大陸研發汽車尾氣治理系統問世 大幅降排

由大陸武漢理工大學汽車工程學院教授羅馬吉及其團隊自主研發的汽車尾氣綜合治理系統，日前在北京通過大陸環境保護部科技發展中心組織的技術評估，評估委員會稱，該技術將大幅降低汽車尾氣污染物排放，技術水準達到國內領先水準，其社會和環境效益顯著。

研究表明，汽車尾氣排放達到一定水準，將在光化學作用下與工業廢氣及大氣中的其他污染物發生反應，生成細顆粒物（PM2.5）。

羅馬吉表示，當前國內外一般採用貴金屬催化器的尾氣後處理方法，但這種治理車輛尾氣排放的方式存在缺陷。一方面，催化器在車輛使用年限內需經常更換、費用昂貴；另一方面，報廢的催化器中的鉑、鈀等貴金屬會對土地和水源造成二次污染。

相關專家正在研發能夠取代貴金屬催化器的技術，譬如美國西南研究院的「高效稀燃汽油機技術」。羅馬吉與其團隊結合國外先進技術，歷經7年時間研發出廢氣再循環技術，通過改善汽缸內燃燒條件解決機內淨化問題，達到降低尾氣排放的目的。

羅馬吉解釋說，汽車尾氣綜合治理系統原理在於將一部分尾氣引入引擎，既降低機內溫度，也減少機內氧氣含量，由此破壞氮氧化物的生成條件。

羅馬吉還說，他們研發的汽車尾氣綜合治理系統產品經過驗證，可以使汽車尾氣內的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物平均減少75%以上。經國家檢測機構和市場實踐驗證表明，汽車尾氣綜合治理系統對未能滿足在用車排放標準的輕型汽油車具有顯著效果，也符合車主的經濟利益需求。