成都現全球首個真空磁懸浮軌道 高鐵時速將達1000公里
時速達到350公里的「復興號」，使中國大陸成爲世界高鐵商業運營速度最高的國家。不過比這更快的「超級高鐵」即將誕生，在四川成都，一位被稱作「高鐵俠」的7年級生鄧自剛，正帶領專業團隊研發出時速超過600公里以上，甚至達到1000公里的「超級高鐵」。今年36歲的他，只用了10個月的時間，就打造出全球首個真空磁懸浮軌道，爲中國版的「超級高鐵」提供了重要研究平臺。
▼鄧自剛帶領專業團隊，一同打造真空管道。
據《央視網》報導，西南交通大學牽引動力國家重點實驗室教授鄧自剛表示，「這個管道有點像時空隧道的感覺，這就是現在我們研究的最新的真空管道高溫超導磁懸浮交通，這也是世界上能夠看到的第一個真實的管道。真空管道可以消除空氣阻力，我們就是要在地面創造一個飛機飛行的環境，在這樣的環境上，理論上車子可以達到時速超過600公里或者超過1000公里，都是沒有問題的。」
▼透明的真空管道。
報導指出，早在1909年就有科學家提出，將磁懸浮列車放在真空的環境下跑出速度的極限，但一百多年來，這個設想始終只是在出現書本里。2012年，鄧自剛在獲得實驗室提供的人民幣100萬（約臺幣468萬元）啓動資金後，立即就展開了真空管道的搭建，他爲了節約成本，帶着工人和學生把重達30多噸的鋼架一塊塊拼裝。直到2013年，鄧自剛帶領團隊首次把這樣的成果呈現給世人，這個看上去像是電影裡的時空穿梭機的設備，不僅外型十分新穎吸睛，設備的性能與指標，也被國外同行高度關注。
▼真空管道跟電影中的時空穿梭機，有幾分神似。
報導提到，鄧自剛一路走來，並不順利，卻始終堅持自己的目標，「我印象裡面那個時候雖然很累，但是好像人並沒有變瘦，因爲感覺每頓吃飯都吃得特別多，真的是下苦力，比方說這些鋼板全是我們自己擡來裝的，每塊重幾百斤，我覺得就特別的想盡快把它完成。我們老師經常講這科學研究裡面，只有第一名，沒有第二名，這種主動性，不是說別人要求我們這樣做，這是我們自己的事情。」
▼建造真空磁懸浮軌道的負責人鄧自剛教授。
報導也說明，對於大陸高鐵的未來發展，西南交通大學牽引動力國家重點實驗室首席教授張衛華則表示，「我們高鐵現在已經發展到現在的輝煌，但是速度也就是350公里。但是未來我們拿什麼去引領，這個就是需要新的技術來體現，那麼磁懸浮，特別是超高速這種真空管的技術，可以作爲一種大國技術，我們在做這個未來超高速高鐵這種大國重器，年輕人肯定是主力軍。」