出站見綠、人車分流，北苑地鐵站周邊打造“城市花園”

新京報訊（記者吳婷婷）近日，北京地鐵13號線北苑站附近的居民發現，曾經通行無序、環境雜亂的北苑站區煥然一新，取而代之的是一處綠植鮮花錯落有致的“城市花園”，且步行通道、自行車道劃分清晰，共享單車、電動自行車各有停區。

2002年9月，北京地鐵13號線開通運營，至今22年。隨着時代發展，北苑地鐵站周邊1公里範圍內10多個大型小區建成，居民軌道交通出行需求增多，北苑站也成爲13號線最繁忙的地鐵站之一，日均客流量2萬人次。

以前，北苑站進出站300米距離內道路狹窄，周邊區域分屬地鐵、公交、綠化等多個產權單位，權責模糊。除北苑地鐵站外，附近還有公交車始發站，交通繁忙，道路失修、人車混行、環境髒亂，出行安全存在一定隱患。

來廣營地區辦事處副主任李明哲表示，對於該區域的問題，來廣營地區工委、辦事處將其列爲城市更新重點課題，期望藉助周邊有林有綠的優勢，融合花園城市理念進行系統性改造。

2024年，在北京市發改委主動精準治理資金的支持下，該區域的整治方案得以落地實施。11月底主體改造工程完成，具備通行條件。行人從地鐵出站，即可通過慢行步道到達公交車站或清苑路和清河營南街的十字路口，相比以前大約少走100米。同時，自行車道、機動車道利用綠化帶進行隔離，實現人車分流，出行安全得到保障。

此外，該區域安裝指示標牌13個，其中智能標牌8個。智能標牌除了指引功能，還實時顯示當天時間、空氣質量、溫度、溼度等信息。綠島中央設置休憩涼亭，可供行人休息。

此次改造還鋪裝柏油路660米、慢行步道306米、新建地下排水管線400米，徹底解決了路面破損、坑窪積水的問題。同時，利用邊角地和林下空間新增共享單車停車位1000餘個，全部採取藍牙道釘管理，有效化解了車位緊張和無序停放問題。此外，在不破壞現狀林地的基礎上，增加彩色林蔭路，種植觀賞苗木230餘株，豐富植物層次。

編輯 白爽

校對 劉軍