電動車關鍵命脈被控制！梅克爾：歐洲應該自產電池
德國聯邦總理 Angela Dorothea Merkel 日前表示，我認爲我們應該在各自的戰略能力框架內，與其他歐洲國家合作開發生產自己的電池。
隨着電能驅動的時代降臨以及歐盟環保法規的緊縮，汽車電能化的發展已經是不可避免的趨勢，對於歐洲的汽車製造商來說，打造車子這件事可說是毫無罣礙，但是電動車或是油電覆合動力技術所需要的關鍵電池模組製造，現階段仍仰賴中國大陸、韓國或是美國等地的廠商供應，歐洲迄今仍未實現具有市場規模的電池模組生產格局，這個問題 7car<小七車觀點>在過去也曾於多篇報導中有多次提及；電池生產把持在特定國家，最終將使歐洲體系下的電動車失去在全球的競爭力。
對此，德國方面亦意識到問題所在，在今年 8 月初，Volkswagen 集團執行長 Herbert Diess 便表示，從長遠來看，我們不能讓自己依賴少數亞洲電池製造商，例如 BYD、LG化學甚至是 Panasonic 等等。Diess 希望到 2025 年 Volkswagen 集團能夠自行生產固態電池，並在歐洲建立自己的工廠，這項規劃或許就會在德國境內落實[請按此參閱]。
除了汽車製造商以外，歐洲四家電池公司 Saft Batteries、Siemens(西門子)、Solvay 和 Manz AG 已於今年 2 月組成聯盟，聯手開發高密度液態電解質鋰離子電池以及固態電池，將要與亞洲同業者競爭。Solvay 也在近日宣佈預計將從 2020 年初開始大規模生產下一代鋰離子電池。
在電動車發展中，電池是至關重要的一環，過去落後多年的歐洲產業界目前已經開始行動，並且獲得政府層面的支持。Merkel 政府內閣經濟部長 Peter Altmaier 在 9/19 發表評論，他預期在今年年底前，歐洲公司在當地實現固態電池生產方面可以取得進展。
即便實現這個目標的將是私營企業，但政府方面依舊樂於在政治上給予支持。我們相信，到今年年底，我們將取得更具體的成果。總理 Merkel 也表示，電池生產以德國爲基地是基本的構想，但最終希望也可以在其他歐盟成員國實現量產的計劃。
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