法拉第未來成立珠海新公司 國產FF91會實現嗎?
在近幾年經過了一系列融資、圈地、破產、重組的“折騰”之後，賈躍亭的造車夢仍在繼續。
據天眼查APP數據顯示，法拉第未來於12月14日新成立了一家相關公司——法法汽車（珠海）有限公司。註冊資本2.5億美元。法人代表爲賈晨濤。
根據股權結構圖顯示，該公司爲FF HongKong Holding Limited（中文名：法法汽車生態（香港）有限公司）的全資子公司。
根據天眼查APP數據顯示，法法汽車（珠海）有限公司經營範圍包含：新能源汽車整車銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；汽車零部件研發；汽車租賃；汽車新車銷售；汽車裝飾用品製造；汽車零部件及配件製造；新能源汽車電附件銷售；電動汽車充電基礎設施運營；機動車修理和維護；軟件開發；人工智能行業應用系統集成服務；會議及展覽服務；代駕服務；汽車零配件批發；二手車經銷；智能車載設備製造；智能車載設備銷售；汽車裝飾用品銷售；機動車充電銷售；技術服務、技術開發、技術諮詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；人工智能應用軟件開發；汽車零配件零售等。
雖然法拉第未來是互聯網造車大軍中最早的一批，但由於遲遲未能實現量產，眼下已經逐漸淡出了主流互聯網造車圈。與之造車相關的進展信息也主要來自其官方社交賬號零星發佈一些試製車的進展情況。
今年12月9日，法拉第未來中國官方微博“FaradayFuture”發佈一條視頻並配文稱，“很高興我們的又一輛預量產車完工，它將加入我們的測試車隊上路測試，繼續推進FF 91量產計劃前行。”
就在此一週前，法拉第未來還通過微博發佈了一條FF91組裝的視頻。通過視頻看可以看出，其車間以及生產工位的自動化程度並不高，車輛組裝作業主要靠人工完成。
由於受早前賈躍亭債務及法拉第未來資金問題影響，法拉第未來旗下首款車型FF91遲遲未能實現量產。爲擺脫債務影響，並解決融資問題，2019年10月13日，賈躍亭在美申請個人破產重組，把全部在美國的資產轉讓給債權人方式，法拉第未來進而實現徹底擺脫了賈躍亭債務問題影響。
不過，法拉第未來融資進程並未因此而一帆風順。“缺錢”也是FF91遲遲未能實現量產的根本原因。
對此，今年10月6日，據外媒援引法拉第未來的首席執行官畢福康（Carsten Breitfeld）透露稱，該公司正試圖通過與一家特殊目的收購公司(SPAC)反向合併實現上市。也就是業內常提起的“借殼上市”。
不過，在衆多消息中，真正有錢進賬的只有今年10月15日完成的一筆4500萬美元的“過橋貸”。據美國商業資訊（Business Wire）報道稱，該貸款將用於支持其旗艦電動車FF91項目的最終投產，以及FF81的研發。該筆貸款將於2021年10月到期。
此次，法拉第未來在珠海成立全資子公司，或將會是與國內企業合作實現FF91量產的前序。
去年12月30日，畢福康曾在北京接受記者採訪時表示，確認FF91將會在中國量產，並透露正與國內車企進行合作洽談。
不過，在距離FF91首次亮相至今的三年間，特斯拉、蔚來、小鵬、理想等一批造車新勢力已經形成了市場初步格局。加上基於法拉第未來早前對FF91的預定價（約200萬人民幣），即便法拉第未來通過剛剛註冊的珠海子公司與國內企業成功合作量產，留給其“折騰”的市場空間還有多大也將會是一個問題。