖然在歷史上有過一段消沉，但一直以來，在全球都是頂流般的存在，即便是接連錯過了兩次世界工業革命的發展紅利，但中華民族卻用勤勞和智慧，實現了完美逆襲，並對歐美髮達國家進行了反超，成爲了全球最發達的“工業皇帝”。

畢竟，中國的製造業增加值，已經接近全球比重的30%，擁有聯合國產業分類中全部工業門類，在世界500種主要工業產品中，有40%以上產品產量位居世界第一，而中國的製造業總規模，也已經連續15年穩居世界第一

德國《明鏡週刊》表示：在德國人的認知裡，日本和歐美國家是世界上最發達的地區，不僅交通便利，科技發達，而且各個方面都領先世界，就比如在高鐵領域，雖然日本人在1964年就開通了全球第一列高鐵線路，目前線路總長度達到了3400km，但德國卻實現了“後來者居上”，目前的高鐵總里程已經突破了6200km，在此後很多年的時間裡，一直保持着世界領先。

但誰又能想到，德國卻被中國無情碾壓，畢竟，自2008年中國擁有第一條高鐵之後，便一發不可收拾，短短15年的時間，將“中國速度”發揮到極致，打造出長達4.6萬公里的超級高鐵網，最高速度可達453km/h，無論是里程、速度還是技術，中國都超越了德國和日本，是名副其實的世界第一。

美國《大西洋月刊》表示：中國從最初的默默無聞，到如今的超級大國，僅用了短短50年的時間，可以說是美國建國240多年以來，遇到的最強勁的競爭者和挑戰者，沒有之一！畢竟現在的中國，不僅經濟體量直接威脅到美國，而且各行各業都在迅速崛起，令人感到恐懼。比如中國在5G技術、量子信息、超級計算機、人工智能等領域，均走在了世界前列。中國在太空技術領域取得了舉世矚目的成就，前有神舟飛船，後有嫦娥探月，而且不久後還將實現地球人登月，這一系列的成就，讓世界各國都爲之羨慕。

當然，中國還是全球最大的電子商務市場，擁有多個世界級的超級電商平臺；同時，中國也是世界上基建實力最強悍的國家，被稱之爲“基建狂魔”，建橋修路挖隧道，技術和速度都是世界一流。此外，中國在風力發電和太陽能清潔能源領域，均擁有世界第一的實力，不得不說，現在的中國已經強到無需再向世界證明什麼了！

當然，中國除了以上成就之外，還有很多領域均實現了世界領先，尤其是汽車行業，中國汽車的產銷值，均已突破了3000萬輛，已經連續15年排名世界第一，中國新能源汽車的產銷值，已經連續9年位列世界第一，中國汽車的出口量，在2023年到達了驚人的491萬輛，首度榮登世界第一。

同時，中國汽車不僅在各方面以量取勝，而且近些年來的研發投入也居世界之首，如果細分下來，中國品牌的汽車，在創新技術和質量等衆多方面，都實現了遙遙領先，甚至是世界第一。就比如咱們新勢力品牌中的蔚來汽車，雖然在2014年才正式成立，但如今在新能源的新賽道上所取得的成就，在諸多方面都蓋過了特斯拉。

畢竟，自2016年以來，蔚來的研發資金總投入，已經超過了460億元，全球申請專利數量，更是達到了9000多件，而且面對全球都難以攻克的“續航里程”和“補給效率”兩大瓶頸，蔚來汽車均自研出了世界領先的技術，給出了最完美的解決方案。

首先，在續航能力上，蔚來品牌所研發的150kWh電池包，目前是家用純電車型中最大的電池，在CLTC工況下，它可以實現1055km的純電續航，並且經過蔚來CEO李斌的實測，它竟然跑出了1044km的續航，這一續航能力的出現，堪稱是新能源汽車界的重大突破。

而在補給效率上，蔚來更是採用了釜底抽薪的完美解決方案，它全球首創的換電模式，讓補給效率遠遠超過了充電速度，經過實際的測試，只用2分24秒的短暫時間，便可以實現滿電出發，在純電車型領域的補給效率，可以說是完全沒有對手，是妥妥的世界第一！而對於換電模式的成功，不僅是21世紀最偉大的發明之一，而且是全球新能源汽車史上的一大壯舉，無疑將被載入史冊。

所以，你會發現，蔚來汽車真正實現了純電出行無憂，並且讓中國電動汽車更加自信，根據交通部的數據顯示，在十一小長假期間，國內新能源出行高速增長，自駕出行比例佔80%，而新能源汽車出行的充電量超過7000萬千瓦時，高速公路電動汽車充電次數共計310萬次，創歷史新高，但問題也隨之而來，很多人排隊5小時，才得以讓愛車充上電，甚至還有旅客因爲搶奪充電樁，而大打出手。

但如果選擇蔚來的車型，就不會出現如此尷尬的局面，畢竟，蔚來的BaaS電租更加靈活，如果是城市中通勤，可租用小電池，經濟實用，如果長途出行，可提前換租大電池，不僅少花冤枉錢，而且保證續航無焦慮。同時，十一期間蔚來用戶在高速上補充的電量有82%都來源於換電，而高速公路860座的換電站，累計提供了237591次的換電服務。

值得一提的是，蔚來在全國建造的換電站數量，已經達到了2563座，光是高速公路服務區，就到達了860座，目前已經打通了7縱7橫12大城市羣的高速換電網絡，預計在2026年中，蔚來將建成全國換電縣縣通，實現蔚來換電去哪都方便，不僅讓純電車型出行無憂無慮，而且讓中國電動汽車更加自信。

看到這裡，不得不說，如今的風向真的變了！也難怪多國媒體紛紛承認，中國已經強大到無需再向世界證明什麼了！#新能源#

但我想說的是，未來的中國將會更加輝煌，會在更多的關鍵技術領域勇攀“世界高峰”，而中國民族的偉大復興，已經勢不可擋、指日可待，身爲一名華夏子孫，我真是倍感驕傲，爲祖國點贊！