川大系，即將新增一個IPO！

11月12日，來自成都的人工智能（AI）公司諾比侃遞表港交所，即將開啓赴港上市之路。資料顯示，諾比侃爲中國內地第二大AI+供電系統檢測監測解決方案提供商，爲中國內地第七大AI+軌道交通檢測監測解決方案提供商。

需要注意的是，諾比侃在招股書中表示，公司過往曾考慮在科創板上市的可能性，並於2023年2月與中國國際金融股份有限公司簽訂輔導協議，並向中國證監會四川監管局進行了上市輔導備案。

但後來，爲進一步拓展公司的全球業務，並考慮到香港聯交所能夠爲公司提供獲取境外資本及吸納各類境外投資者的國際化平臺，諾比侃於2024年下半年決定不再繼續推進過往的A股上市計劃，轉而尋求在香港上市。

值得注意的是，諾比侃多位核心人士均畢業自四川大學。

已向中國內地超80%鐵路局提供解決方案

據瞭解，諾比侃是一家標準的人工智能公司。招股書顯示，專注於人工智能技術和數字孿生等先進技術，在AI+交通、AI+能源及AI+城市治理等領域的產業化應用。公司主要提供基於AI行業模型的軟硬一體化解決方案。

諾比侃自主研發的NBK-INTARI人工智能平臺爲交通、能源及城市治理領域的客戶實現智能化監測、檢測和運維等深度賦能。根據灼識諮詢，就2023年的收入而言，諾比侃爲中國內地第二大AI+供電系統檢測監測解決方案提供商，爲中國內地第七大AI+軌道交通檢測監測解決方案提供商。

諾比侃的業務包括NBK-INTARI平臺、AI行業模型和AI解決方案三層。NBK-INTARI平臺是諾比侃的底層技術平臺，基於此諾比侃生成了各AI行業模型；AI行業模型是面向各業務場景搭建的算法模型，經過業務場景數據和行業知識的持續訓練，用於解決單個維度或場景的業務問題；不同的AI行業模型經過組合和互聯，形成軟硬一體的AI解決方案，用於解決更爲綜合和複雜的業務問題。

諾比侃主要向客戶銷售基於AI行業模型的軟硬件一體化解決方案，2021、2022、2023年度以及截至2024年上半年，分別佔諾比侃總收入的99.5%、59.8%、63.9%及99.1%。詳細來看包含如下產品：後端內嵌有人工智能軟件的一體機；前端智能設備，主要包括精密智能檢測機器人、高速AI相機及邊緣智能分析設備，同時，諾比侃也向客戶售出人工智能軟件產品。

以AI+軌道交通爲例，諾比侃主要爲軌道交通客戶提供軟硬件一體化解決方案，其應用場景包括：鐵路供電系統智能檢測，鐵路外部環境智能監測，及貨車運行狀態智能檢測。

其中，接觸網懸掛狀態缺陷智能識別系統是諾比侃AI+軌道交通的其中一項核心產品，主要用於檢測鐵路上空接觸網的懸掛狀態或接觸網缺陷。根據灼識諮詢，諾比侃的接觸網懸掛狀態缺陷智能識別系統是中國內地最早針對鐵路網絡實現產業化的同類系統。截至目前，諾比侃已向中國內地超過80%的鐵路局（包括超過60%的供電分段）提供接觸網懸掛狀態檢測解決方案，自2019年該等解決方案上線以來，累計鐵路應用里程約370000公里，檢測超過200000個缺陷。

需要注意的是，招股書顯示，在發行前，根據一致行動人士協議，廖峪（諾比侃的創辦人、主席兼執行董事）、鐵科創智、唐泰可（諾比侃的執行董事兼首席技術官）、林仁輝（諾比侃的監事會主席兼研發總監）、蘇茂才（諾比侃的研發總監）及鐵科智能共同有權行使諾比侃約51.1%的投票權，並且被視爲一組控股股東。

而在諾比侃的4位執行董事中，有3位均畢業自四川大學：

廖峪於2008年12月獲得四川大學軟件工程碩士學位，

唐泰可於1997年7月獲得四川聯合大學（現稱四川大學）圖書情報學學士學位，

孫毓川於2006年7月獲得四川大學計算機科學與技術學士學位。

“AI+”市場迎來爆發

諾比侃成立於2015年，這家公司可謂是生逢其時。

據瞭解，近幾十年來，人工智能從單純的理論概念轉變而進入現實生活的實際應用，並在多個行業中扮演着越來越重要的角色。“AI+”的概念，作爲人工智能跨入不同行業的專業應用的延伸，成爲新技術、新模型和新生態的催化劑，以及推動經濟增長和創新的關鍵因素。人工智能技術在朝着與交通、能源、城市治理、醫療、製造、文娛等行業的產業應用整合的方向發展。在這些行業趨勢及轉型的背景下，AI+產業整合在充分發揮人工智能技術的價值方面將扮演舉足輕重的角色，以更強的商業可行性和創新潛力迎接未來更廣闊的市場機遇。

中國內地已躍居成爲全球第二大的AI市場。2023年在AI方面的支出達到148億美元，並預計於2028年將飆升至363億美元。這一強勁的投資勢頭凸顯了中國內地在塑造全球AI格局方面不斷擴大的影響力及關鍵作用。“AI+”時代的應用驅動基礎模型作爲“AI+”概念的基石，AI基礎模型正在從通用的AI框架發展成爲不同行業定製的行業應用解決方案。這些AI模型，包括垂直領域模型、多模態模型和語言模型，提供了先進的計算能力、前瞻性預測和自動化功能。它們越來越注重實際行業引用，並與行業工作流程無縫集成，標誌着基礎模型的發展已進入新階段。

特別是，根據灼識諮詢，中國內地AI+交通解決方案行業的市場規模在2023年達到2384億元，並預計到2028年將增長至5182億元，年複合增長率爲16.8%；中國內地AI+能源解決方案行業的市場規模在2023年爲0.5萬億元，且預計到2028年將增長至1.1萬億元，年複合增長率爲18.6%；中國內地AI+城市治理解決方案行業的市場規模在2023年達到0.6萬億元，並預計到2028年將增長至1.2萬億元，年複合增長率爲14.0%。

在這一背景下，諾比侃業務正在持續增長中。招股書顯示，截至2021年、2022年、2023年以及2024上半年，諾比侃的總收入分別爲1.01億元、2.53億元、3.64億元及1.86億元；而諾比侃的年度或期內利潤分別爲0.26億元、0.63億元、0.89億元及0.51億元。

目前，諾比侃正在持續開拓業務如AI+城市交通、AI+機場及AI+化工等新的業務機會及更多的應用場景。例如，就AI+化工而言，諾比侃目前主要聚焦於煉化、儲存及運輸場景。未來，諾比侃計劃通過項目合作等方式逐漸拓展至其他業務場景（例如勘探、生產及銷售）。諾比侃將藉助NBK-INTARI人工智能平臺的跨行業可複製性，致力於在公共領域進行同心多元化拓展。

同時，由於人工智能及相關技術不斷經歷快速發展，諾比侃開發新技術、設計新解決方案及提升現有技術及解決方案的能力對維持諾比侃的市場地位至關重要，而這在很大程度上取決於諾比侃對研發的持續投入。

因此，諾比侃已投入大量資源用於研發活動。截至2021年、2022年、2023年以及2024年上半年，諾比侃的研發開支分別爲0.06億元、0.45億元、0.57億元及0.40億元，佔各期間諾比侃總收入的5.7%、17.6%、15.6%及21.4%。

責編：王昭丞

校對：呂久彪