迪吉亞大容量方型鋰鐵電芯 壽命長

迪吉亞開發的大容量方型磷酸鋰鐵電芯、模組、系統產品，性能與品質通過自家DIJIYA電動巴士一年250天以上長途測試驗證。圖／張秉鳳

迪吉亞節能科技公司在國內鋰電池芯業內爲少數專注發展大容量、方型磷酸鋰鐵（LFP）電芯產品，透過嚴謹、標準化的選材、設計、生產製造，加上自有獨特技術與模組、系統上佈局，力求發揮磷酸鋰鐵電池理論值的最高能量密度，以及高安全性、長循環壽命特性。

近期轉以電芯、模組專攻利基型儲能、電動巴士、3U、通信市場，協助客戶快速搶攻終端商機。

過去四、五年，迪吉亞公司順利從電池芯垂直整合至電動巴士整車、ESS移動儲能站、ESS室內儲能系統，三年前中型電動巴士並已通過ARTC車輛中心、VSCC車輛安全審驗中心等政府認證程序，準備進行掛牌銷售。

但由於政府（交通部）補助政策轉向，2020年迪吉亞不得不暫緩電動巴士掛牌上市，以及儲能系統銷售計劃，專攻電池芯、模組產品，利用多年系統開發、測試、運行實務經驗，協助支援下游系統及終端應用客戶。

臺灣磷酸鋰鐵電芯業者，主要有40138圓柱型、方型鋁殼兩種，迪吉亞爲國內唯一生產大容量方型鋁殼電芯業者，目前主力規格爲36Ah、50Ah、75Ah、95Ah、115Ah、123Ah等，產品強調不自燃、不自爆安全特性，應用端方面，75Ah、95Ah、115Ah、123Ah適用於電動車及儲能，兩款50Ah電芯分別適用儲能／通信、3U／通信，36Ah電芯適用5G／通信領域。

迪吉亞總裁黃國進自豪的表示，迪吉亞的大容量、方型鋰鐵電芯系列具有0.3mΩ～0.5mΩ超低內阻，與一般圓柱型鋰鐵電芯相較，內阻相差2、30倍，電芯不易發熱之外，電芯倍率性佳，電動車大電流放電情境下不會有電壓不足困擾，公司的大容量方型電芯能量密度可達理論值140 mAh／g，重量能量密度也佳。

在封裝製程上，方型電芯的工藝較爲簡單，生產製程良率高。

黃國進說，迪吉亞的大容量方型電芯除了具低內阻、倍率好、能量密度佳等相對優點，自主開發的第四代主動平衡BMS，可將模組每個電芯的壓差控制在10mV，低壓差讓各單體電芯充放電一致性高，循環壽命上看7,000次，壽命數倍於三元鋰電芯。

由於鋰鐵電芯長期充放電衰退速度較慢，客戶長期使用的成本優勢更爲明顯，公司並特別設計系統的水冷式散熱技術，讓電池一直維持在攝氏35度的最佳工作溫度，爲電池系統安全性多一層保障。