崔東樹：剎車失靈等傳言不會影響特斯拉中國5月銷量

傳聞中的特斯拉在華銷量下滑，似乎並不是中國乘用車協會秘書長崔東樹擔心的問題。崔說，最近關於剎車問題的說法不應影響特斯拉在中國的銷售，自 2020 年 1 月首次在中國交付車輛以來，該公司在中國主流車市取得了成功。昨天，特斯拉在中國的銷量減半的報道對該汽車製造商的股票造成了激烈震盪。來自所謂內部數據的未經證實的說法表明，特斯拉 5 月份的淨訂單量降至 9,800 輛，略高於該汽車製造商上月 18,000 輛訂單的一半。報道發佈後，特斯拉股價暴跌。然而，崔告訴中國媒體《環球時報》，他並不一定相信銷售額會那麼低。而且他確實預測5月銷量“不會低於 10,000 輛”，崔還說，訂單不等於銷量。崔秘書長在《環球時報》說“下單不能等於一個月的銷量。通常，月銷量是前幾個月累計的訂單單位，因此 5 月的直接結果可能無法真實反映最近報道的事故是否對特斯拉的銷量產生了實際影響。”崔表示，如果特斯拉在中國的需求受到任何實際損害，則要到 7 月或 8 月才能得到承認。在過去的幾個月裡，特斯拉被迫與大量關於中國質量問題的報告作鬥爭。這一切都始於上海車展，當時一位女士聲稱她的 Model 3 有故障導致事故。該女子拒絕了特斯拉提出的讓第三方公司檢查她的汽車的提議，且檢測費由特斯拉承擔。該車主繼續出現在不同地點騷擾該公司。她甚至在自己的汽車上噴漆，上面寫着“剎車失靈”，同時將車輛停在當地特斯拉展廳外。更多關於零部件故障傳聞的故事在整個 4 月和 5 月一直困擾着特斯拉。然而，許多人站出來說他們的車輛沒有任何問題，特斯拉中國的法律團隊通過讓他們公開道歉來追究這些人的責任。不幸的是，似乎人們試圖想借特斯拉快速出名，但該汽車製造商不會幫助他們。特斯拉車主爲在中國上演“剎車失靈”事件道歉4 月份中國銷售數據低迷的傳言也傳開了。然而，特斯拉已經對其供應鏈進行了一些改變，尤其是在談到其車輛的交付時。今年 1 月，特斯拉開始向歐洲出口中國製造的 Model 3，以滿足不斷增長的需求，這導致中國銷量下降。然而，這款車仍然是中國第二大最受歡迎的電動車，僅次於售價約 5,000 美元的高性價比五菱宏光迷你電動車。特斯拉目前在其位於上海的生產工廠在中國生產 Model 3 和 Model Y。翻譯自：https://www.teslarati.com/tesla-china-may-2021-sales-slump-debunked-cpca/