德國人點評各國高鐵：直言日本高鐵還行，法國優秀，中國高鐵呢

高鐵對於人們的生活來說已經是不可缺少的存在了，因爲高鐵的速度已經可以和飛機相提並論了，所以不少國家也都在大力發展高鐵技術。至於各國的高鐵水平也是大相徑庭的，德國的專家還專門針對高鐵技術對各國進行了評價，他覺得日本的高鐵也就那樣，沒有什麼出彩的地方，至於法國的高鐵，那技術絕對是先進的。然而在面對中國高鐵時，這個德國專家只用了四個字來形容，那麼都是哪四個字呢？

高鐵的速度可是能夠達到每小時350公里，直接可以稱得上是地上的飛車，如此一來就大大縮短了人們之間的距離，出行就更加的方便。就說去北京，在高鐵還沒有發展起來的時候，我們如果坐火車去北京就需要一天一夜，可是現在的高鐵直接用四個多小時就能夠達到北京，這真的是非常迅速。

而且有這樣的速度，也是衆人在不斷的摸索與研究才能夠實現的，並且高鐵技術可不是一下子就能夠成功的，這是需要一代代人的不斷付出與努力纔有瞭如今的結果，而且中國擁有自己的品牌也是非常不容易的。

1964年日本最先研發出一款高速列車，叫作新幹線，這種列車的時速可以達到210公里，並且長相就像是一條銀色的蛇，而它的出現也就代表着高速鐵路的發展。法國人看到日本都研發出了高鐵，他們可不能落後，所以也加速研究，在1981年整出了自己的高鐵系統，名叫TGV，直接在歐洲出名，而如今法國的高鐵不僅僅在自己的國內發展，也向着周邊國家發展，從而方便了不少人。

可是這些國家的高鐵技術與中國相比，那絕對是超越不了的，因爲中國高鐵技術可是全世界第一，而且中國發展高鐵技術是硬生生的無到有的這麼一個過程，這中間要付出多大的代價，估計很多人都想不到。

2008年京津城際鐵路通車，這可是中國首個高鐵成功運行，並且這也標誌着中國高鐵的開始。如今中國的高鐵已經發展得非常全面，整個國家都有高鐵線路，就如同一個蜘蛛網一樣，將所有的地區都給包裹起來。

根據數據顯示，截止2023年中國高鐵已經運行了4.5萬公里，在世界總里程數中佔據了三分之二。現在看來中國高鐵已經是國家的名片，可以成爲中國的另一個代表之作了。德國的那個專家對鐵路的研究可是非常着迷的，而且他在這方面還是挺有權威的。只要是他的評價沒有人不認可的，而且這個專家能夠看到特別犀利的一面，所以他也就深受衆人的追捧。

對於日本的高鐵，這個德國專家就用還行兩個字來概括，給人的感覺就是非常冷漠，不過日本高鐵技術也不是沒有優點，尤其是安全性與準點就是這個行業中的佼佼者。新幹線從1964年開始運行，已經使用了60年，拉載的乘客也超過了60億，可是卻沒有出現過一次事故，這可是航空業都沒有辦法相比的。

不過在速度上新幹線顯然是比不上中國的高鐵，因爲它最大的時速才320公里，而法國與中國的高鐵最普通的時速是可以達到350公里，如此一來差距就變得大了。對於法國的高鐵，德國專家直接給予了優秀，因爲法國高鐵不僅速度快，坐着也非常的舒服，沒有一點震感，這主要是法國高鐵技術實行了減震。

中國高鐵在德國專家的眼裡就是令人驚歎，因爲中國高鐵不僅是速度，還有規模都是全球領先的存在，而且技術更是名列前茅，這一點可是很多國家都沒有辦法相比的，而且中國是自己研究出的高鐵技術，這更讓人驚歎。