地質滲水鬆軟 臺鐵承諾跳票 搶修困難 交長力拚13日通車

臺鐵瑞芳至猴硐段搶修工程困難，工程人員6日使用30塊鋼板設置便道，協助挖土機清除土石。（陳彩玲攝）

臺鐵新北市瑞芳至猴硐段坍方中斷，受到連日大雨不歇，導致搶修工程困難重重，臺鐵原預估8日恢復單線雙向通車，但交通部長林佳龍昨到場視察後坦言，要延後1周，力拚13日通車；臺鐵工務處則稱，再花4天應可清除完所有土石，接下來是鐵道、電力鋪設，已擬出施作方針。

雨下不停 工程將再延後

林佳龍表示，目前約1萬立方公尺土石需清理，但近日不斷降雨，加上地質滲水，受天候惡劣、地質鬆軟限制，搶修速度比先前預期還慢，爲確保施工人員安全，初估無法在8日搶修完畢。

「最快要到13日才能恢復通車！」林佳龍強調，天候若持續不佳，工程還會再延後；而交通部已在「臺鐵行車安全改善10年計劃」編列10億元預算，未來會優先處理邊坡坍塌問題。

情況危險 厚鋼板搭便道

林佳龍指出，搶修情況很危險，必須「務實評估、安全第一、全力搶通」。

臺鐵工務處宜蘭工務段長李建勳表示，崩塌的土壤非常特別，一開始接觸時很硬，開挖了又變鬆碎，遇雨馬上成爲泥狀，搶修十分困難，加上清除土石過程中，挖到崩塌點，水流從裂縫處衝出，平臺佈滿泥濘，無法支撐挖土機重量，一度停工，經研議後，決定先使用30塊、2公分厚鋼板，由下往上搭設便道，協助挖土機清除土石。

李建勳指出，5日晚間已順利將便道搭設完畢，並出動32輛斗車將土石運出，每輛可容納20立方公尺，已把640立方公尺土石運到頭城基地卸載；昨再從花蓮調8輛斗車協助，共派出40輛運量，加上瑞芳端還有26輛待命，總計達66輛，斗車每趟運行約2小時，預計1天可清出2000立方公尺土石。「小山貓」挖土機則是來來回回，無一定數量，主要靠斗車。

防止坍塌 PC枕做擋土牆

爲防止坍塌區域擴大，李建勳表示，在清除土石空擋，將已切成6公尺長的再用軌、廢鋼軌運到上邊坡處，並施打鋼軌樁，再利用鋼板、PC枕做成擋土牆，避免邊坡繼續坍塌。

此外，爲加速鋪軌，昨已有1組人員在瑞芳車站內組裝75公尺軌框，共2組，合計150公尺，未來會從瑞芳站運到現場，預估能提早半天將現場空間交給電力段，修復電力杆，完成通車。